書????名 | 斜拉橋設(shè)計(jì) | 作????者 | 劉士林,玉似舜 |
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出版社 | 人民交通出版社 [1]? | 出版時(shí)間 | 2006年11月1日 |
本書按照最新的公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,系統(tǒng)歸納總結(jié)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外斜拉橋設(shè)計(jì)方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),在內(nèi)容安排上以斜拉橋橋型的產(chǎn)生、發(fā)展及設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ),以我國(guó)目前常用的斜拉橋施工方法為主導(dǎo),并以工程實(shí)例為主線,詳細(xì)介紹了各類斜拉橋的構(gòu)思、設(shè)計(jì)方法與步驟,對(duì)斜拉橋動(dòng)力分析、施工控制等內(nèi)容也做了較為詳細(xì)的介紹。附錄編輯了國(guó)內(nèi)外斜拉橋基本資料及主要斜拉橋一覽表,供設(shè)計(jì)時(shí)參考。
本書主要供橋梁設(shè)計(jì)人員使用,橋梁科研及大中專院校橋梁方向師生亦可參考使用。
第一章 概論
第一節(jié) 斜拉橋發(fā)展概況
第二節(jié) 斜拉橋特點(diǎn)
第三節(jié) 斜拉橋的分類及適用范圍
第四節(jié) 斜拉橋設(shè)計(jì)主要工作內(nèi)容及流程
第二章 斜拉橋總體設(shè)計(jì)
第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則
第二節(jié) 結(jié)構(gòu)體系選擇
第三節(jié) 總體布置
第四節(jié) 施工方法簡(jiǎn)介
第三章 斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系
第一節(jié) 按主梁的受力狀態(tài)劃分體系
第二節(jié) 按拉索的錨固形式劃分體系
第三節(jié) 按拉索的剛度劃分體系
第四節(jié) 按索塔的數(shù)量劃分體系2100433B
版 次:1頁 數(shù):580字 數(shù):928000 印刷時(shí)間:2006-11-1開 本:紙 張:膠版紙 印 次:I S B N:9787114060359包 裝:精裝
樓上的答不對(duì)題, 不過在沒有圖的情況下要把問題說清楚也不容易 我簡(jiǎn)單說下,什么地方不明白等會(huì)在補(bǔ)充好了 斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。 橋的主要承重并非它上面的汽車或者火車,而是它本身,也即我們看的...
(1)、美學(xué)景觀特征:矮塔斜拉橋主梁高度是連續(xù)梁的1/2左右,具有纖細(xì)、柔美的美學(xué)效果,克服了連續(xù)梁橋主梁高度過大帶來的壓迫感和橋梁上、下部結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)的弊端。橋塔和斜拉橋的設(shè)置使其具有斜拉橋宏偉、壯觀...
本人見解: 用陣列的方法了可以,在里面選擇環(huán)形陣列,然后捕捉好你的旋轉(zhuǎn)中心點(diǎn),設(shè)置好參數(shù),捕捉對(duì)象確定即可, 但本人覺得針對(duì)你們新手用RO(旋轉(zhuǎn)命令)可能還會(huì)更快一點(diǎn)...
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頁數(shù): 4頁
評(píng)分: 3
矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)綜述——矮塔斜拉橋是介于PC連續(xù)梁橋和PC斜拉橋之間的一種新的橋梁結(jié)構(gòu)形式,其特點(diǎn)是建造經(jīng)濟(jì)、造型美觀、施工方便,具有很大的發(fā)展?jié)摿?。在跨徑處于梁式橋與斜拘橋之間的橋梁和對(duì)剛度要求較高的鐵路橋巾均具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)對(duì)于修建斜拉橋...
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頁數(shù): 11頁
評(píng)分: 4.5
番禺大橋主跨斜拉橋設(shè)計(jì)
《獨(dú)塔部分斜拉橋設(shè)計(jì)實(shí)例分析》是中國(guó)電力出版社出版的書籍。
前言
第1章 緒論1
1.1 塔部分斜拉橋概述1
1.2 獨(dú)塔部分斜拉橋的國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r2
1.3 獨(dú)塔部分斜拉橋的國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r5
第2章 獨(dú)塔部分斜拉橋總體設(shè)計(jì)25
2.1 總體設(shè)計(jì)原則和思路25 2100433B
適應(yīng)專業(yè)
斜拉橋設(shè)計(jì)建造與受力性能虛擬仿真實(shí)驗(yàn)適用土木類專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
《鐵路斜拉橋設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB 10095-2020)為首次制定,規(guī)范系統(tǒng)總結(jié)近年來中國(guó)鐵路斜拉橋建設(shè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),全面吸納車橋耦合分析、軌道形位控制、抗震抗風(fēng)設(shè)計(jì)和新材料應(yīng)用等科技創(chuàng)新成果,規(guī)范和統(tǒng)一了鐵路斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)和主要設(shè)計(jì)原則。