星形組合法

1.漸近優(yōu)解法

漸近優(yōu)解法是以營運費最小為目標，對道路網(wǎng)規(guī)劃多種方案進行逐步比較的選優(yōu)棄劣方法。是道路網(wǎng)規(guī)劃的方法之一，要點是：以運輸聯(lián)系圖為路網(wǎng)規(guī)劃原方案，首先排除其中任意一條線，組合各種方案后作營運費（即基建費與運輸費之和）的計算，優(yōu)選其中費用最少的方案作為下一步規(guī)劃的原方案。再排除其中任意兩條線，又得若干組合方案，再擇費用最少的下一步原方案。繼而排除任意三條線，按相同辦法尋求費用最小的方案，直到不必再組合新方案為止，最終得費用最少的方案為設計成果。

2.星形組合法

星形組合法是在運輸聯(lián)系圖中以各個相鄰三個節(jié)點的最佳分向點為控制點，依次連接并輔以支線連接法的道路網(wǎng)設計方法。適用于規(guī)劃區(qū)內(nèi)節(jié)點的間距和運輸量相差不大的農(nóng)業(yè)地區(qū)或平丘區(qū)地方道路網(wǎng)規(guī)劃 。

1.運輸強度圖

運輸強度圖是在運輸聯(lián)系圖中以節(jié)點間連接線為軸線，將單位時間內(nèi)往返運輸量（或交通量）折算成寬度，繪在軸線兩側(cè)而成粗細不等表示運輸量大小的平面網(wǎng)絡圖形。可以形象地顯示道路網(wǎng)中各條線路和各個路段上的運輸負荷變化規(guī)律和狀態(tài)，為路網(wǎng)規(guī)劃決策、線路等級選定和路段負荷判別提供直觀性良好的圖形。

2.交通圖

交通圖又稱“交通運輸圖”。反映交通運輸布局狀況的專業(yè)性地圖。能形象地揭示交通運輸?shù)目臻g分布狀況，以及與其他地理要素的相互關(guān)系。一般把運輸線路、港站、樞紐等分布和吸引范圍、客貨流情況，以及地區(qū)間的運輸聯(lián)系等復雜內(nèi)容，采用地圖方法繪制成圖。按其表示的地域范圍，可分為世界交通圖、全國交通圖、地區(qū)交通圖和城市交通圖；按其反映的內(nèi)容和特征，可分為交通運輸網(wǎng)分布圖、交通樞紐圖、客貨流圖及其他交通圖；按運輸方式的不同，可分為鐵路圖、公路圖、航空圖、航海圖、內(nèi)河航道圖、運輸管道圖等。它是研究交通運輸?shù)闹匾ぞ撸彩潜磉_其研究成果的一種手段。

3.道路網(wǎng)幾何特征

道路網(wǎng)幾何特征是運輸聯(lián)系圖中表明諸節(jié)點間有無或需否線路連通的關(guān)系特征。是道路網(wǎng)系統(tǒng)分析模型的主要因素之一。測算時可用道路網(wǎng)連通矩陣表達，兩節(jié)點之間有線路連接時為1，無線路連接時為0，以二元組數(shù)儲存于電子計算機內(nèi)備用 。2100433B

運輸聯(lián)系是指兩地之間因互補關(guān)系所產(chǎn)生的旅客和貨物的空間移動。即客貨流量。兩地貨物運輸聯(lián)系包括粗原料、燃料的搜集，成品，半成品的移動，最終產(chǎn)品在批發(fā)、零售商和消費者之間分配。影響貨物運輸聯(lián)系的基礎是由勞動地域分工所決定的生產(chǎn)力地理分布。一個地區(qū)的資源狀況和產(chǎn)品的產(chǎn)銷狀況決定它與區(qū)外聯(lián)系的內(nèi)容和強度。衡量地區(qū)間聯(lián)系強度的經(jīng)濟指標是貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量，前者指單位時間內(nèi)（通常指一年）需要運輸貨物數(shù)量，其值等于地區(qū)輸入量、輸出量、線內(nèi)運輸量和直達運輸量之和；后者又叫運輸工作量，其數(shù)值等于貨運量與運輸里程之乘積。在合理運輸條件下地區(qū)經(jīng)濟愈發(fā)達，專門化程度愈高，商品率愈高，區(qū)際運輸量愈大，運輸聯(lián)系愈密切。兩地間的客運聯(lián)系是由社會成員的工作、學習、貿(mào)易、社交、探親和旅游等活動引起的。概略地衡量兩地客運聯(lián)系的最簡單、使用最廣泛的公式是引力模型，公式為：，式中Tij為i和j兩地聯(lián)系量；K為由經(jīng)驗確定的權(quán)數(shù)；Pi和Pj分別為i和j兩地的人口規(guī)模；dij為i和j兩地的距離；b為距離摩擦系數(shù)的指數(shù)。它表示兩地間相互聯(lián)系強度，與兩地人口規(guī)模乘積成正比，與它們之間的距離成反比。兩地間客運聯(lián)系取決于兩地人口數(shù)量、經(jīng)濟文化水平和人口的職業(yè)構(gòu)成。

運輸聯(lián)系是地區(qū)間、城市間、城鄉(xiāng)間、企業(yè)間各種物資通過各種運輸方式進行交流的形式。經(jīng)濟聯(lián)系的重要組成部分和具體體現(xiàn)，其基礎是勞動地域分工。生產(chǎn)的地理布局、企業(yè)的生產(chǎn)工藝過程和技術(shù)路線，以及商品經(jīng)濟的發(fā)達程度，決定運輸聯(lián)系的狀況。

星形修整器技術(shù)領域

本實用新型涉及一種星形套外球面斜向磨削機床，特別適用于星形套外球面的磨加工。

星形修整器背景技術(shù)

現(xiàn)有的星形套外球面的磨加工采用傳統(tǒng)的正向磨削，磨削的圓形零件圓周均布有六條溝槽，即工件軸線與砂輪軸線平行，夾角為零，將工件待磨削面沿圓周展開，顯然這是一種斷續(xù)磨削狀態(tài)，本該基本不變的磨削力曲線斷成六截，工件每旋轉(zhuǎn)360度，磨削力周期性的從峰值跌到零，又從零突升到峰值，其水平磨削分力則周期性的對機床工件軸系統(tǒng)形成六次水平?jīng)_擊，在這種情況下，常見的磨削缺陷是磨削表面上有振紋，工件轉(zhuǎn)速越快，振紋越明顯，同時振紋的存在也會嚴重影響外球面的圓度。

本實用新型的任務是提出一種斜向磨削，具有結(jié)構(gòu)簡單，加工平穩(wěn)沖擊力小，表面質(zhì)量好的一種星形套外球面斜向磨削機床。本實用新型的任務是這樣完成的，星形套外球面斜向磨削機床，它包括床身，工件拖板，修整器，砂輪架，其特征在于：工件軸傾斜裝在工件拖板上。工件軸與地面夾角34°。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，加工平穩(wěn)沖擊力小，表面質(zhì)量好，加工精度高等優(yōu)點，容易獲得好表面質(zhì)量和圓度。