橡膠改性瀝青設備介紹

配備進口高速剪切膠體磨（與美國殼牌公司使用的膠體磨相同），

膠體磨沿徑向有多層刀齒，轉子和定子相互咬合，從而使聚合物在刀齒周圍平面部位被高速研磨，在刀齒側棱處被高速剪切。

具有獨特的“內齒型”結構，專利設計，適合加工各種聚合物改性瀝青、改性乳化瀝青和普通乳化瀝青。與同類產品相比，效率更高。其具有的“一次剪切研磨合格”功能，保證了超強的生產能力，被譽為“超級磨”。

原理圖

（1）獨特內齒型設計膠體磨，轉盤與定盤相互咬合，瀝青混合物通過膠體磨的轉盤與定盤的高速運轉實現(xiàn)研磨和剪切。

（2）磨盤按徑向分布有多層刀齒，可形成環(huán)流和徑向流實現(xiàn)多次剪切和研磨。

（3）轉盤磨齒頂端平面與定盤磨齒底平面，及4個磨齒側交匯面完成高速研磨。轉盤與定盤8條磨齒側棱完成高速剪切。

（4）膠體磨以3000轉/分的速度高速旋轉，研磨區(qū)內流體的方向和瞬間速度不斷改變，導致流體在受高速剪切的同時被高速研磨。

（5）瀝青混合物在從中心甩向磨盤邊緣的過程中，按螺旋S型路徑運動，加大了進行路徑的長度，增加了剪切和研磨時間及次數(shù)，被多次的重復剪切和研磨。分子間劇烈摩擦、擠壓、揉搓和撕裂，使分子鏈斷裂，并使瀝青混合物分子很好地重新分布并結合。從而使改性劑在穩(wěn)定劑的化學作用下在瀝青中形成穩(wěn)定的網絡結構。

（1）專利設計，內齒結構，體積小，耗能低；電機功率僅55KW。

（2）進口部件，獨特抗腐蝕抗磨耗材料，保證壽命20萬噸以上。

（3）膠體磨電機采用變頻器控制，電流沖擊小，轉速可調。

（4）膠體磨間隙可在0.1~5mm范圍內調整。

（5）可使?jié)舛雀哌_20%的SBS、SBR、EVA、PE及廢橡膠粉等各種聚合物瀝青一次過磨成功。

（6）一次性剪切研磨后聚合物最小粒徑可達0.1um，剪切研磨能力是普通膠體磨的4-10倍，大大縮短瀝青在高溫狀態(tài)下的停留時間，防止瀝青高溫老化。

膠體磨的連續(xù)式高剪切降解工藝優(yōu) 于 傳統(tǒng)熱熔法

目前橡膠瀝青有兩種生產工藝：傳統(tǒng)熱熔法和高剪切法，再分別介紹：

方法一：傳統(tǒng)熱熔法

傳統(tǒng)熱熔法是將加熱后的基質瀝青和膠粉加入到混合罐中進行混合，然后泵送入反應罐進行高溫溶脹，采用這種方法生產的橡膠瀝青通常稱之為瀝青橡膠。傳統(tǒng)熱熔法早在30多年前就已在國外開始應用，這種工藝比較簡單，不過改性效果與所使用的膠粉粒徑關系很大。

瀝青橡膠因其高粘性在美國已成為用于OGFC（開級配磨耗層）的主要瀝青結合料，其60℃粘度即可達高粘瀝青要求（20000Pa.s）。開級配磨耗層通常由大量單一尺寸的粗集料配合少許細集料組成跳躍級配，可獲得約15% -20%左右的孔隙率，由于粗集料之間的空隙沒有足夠的細集料可填充，傳統(tǒng)的低粘度瀝青容易因重力導致垂流造成瀝青含量的降低，而各種顆粒的瀝青橡膠可有效地抵抗此狀況。開級配磨耗層具有較大的摩擦阻力以及大量的孔隙，使落在路面上的水能夠迅速排除，確保路面的抗滑能力，增強路面的耐久性并可有效降低行車所造成的噪音；但多孔隙的特性導致其服務年限縮短，級配偏細，其內含孔隙容易被灰塵或砂石填塞而降低其透水性，被砂石淤積的孔隙所承接之水氣使瀝青結合料的老化作用加速發(fā)生，造成剝脫，甚至導致OGFC與下層混凝土的分離；而且清洗路面需要特殊的清洗設備，造價昂貴，因此OGFC不適用于落塵量大的道路，相對而言比較適合歐美等空氣干凈的國家，對我國部分地區(qū)尤其是灰塵較多、風沙較大、污染較重的地區(qū)要選擇性地應用。

再者這種熱熔法工藝中只是經過簡單的機械攪拌，膠粉粒子較粗，使路面彈性較大，碾壓比較困難，部分路面由于壓實不足空隙率較大，所產生的負面影響反而抵消了瀝青橡膠的性能改善效果。

方法二：高剪切法

為了解決瀝青橡膠路用性能的局限性，國內外近年來隨著研究的深入在橡膠瀝青的生產工藝上有了重大改進，膠粉混入瀝青中以后不僅僅通過簡單的機械攪拌，還要通過膠體磨的剪切研磨，稱之為高剪切法。將加熱后的基質瀝青和膠粉及添加劑等在預混罐中攪拌混合后泵送至高剪切膠體磨，最后在發(fā)育罐中進行均勻的溶脹，采用這種方法生產的橡膠瀝青通常稱為橡膠改性瀝青。由于采用高剪切膠體磨，膠粉和瀝青粒子被剪切研磨的很細，膠粉在瀝青中的分散更加均勻，顯著提高了改性效果及成品的儲存穩(wěn)定性。

我公司橡膠瀝青設備即適用于采用熱熔法、又可采用高剪切法生產橡膠瀝青，是目前世界上真正的“一機兩用”。

以下為兩種生產工藝下，制備的橡膠瀝青樣品分散形態(tài)的區(qū)別

連續(xù)式高剪切降解工藝制備的橡膠瀝青樣品分散狀態(tài)與傳統(tǒng)熱熔法工藝制備的樣品形態(tài)存在巨大差異，前者形成均勻的分布，而傳統(tǒng)工藝分散不均勻，膠粉存在明顯的團聚現(xiàn)象。

材料價格一般為4000元左右/m3

橡膠粉改性瀝青（Asphalt Rubber,簡稱AR）是一種新型的優(yōu)質復合材料。他在重交瀝青與廢舊輪胎橡膠粉和外加劑的共同作用下，橡膠粉通過吸收瀝青中的樹脂，烴類等多種有機質，經過一系列的物理和化學變化，是膠粉濕潤，膨脹，粘度增大，軟化點提高，并兼顧了橡膠和瀝青的粘性，韌性，彈性，從而提高了橡膠瀝青的路用性能。

“橡膠粉改性瀝青”是指把廢舊輪胎制成的膠粉，作為改性劑添加到基質瀝青中，在一個專門的特殊設備中，經高溫、添加劑和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。

橡膠粉改性瀝青的改性原理是輪胎橡膠粉粒在充分拌合的高溫條件下與基質瀝青充分熔脹反應形成的改性瀝青膠結材料。橡膠粉改性瀝青對基質瀝青的使用性能有很大的改善，且優(yōu)于目前常用的改性劑SBS、SBR、EVA等制成的改性瀝青。鑒于它優(yōu)良的使用性能和對環(huán)保的巨大貢獻，有專家預言：橡膠粉改性瀝青有望取代SBS改性瀝青。

用于改性瀝青的橡膠是具有高彈性的高聚物,在基質瀝青中加入硫化膠粉,能達到甚至超過苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性瀝青同樣的效果。膠粉改性瀝青的特點包括:

2.1、針入度減小,軟化點提高,黏度增大,說明瀝青高溫穩(wěn)定性提高,對夏季行車的路面車轍、推擠現(xiàn)象有改善。

2.2、溫度敏感性降低。在溫度較低時,瀝青變脆使路面發(fā)生應力開裂;在溫度較高時,路面變軟,受承載車輛作用而變形。而用膠粉改性后,瀝青的感溫性得到改善,抗流動性提高,橡膠粉改性瀝青的黏度系數(shù)大于基質瀝青,說明改性后的瀝青有較高的抗流動變形能力。

2.3、低溫性能得到改善。膠粉可提高瀝青的低溫延度,增加瀝青的柔韌性。

2.4、黏附性增強。由于石料表面黏附的橡膠瀝青膜厚度增加,可提高瀝青路面抗水侵害能力,延長路用壽命。

2.5、降低噪聲污染。

2.6、增加車輛輪胎與路面的抓著性,提高行駛安全。