橡膠瀝青裝置公布時(shí)間

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層:將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成后將構(gòu)成結(jié)構(gòu)性支撐，這時(shí)所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層功能特點(diǎn):

1、抗反射裂縫

在橡膠瀝青應(yīng)力吸收層中，高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強(qiáng)力粘結(jié)，形成約1cm厚的裂縫反射結(jié)構(gòu)層，水穩(wěn)層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。

2、抗水損壞

橡膠瀝青用量較大(2.3kg/m2)，在路面上會(huì)形成約3mm厚度的瀝青膜，完全可以防止雨水的向下滲透，對(duì)路基起到保護(hù)作用。其次，在上面攤鋪瀝青混合料時(shí)，橡膠瀝青應(yīng)力吸收層頂部的橡膠瀝青會(huì)二次熔化，經(jīng)路面壓實(shí)后會(huì)充分填充其面層混合料底部的縫隙，從而排除了層間存水的可能，起到防止水損壞的作用。

3、粘結(jié)作用

橡膠瀝青擁有超強(qiáng)的粘性，它可以非常牢固的吸附粘結(jié)在水穩(wěn)層或舊水泥路面上，從而起到與路面的粘結(jié)作用。

施工機(jī)械:橡膠瀝青灑布車、碎石撒鋪車、膠輪壓路機(jī)

橡膠瀝青的施工需要注意溫度，由于橡膠瀝青的粘度很大，因此在施工時(shí)要控制好溫度，以確保橡膠瀝青的施工和易性。但是溫度也不宜過(guò)高，溫度過(guò)高一方面浪費(fèi)燃料，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致橡膠瀝青的老化。橡膠瀝青混合料可以按照SMA改性瀝青混合料的施工工藝進(jìn)行，但是橡膠瀝青封層或粘層需要采用特殊的噴灑車，以保證噴灑均勻。

一、橡膠瀝青混合料(簡(jiǎn)稱:AR-113)(表面層)

橡膠瀝青經(jīng)過(guò)50年的應(yīng)用，形成了兩個(gè)成熟的級(jí)配混合料產(chǎn)品系列。與常規(guī)瀝青混合料相比，橡膠瀝青混合料擁有較高的瀝青用量(7.5%左右)。

(1)開(kāi)級(jí)配混合料(AR-OFC):由高用量橡膠瀝青(9-10%)與單一粒徑碎石為主的集料拌合而成。

特點(diǎn)及應(yīng)用:開(kāi)級(jí)配混合料具有良好的抗滑、防濺水、降噪音和持久穩(wěn)定性，是高速公路和城市快速道路的理想表面層材料。同時(shí)開(kāi)級(jí)配混合料突出的抗反射裂縫能力，被廣泛用于水泥路面超薄罩面。

(2)間斷級(jí)配混合料(AR-AP):由中間粒徑間斷級(jí)配與橡膠瀝青拌合而成。動(dòng)穩(wěn)定度達(dá)到3000以上，凍融劈裂值達(dá)到80以上。

特點(diǎn)及應(yīng)用:由于具備較好的表面構(gòu)造、密水性、抗剪切穩(wěn)定性，間斷級(jí)配和混合料被普遍用于交叉和變速較多的城市道路面層和補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

二、施工機(jī)械:拌和站、攤鋪機(jī)、鋼輪壓路機(jī)