斜坡變形監(jiān)測簡介

斜坡變形破壞監(jiān)測是了解和掌握斜坡變形破壞的演變過程，及時(shí)捕捉崩塌、滑波、泥石流災(zāi)害的特征信息，為崩滑流及其他類型斜坡變形破壞的分析評價(jià)、預(yù)測預(yù)報(bào)及治理工程提供可靠資料和科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，監(jiān)測結(jié)果也是檢驗(yàn)斜坡變形破壞分析評價(jià)及防治工程宏觀效果的尺度。

因此，監(jiān)測既是斜坡變形破壞調(diào)查、研究與防治的重要組成部分，又是獲取崩塌、進(jìn)行調(diào)查滑坡等山地地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測預(yù)報(bào)信息的有效手段之一。通過監(jiān)測可掌握崩滑流的變形特征及規(guī)宏觀律，預(yù)測預(yù)報(bào)崩滑體的邊界條件、規(guī)模、滑動(dòng)方向、失穩(wěn)方式、發(fā)生時(shí)間及危害性及時(shí)采取防災(zāi)常等現(xiàn)象措施,盡量避免和減輕災(zāi)害損失。2100433B

用于通行無軌設(shè)備、運(yùn)輸?shù)V石和無軌設(shè)備出入井下的傾斜通道。運(yùn)輸?shù)V石直通地表的主要斜坡道，構(gòu)成斜坡道開拓，或與其他井巷聯(lián)合使用。構(gòu)成聯(lián)合開拓。運(yùn)行于斜坡道內(nèi)的主要無軌設(shè)備有各種型號的鏟運(yùn)機(jī)、卡車、鉆車、人車等。國外礦山應(yīng)用斜坡道較廣，中國于20世紀(jì)70年代已開始建設(shè)斜坡道。

1.變形監(jiān)測：是對通視對象或物體（簡稱變形體）進(jìn)行測量以確定其空間位置隨時(shí)間的變化特征

變形監(jiān)測又稱變形測量或變形觀測，它包括全球性的變形監(jiān)測它包括全球性的變形監(jiān)測，區(qū)域性的變形監(jiān)測和工程的變形監(jiān)測

2.工程變形監(jiān)測來說，變形體一般包括工程建構(gòu)（筑）物，機(jī)械設(shè)備，以及其他與工程建設(shè)有關(guān)的自然或人工對象

按用途和線路布置形式分類。

1.按用途分類

(1)主斜坡道，從井下運(yùn)送礦石到地面的斜坡道；

(2)輔助斜坡道，不運(yùn)輸?shù)V石，主要作為無軌采掘設(shè)備出人井下的通道，并可運(yùn)送人員、材料設(shè)備；

(3)聯(lián)合斜坡道，一側(cè)設(shè)帶式輸送機(jī)從井下運(yùn)輸?shù)V石到地表，另一側(cè)通行無軌設(shè)備和作輔助運(yùn)輸?shù)男逼碌馈?

2.按線路布置形式分類

(1)直線式斜坡道，即整個(gè)線路無彎道，多用于礦床埋藏不深。傾角較緩，用汽車運(yùn)輸?shù)牡V山，它便于車輛行駛，行車視距大，掘進(jìn)方便；

(2)折返式斜坡道，車輛運(yùn)行路線由直線段和水平段交替組成。直線段是傾斜的，用來改變高程，水平段是水平的或略有坡度，用來改變路線方向，以便折返行駛車輛，此種斜坡道由于布置靈活，司機(jī)視距好。行車安全，路面維護(hù)方便等，故應(yīng)用最廣；

(3)螺旋式斜坡道，也稱回返式斜坡道。路線呈扁形橢圓螺旋形，橢圓兩端的路線為水平的或緩坡段。以便于車輛拐彎換向行駛。其余路線為傾斜的，用于改變路線的高程。這種斜坡道由于施工條件復(fù)雜，行車安全條件差，故使用較少。