斜拉橋三維覆冰拉索馳振特性研究（精）

1 緒論

1．1 引言

1．2 斜拉索的風致振動形式

1．3 馳振機理研究發(fā)展概況

1．4 馳振研究方法

1．5 覆冰導線的馳振研究

1．6 覆冰斜拉索的馳振研究

參考文獻

2 CFD數(shù)值模擬基本理論

2．1 CFD概述

2．2 CFD的優(yōu)缺點

2．3 CFD求解問題流程

2．4 CFD控制方程

3 三維新月形覆冰直索數(shù)值模擬

3．1 概述

3．2 三維新月形覆冰直索模型建立與數(shù)值模擬方法

3．3 三維新月形覆冰直索數(shù)值模擬結果

本章小結

參考文獻

4 三維新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬

4．1 概述

4．2 三維新月形覆冰斜拉索模型建立與數(shù)值模擬方法

4．3 三維新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬結果

本章小結

5 三維扇形覆冰直索和斜拉索數(shù)值模擬

5．1 概述

5．2 三維扇形覆冰拉索模型建立與數(shù)值模擬方法

5．3 三維扇形覆冰拉索數(shù)值模擬結果

本章小結

參考文獻

6 三維變截面新月形覆冰直索數(shù)值模擬

6．1 概述

6．2 三維變截面新月形覆冰直索模型建立與數(shù)值模擬方法

6．3 三維變截面新月形覆冰直索數(shù)值模擬結果

本章小結

7 三維變截面新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬

7．1 概述

7．2 三維變截面新月形覆冰斜拉索模型建立與數(shù)值模擬方法

7．3 三維變截面新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬結果

本章小結

參考文獻

8 三維變截面D形覆冰斜拉索數(shù)值模擬

8．1 概述

8．2 三維變截面D形覆冰斜拉索模型建立與數(shù)值模擬方法

8．3 三維變截面D形覆冰斜拉索數(shù)值模擬結果

本章小結

9 三維扇形覆冰雙索尾流馳振數(shù)值模擬

9．1 概述

9．2 雙圓柱繞流研究現(xiàn)狀

9．3 三維扇形覆冰雙索模型建立與數(shù)值模擬方法

9．4 三維扇形覆冰雙索數(shù)值模擬結果

本章小結

參考文獻

10 三維扇形覆冰雙索對比模型尾流馳振數(shù)值模擬

10．1 概述

10．2 三維扇形覆冰雙索對比模型建立與數(shù)值模擬方法

10．3 三維扇形覆冰雙索對比模型數(shù)值模擬結果

本章小結

參考文獻

11 索距為4倍索徑三維新月形覆冰雙索數(shù)值模擬

11．1 概述

11．2 索距為4倍索徑三維新月形覆冰雙索模型建立與數(shù)值模擬方法

11．3 索距為4倍索徑三維新月形覆冰雙索數(shù)值模擬結果

本章小結

12 索距為16倍索徑三維新月形覆冰雙索數(shù)值模擬

12．1 概述

12．2 索距為16倍索徑三維新月形覆冰雙索模型建立與數(shù)值模擬方法

12．3 索距為16倍索徑三維新月形覆冰雙索數(shù)值模擬結果

本章小結

參考文獻

13 索距為4倍索徑三維D形覆冰雙索數(shù)值模擬

13．1 概述

13．2 索距為4倍索徑三維D形覆冰雙索模型建立與數(shù)值模擬方法

13．3 索距為4倍索徑三維D形覆冰雙索數(shù)值模擬結果

本章小結2100433B

《斜拉橋三維覆冰拉索馳振特性研究/土木工程前沿學術研究著作叢書（第1期）》共分13章。內容包括：緒論，CFD數(shù)值模擬基本理論，三維新月形覆冰直索數(shù)值模擬，三維新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬，三維扇形覆冰直索和斜拉索數(shù)值模擬．三維變截面新月形覆冰直索數(shù)值模擬，三維變截面新月形覆冰斜拉索數(shù)值模擬，三維變截面D形覆冰斜拉索數(shù)值模擬，三維扇形覆冰雙索尾流馳振數(shù)值模擬，三維扇形覆冰雙索對比模型尾流馳振數(shù)值模擬，索距為4倍索徑三維新月形覆冰雙索數(shù)值模擬，索距為16倍索徑三維新月形覆冰雙索數(shù)值模擬，索距為4倍索徑三維D形覆冰雙索數(shù)值模擬。

斜拉橋拉索的風雨激振現(xiàn)象嚴重地影響斜拉橋的安全。由于涉及到氣、液、固三相之間的相互耦合，問題非常復雜，其機理至今仍未有定論。本項目擬深入地研究拉索表面和水線之間的相互作用力，這是正確地建立水線運動微分方程的前提。然后，對粘貼固定人工水線的三維拉索進行各種工況下的表面測壓風洞試驗，通過周向積分得到拉索和水線的平均氣動力系數(shù)。在均勻流場中，推導拉索(包括節(jié)段拉索和三維連續(xù)拉索)和水線的運動微分方程，分別建立節(jié)段拉索和三維連續(xù)拉索的風雨激振理論分析模型，采用數(shù)值方法求解得到拉索和水線的運動規(guī)律，進而研究均勻流場中斜拉索風雨激振的機理。最后，在紊流風場中，建立節(jié)段拉索和三維連續(xù)拉索的風雨激振理論分析模型，研究紊流對風雨激振的影響。綜合均勻風場和紊流風場的研究結果，提出一種合理的斜拉索風雨激振的機理解釋。 2100433B

大跨斜拉橋拉索的風雨激振是當前嚴重的工程問題，在理論上亦有很大難度。本研究首先在模擬降雨和人工模擬水線條件下對拉索模型進行測力和測振的風洞實驗，細致觀測拉索風雨激振的條件、氣動力和振動特性以及影響參數(shù)，進一步明確其機制。然后，基于國內外已有成果和上述風洞實驗結果，建立更合理的理論分析方法。最后，將成果用于實際橋梁工程。