斜拉橋拉索典型雨振現(xiàn)象的理論基礎(chǔ)研究

圍繞橋梁風(fēng)工程領(lǐng)域四大研究熱點(diǎn)之一- - 斜拉索雨振，從理論與現(xiàn)實(shí)之間的矛盾入手，以現(xiàn)場實(shí)測的典型雨振現(xiàn)象為目標(biāo)，以現(xiàn)有的理論分析模型為基礎(chǔ)，以風(fēng)洞試驗(yàn)和數(shù)值仿真分析為手段，試圖建立起理論認(rèn)識與實(shí)測現(xiàn)象之間的聯(lián)系。針對列舉的5大矛盾現(xiàn)象，從上水路位置及運(yùn)動形式、雨振的發(fā)振條件及雨振的振動形態(tài)三個方面展開研究。通過雨振模型風(fēng)洞試驗(yàn)測試上水路的運(yùn)動形式及帶水珠（或水膜）索的振動情況；通過CFD數(shù)值風(fēng)洞分析不均勻分布水珠（或水膜）對斜拉索氣動力的影響；基于理論分析模型研究雨振的發(fā)振條件；采用有限元模型分析雨振可能的混合振動形態(tài)。通過本研究，試圖解釋產(chǎn)生5 大矛盾現(xiàn)象的原因，驗(yàn)證申請者的個人認(rèn)識（或假想），探索斜拉索這些典型雨振現(xiàn)象的理論基礎(chǔ)，期望能對斜拉索雨振機(jī)理有更深入的認(rèn)識。研究成果具有較廣泛的直接或間接應(yīng)用前景，對實(shí)際工程有指導(dǎo)或借鑒意義。 2100433B

大跨斜拉橋拉索的風(fēng)雨激振是當(dāng)前嚴(yán)重的工程問題，在理論上亦有很大難度。本研究首先在模擬降雨和人工模擬水線條件下對拉索模型進(jìn)行測力和測振的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，細(xì)致觀測拉索風(fēng)雨激振的條件、氣動力和振動特性以及影響參數(shù)，進(jìn)一步明確其機(jī)制。然后，基于國內(nèi)外已有成果和上述風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果，建立更合理的理論分析方法。最后，將成果用于實(shí)際橋梁工程。