中文名 | 斜拉橋混凝土索塔開裂機理及生命周期抗裂性能研究 | 項目類別 | 面上項目 |
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項目負責(zé)人 | 肖汝誠 | 依托單位 | 同濟大學(xué) |
我國斜拉橋數(shù)量已居世界之首,索塔是斜拉橋中重要的受力構(gòu)件,調(diào)查表明,現(xiàn)役斜拉橋中大部分混凝土索塔在施工和運營期間發(fā)生開裂,不僅影響結(jié)構(gòu)使用壽命,還埋下了嚴(yán)重的安全隱患。項目通過對斜拉橋混凝土索塔的裂縫調(diào)研,分析了各類型索塔裂縫的產(chǎn)生原因,建立了斜拉橋混凝土索塔裂縫層次模型,初步建立了斜拉橋混凝土索塔典型開裂的病害資料庫;針對可能導(dǎo)致斜拉橋混凝土橋塔開裂的各種因素,分別建立了相應(yīng)的精細化有限元分析方法,包括施工期水化熱、溫度、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變等,探明了典型索塔開裂機理和各因素影響規(guī)律;通過將裂縫控制等正常使用性能納入結(jié)構(gòu)可靠性及生命周期性能分析框架,提出了混凝土索塔開裂可靠度分析方法、生命期性能退化分析方法及性能退化分析修正理論,建立了適用于斜拉橋混凝土索塔生命期開裂的可靠度分析方法;通過引入生命周期性能優(yōu)化理念,對控制混凝土索塔開裂的措施進行優(yōu)化,提出了斜拉橋混凝土索塔生命周期檢測優(yōu)化理論及維護優(yōu)化理論,建立了提高索塔生命期抗裂性能的方法與措施。上述研究對在役斜拉橋的設(shè)計與管養(yǎng),及制定相關(guān)的規(guī)范條文,指導(dǎo)橋塔設(shè)計,減少工程事故,提高結(jié)構(gòu)使用壽命,具有深遠的理論意義和工程價值,還將產(chǎn)生很大的經(jīng)濟和社會效益。 2100433B
我國斜拉橋數(shù)量已居世界之首,索塔是斜拉橋中重要的受力構(gòu)件,調(diào)查表明,現(xiàn)役斜拉橋中大部分混凝土索塔在施工和運營期間發(fā)生開裂,不僅影響結(jié)構(gòu)使用壽命,還埋下了嚴(yán)重的安全隱患。本項目擬通過現(xiàn)役混凝土橋梁的裂縫調(diào)查,統(tǒng)計分析常見裂縫的類型和形式;通過非線性有限元方法仿真分析模擬開裂過程,揭示開裂機理和裂縫擴展規(guī)律;通過抗裂可靠度研究,為結(jié)構(gòu)抗裂性能的度量和預(yù)測提供合理的理論依據(jù);通過參數(shù)分析,探明影響開裂的主要參數(shù),提出防止開裂的應(yīng)對措施;通過綜合考慮抗裂應(yīng)對措施的效用和經(jīng)濟指標(biāo),對索塔生命周期性能進行優(yōu)化,為修訂相關(guān)規(guī)范條文及斜拉橋設(shè)計、管養(yǎng)決策提供理論依據(jù)。研究成果具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。
緩凝劑,Retarder,延緩混凝土凝結(jié)時間而對后期強度無明顯影響的外加劑。主要成分為多羥基化合物、羥基羧酸鹽及其衍生物、高糖木質(zhì)素磺酸鹽,因其兼有減水作用,也稱緩凝減水劑。此外,一些無機鹽如氯化鋅、...
硬化后的混凝土在未受外力作用之前,由于水泥水化造成的化學(xué)收縮和物理收縮引起砂漿體積的變化,在粗骨料與砂漿界面上產(chǎn)生了分布不極不均勻的拉應(yīng)力,它足以破壞粗骨料與砂漿的界面,形成許多分布很亂的界面裂縫。另...
通過以提高設(shè)備可靠性為目標(biāo),以設(shè)備臺賬管理為基礎(chǔ),以設(shè)備定期工作管理、點檢管理、技術(shù)監(jiān)督等預(yù)防性、預(yù)警性管理為核心,以檢修管理、技改管理等計劃性、項目性管理為依托,以設(shè)備缺陷管理、運行值班管理等日常運...
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1 斜拉橋混凝土索塔施工工藝工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0601-2011) 橋梁工程有限公司 廖文華 羅孝德 1 前言 1.1 工藝工法概況 斜拉橋的主塔承受的荷載主要有:塔身自重力、拉索傳遞的水平及豎向分力、 風(fēng)力、地震力等。這些力在塔身上產(chǎn)生的綜合效應(yīng)為沿橋塔縱橫向的水平剪力和 彎矩,以及軸向壓力等。 一般斜拉橋的順橋布置形式基本為單柱式、倒 Y形、A字形等,如下圖所示。 圖 1 塔柱形式(順傾向) a) 單柱式; b) 倒 Y形; c) A 字形 索塔沿橫橋向的布置主要有:柱式、門式、 A字形、倒 Y形、菱形(寶石形) 等,如下圖所示。 圖 2 塔柱形式(橫傾向) a) 柱式; b)、 c) 門式; d) A 字形; e)倒 Y形; f) 菱形(寶石形) 本工法以重慶巫奉高速公路何家坪特大橋花瓶型 (門式 )鋼筋混凝土索塔施工 為依托,全面闡述斜拉橋索塔施工所采用的先
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1 斜拉橋混凝土索塔施工工藝工法 (QB/ZTYJGYGF-QL-0601-2011 ) 橋梁工程有限公司 廖文華 羅孝德 1 前言 1.1 工藝工法概況 斜拉橋的主塔承受的荷載主要有:塔身自重力、拉索傳遞的水平及豎向分力、 風(fēng)力、地震力等。這些力在塔身上產(chǎn)生的綜合效應(yīng)為沿橋塔縱橫向的水平剪力和 彎矩,以及軸向壓力等。 一般斜拉橋的順橋布置形式基本為單柱式、倒 Y形、A 字形等,如下圖所示。 圖 1 塔柱形式(順傾向) a) 單柱式; b) 倒 Y 形; c) A 字形 索塔沿橫橋向的布置主要有:柱式、門式、 A 字形、倒 Y形、菱形(寶石形) 等,如下圖所示。 圖 2 塔柱形式(橫傾向) a) 柱式; b)、 c)門式; d) A 字形; e)倒 Y 形; f) 菱形(寶石形) 本工法以重慶巫奉高速公路何家坪特大橋花瓶型 (門式 )鋼筋混凝土索塔施工 為依托,全面闡述斜拉橋索塔施工所采
【學(xué)員問題】斜拉橋鋼筋混凝土索塔施工的主要檢驗內(nèi)容?
【解答】地面處水平偏位,索塔的傾斜度、斷面尺寸:索塔的傾斜度用經(jīng)緯儀或全站儀縱、橫方向各檢查3~4點,要求不超過塔高的1/3000,且不大于30mm;或設(shè)計規(guī)定的允許偏差;
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度,,能有效抵抗層間裂縫處拉應(yīng)力,限制裂縫寬度發(fā)展,起到了加筋的作用,提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強度。
抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料,并有良好的低溫柔韌性,鋪設(shè)在瀝青路面層間,相當(dāng)于設(shè)置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復(fù)合層,裂縫處的拉應(yīng)力通過良好粘彈性復(fù)合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍,能起到吸收拉伸能量的作用。
抗裂貼鋪設(shè)在層間裂縫表面,形成一個完整的隔水防滲層,可隔斷雨雪水下滲路徑,從而減少路面水損害。
該產(chǎn)品具有自粘性,施工很方便,揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位,采用小型壓實設(shè)備穩(wěn)壓后,與路面粘結(jié)更加牢固,無推移,能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。
將抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面,能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力,因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢,鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來,從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響,用于公路、橋梁、機場。
內(nèi)容簡介
本書對半剛性基層瀝青路面裂縫的形成機理及防治措施進行了詳細的闡述,系統(tǒng)地研究了聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層材料的基本力學(xué)性能、干燥收縮性能、溫度收縮性能及斷裂性能,詳細分析了聚丙烯纖維對水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層的抗裂機理及影響規(guī)律。
本書可供從事公路工程的研究人員及工程技術(shù)人員參考,也可作為有關(guān)專業(yè)研究生的學(xué)習(xí)參考書。