旋翼氣動(dòng)理論

目前研究旋翼氣動(dòng)特性的分析方法主要包括動(dòng)量理論、葉素理論、渦流理論、旋翼流場(chǎng)計(jì)算的CFD 方法。

旋翼是直升機(jī)的重要部件。在直升機(jī)飛行過(guò)程中,旋翼起產(chǎn)生升力和拉力雙重作用。不僅如此,旋翼還起到類(lèi)似于飛機(jī)副翼、升降舵的作用。

微型旋翼尺寸小,工作在低雷諾數(shù)下,空氣的粘性力影響相對(duì)較大,給氣動(dòng)分析帶來(lái)一定的困難。在分析微型旋翼的氣動(dòng)特性時(shí),必須考慮空氣粘性的作用。目前,微型旋翼的氣動(dòng)特性分析方法有動(dòng)量-葉素理論、CFD數(shù)值計(jì)算和實(shí)驗(yàn)分析。

旋翼氣動(dòng)理論基本信息

中文名稱(chēng) 旋翼氣動(dòng)理論 外文名稱(chēng) Rotor aerodynamic theory 
學(xué)科 航空航天 類(lèi)型 飛行術(shù)語(yǔ)
旋翼 直升機(jī)的重要部件 分析方法 動(dòng)量、葉素、渦流理論、CFD方法

旋翼氣動(dòng)理論造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
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(除稅)
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材料名稱(chēng) 規(guī)格/型號(hào) 除稅
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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裝巖機(jī)氣動(dòng) 斗容量0.6m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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氣動(dòng)搗固機(jī) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱(chēng) 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
水表 DN15|1個(gè) 1 查看價(jià)格 成都精億儀器儀表有限公司 四川  成都市 2015-08-24
水表 DN20|1個(gè) 1 查看價(jià)格 成都精億儀器儀表有限公司 四川  成都市 2015-08-24
水表 DN50|1個(gè) 1 查看價(jià)格 成都精億儀器儀表有限公司 四川  成都市 2015-08-24
海康威視雄鷹I系列四無(wú)人機(jī) UAV-MX4080A四飛行器|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 杭州??低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司廣州分公司 全國(guó)   2019-07-22
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冷水表 DN150(液封南瓜式)|666個(gè) 1 查看價(jià)格 佛山市天興消防器材有限公司 廣東  佛山市 2015-07-29
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旋翼氣動(dòng)理論常見(jiàn)問(wèn)題

旋翼氣動(dòng)理論文獻(xiàn)

旋翼式水表. 旋翼式水表.

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旋翼式水表.

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旋翼式水表 旋翼式水表

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目錄 1 旋翼式水表簡(jiǎn)介 2 旋翼式水表結(jié)構(gòu)及原理 1 旋翼式水表簡(jiǎn)介 旋翼式水表適用于小口徑管道的單向水流總量的計(jì)量。 如用口徑 15mm、20mm 規(guī)格管 道的家庭用水量計(jì)量。這種水表主要由外殼、葉輪測(cè)量機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu) ,以及指示表組成 ,具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。屬于流量計(jì)的一種 分了很多種,包括 不帶輸出的 機(jī)械式樣的。帶信 號(hào)輸出的,帶信號(hào)輸出的多是模擬量的輸出,但是也有專(zhuān)利技術(shù) 后端數(shù)字式樣的。另外旋 翼式水表 測(cè)量原理也有很多種, 例如,水流帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)翼 帶動(dòng)齒輪 來(lái)計(jì)數(shù),還有的是 旋轉(zhuǎn) 翼每轉(zhuǎn)一圈 輸出 1個(gè)脈沖信號(hào),后面的電路來(lái)統(tǒng)計(jì)。旋翼式單流束水表的工作原理是:水 流從表殼進(jìn)水口切向沖擊葉輪使之旋轉(zhuǎn), 然后通過(guò)齒輪減速機(jī)構(gòu)連續(xù)記錄葉輪的轉(zhuǎn)數(shù), 從而 記錄流經(jīng)水表的累積流量。 旋翼式多流束水表的工作原理與單流束水表基本相同, 它是通過(guò)葉輪盒的分配作用, 將 多束水流從葉輪盒的進(jìn)

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譯者序

原書(shū)序

原書(shū)前言

原書(shū)致謝

引言1

0.1為什么要?jiǎng)?chuàng)新1

0.2風(fēng)能所面臨的挑戰(zhàn)2

0.3現(xiàn)代風(fēng)機(jī)的規(guī)范2

0.4風(fēng)能的變化4

0.5商業(yè)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)4

0.6風(fēng)能技術(shù)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)6

0.6.1作為基線的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)6

0.6.2技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)6

0.6.3所宣稱(chēng)的功率性能的安全性6

0.6.4所提出的創(chuàng)新的影響6

參考文獻(xiàn)7

第1篇設(shè)計(jì)背景9

第1章旋翼氣動(dòng)理論9

1.1簡(jiǎn)介9

1.2氣動(dòng)升力10

1.3激勵(lì)盤(pán)12

1.4開(kāi)流激勵(lì)盤(pán)13

1.4.1軸向感應(yīng)13

1.4.2動(dòng)量14

1.5廣義激勵(lì)盤(pán)理論15

1.6擴(kuò)散器的受力21

1.7廣義激勵(lì)盤(pán)理論和實(shí)際擴(kuò)散器設(shè)計(jì)22

1.8為什么只有一個(gè)葉輪?22

1.9葉輪的基本運(yùn)行23

1.10葉素動(dòng)量理論25

1.10.1動(dòng)量方程25

1.10.2葉素方程26

1.11最佳葉輪理論28

1.11.1功率系數(shù)Cp31

1.11.2正壓力系數(shù)34

1.11.3面外彎矩系數(shù)34

1.12廣義葉素動(dòng)量理論36

1.13激勵(lì)盤(pán)和葉素動(dòng)量理論的局限性39

1.13.1激勵(lì)盤(pán)的局限性39

1.13.2尾翼旋轉(zhuǎn)和尖端效應(yīng)39

1.13.3最佳葉輪理論40

1.13.4偏流40

1.13.5小結(jié)41

參考文獻(xiàn)41

第2章旋翼氣動(dòng)設(shè)計(jì)44

2.1最佳葉輪和硬度44

2.2葉輪硬度和理想的變速運(yùn)行45

2.3硬度和負(fù)荷47

2.4翼型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)47

2.5氣動(dòng)性能對(duì)平面形狀的敏感性52

2.6翼型設(shè)計(jì)規(guī)范53

參考文獻(xiàn)54

第3章葉輪結(jié)構(gòu)的相互作用56

3.1葉片大體設(shè)計(jì)56

3.2葉片結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)57

3.3簡(jiǎn)化的蓋梁分析59

3.3.1規(guī)定撓度的最小質(zhì)量設(shè)計(jì)59

3.3.2疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì):無(wú)撓度限制60

3.4翼型剖面的有效t/c比61

3.5葉片設(shè)計(jì)研究:參數(shù)化分析實(shí)例63

3.6工業(yè)葉片技術(shù)68

3.6.1設(shè)計(jì)68

3.6.2制造68

3.6.3設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)69

參考文獻(xiàn)71

第4章風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的尺度升級(jí)72

4.1簡(jiǎn)介:尺寸和尺寸限制72

4.2二次方—三次方定律75

4.3縮放基礎(chǔ)75

4.4風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的相似律77

4.4.1葉尖速度77

4.4.2氣動(dòng)力矩的縮放77

4.4.3彎曲剖面模量的縮放78

4.4.4張力剖面的縮放78

4.4.5氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性78

4.4.6自重載荷的縮放78

4.4.7葉片(葉尖)撓度縮放78

4.4.8更微妙的縮放效果及影響79

4.4.9變速器縮放80

4.4.10支撐結(jié)構(gòu)縮放80

4.4.11功率/能量縮放80

4.4.12電氣系統(tǒng)縮放80

4.4.13控制系統(tǒng)縮放81

4.4.14縮放小結(jié)81

4.5商業(yè)數(shù)據(jù)分析82

4.5.1葉片質(zhì)量縮放83

4.5.2軸質(zhì)量縮放86

4.5.3機(jī)艙質(zhì)量和塔頂質(zhì)量的縮放87

4.5.4塔頂質(zhì)量88

4.5.5塔架縮放89

4.5.6變速器縮放93

4.6垂直軸風(fēng)機(jī)的尺度升級(jí)94

4.7額定葉尖速度94

4.8載荷升級(jí)96

4.9違反相似性98

4.10成本模型99

4.11縮放的結(jié)論100

參考文獻(xiàn)101

第5章風(fēng)能轉(zhuǎn)換的概念102

參考文獻(xiàn)104

第6章傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)105

6.1簡(jiǎn)介105

6.2定義105

6.3傳動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)新的目的106

6.4傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)圖106

6.5直驅(qū)系統(tǒng)110

6.6混合型系統(tǒng)113

6.7液壓傳動(dòng)裝置114

6.8直驅(qū)組件效率116

6.8.1簡(jiǎn)介116

6.8.2運(yùn)行范圍內(nèi)的效率118

6.8.3變速器效率118

6.8.4發(fā)電機(jī)效率119

6.8.5變換器效率119

6.8.6變壓器效率121

6.8.7液力耦合器效率121

6.9最佳傳動(dòng)系統(tǒng)121

6.10動(dòng)力輸出裝置的創(chuàng)新概念123

參考文獻(xiàn)126

第7章海上風(fēng)機(jī)127

7.1海上風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)127

7.2高速葉輪127

7.2.1設(shè)計(jì)邏輯127

7.2.2速度限制128

7.2.3葉輪結(jié)構(gòu)129

7.2.4設(shè)計(jì)比較130

7.3“更簡(jiǎn)單的”海上風(fēng)機(jī)133

7.4海上漂浮風(fēng)機(jī)系統(tǒng)135

參考文獻(xiàn)137

第8章技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總結(jié)139

8.1演變過(guò)程139

8.2葉片數(shù)量和經(jīng)營(yíng)理念的共識(shí)141

8.3傳動(dòng)系統(tǒng)概念的分歧141

8.4未來(lái)的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)142

8.4.1簡(jiǎn)介142

8.4.2機(jī)載系統(tǒng)142

8.4.3新型系統(tǒng)的概念144

參考文獻(xiàn)146

第2篇技術(shù)評(píng)估147

第9章能源成本147

9.1能源成本的計(jì)算方法147

9.2能源:功率曲線150

9.3能源:有效性、可靠性、可用性155

9.3.1有效性155

9.3.2可靠性155

9.3.3實(shí)用性156

9.4資本成本157

9.5運(yùn)維158

9.6總成本分?jǐn)?58

9.7縮放成本影響160

9.8負(fù)荷影響(場(chǎng)所類(lèi)型)161

參考文獻(xiàn)164

第10章評(píng)估方法166

10.1主要的評(píng)估問(wèn)題166

10.2致命缺陷分析166

10.3功率性能167

10.3.1貝茲極限167

10.3.2風(fēng)機(jī)的壓差169

10.3.3氣流中的總能量169

10.4傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩171

10.5典型的基準(zhǔn)171

10.6設(shè)計(jì)負(fù)荷的比較172

10.7評(píng)估舉例:風(fēng)機(jī)的最佳額定功率173

10.8評(píng)估舉例:Carter風(fēng)機(jī)和結(jié)構(gòu)的靈活性176

10.9評(píng)估舉例:概念設(shè)計(jì)優(yōu)化研究178

參考文獻(xiàn)180

第3篇設(shè)計(jì)主題183

第11章最佳葉片數(shù)183

11.1能源捕獲比較183

11.2葉片設(shè)計(jì)問(wèn)題184

11.3運(yùn)行和系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題186

11.4多葉片葉輪191

參考文獻(xiàn)191

第12章變槳距與失速192

12.1失速調(diào)節(jié)192

12.2變槳距調(diào)節(jié)194

12.3疲勞載荷問(wèn)題195

12.4電能質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)需求197

12.4.1風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的并網(wǎng)導(dǎo)則要求和意義197

參考文獻(xiàn)199

第13章水平軸風(fēng)機(jī)還是垂直軸風(fēng)機(jī)200

13.1簡(jiǎn)介200

13.2垂直軸風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)201

13.3功率特性和能量捕獲206

13.4傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩207

13.5垂直軸風(fēng)機(jī)的適當(dāng)應(yīng)用209

13.6垂直軸風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀209

13.6.1問(wèn)題209

13.6.2解決方法210

參考文獻(xiàn)211

第14章自由偏航212

14.1偏航系統(tǒng)的能源成本價(jià)值212

14.2偏航動(dòng)力學(xué)212

14.3偏航阻尼214

14.4主傳動(dòng)214

14.5自由偏航風(fēng)機(jī)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)214

14.6小結(jié)216

參考文獻(xiàn)216

第15章多葉輪系統(tǒng)217

15.1簡(jiǎn)介217

15.2標(biāo)準(zhǔn)化效益和概念的發(fā)展217

15.3運(yùn)行機(jī)制218

15.4縮放比例經(jīng)濟(jì)學(xué)218

15.5歷史回顧220

15.6多葉輪陣列的氣動(dòng)性能220

15.7最近的多葉輪理念221

15.8多葉輪的結(jié)論225

參考文獻(xiàn)226

第16章設(shè)計(jì)主題概述227

第4篇?jiǎng)?chuàng)新示例229

第17章強(qiáng)適應(yīng)性葉輪的概念229

17.1葉輪運(yùn)行的要求229

17.2風(fēng)機(jī)的控制231

17.3適應(yīng)性強(qiáng)的葉輪232

17.4錐形葉輪234

17.4.1概念234

17.4.2錐形葉輪:總體評(píng)價(jià)—能量捕獲236

17.4.3錐形葉輪:總體評(píng)價(jià)—負(fù)載237

17.4.4概念綜述238

17.5變直徑葉輪238

參考文獻(xiàn)240

第18章覆蓋式葉輪241

參考文獻(xiàn)244

第19章GamesaG10X型傳動(dòng)系統(tǒng)245

第20章陀螺轉(zhuǎn)矩傳遞247

參考文獻(xiàn)252

第21章Norsetek葉輪設(shè)計(jì)253

參考文獻(xiàn)255

第22章西門(mén)子葉片技術(shù)256

第23章擺振259

參考文獻(xiàn)262

第24章磁性齒輪傳動(dòng)和準(zhǔn)直驅(qū)263

24.1磁性齒輪傳動(dòng)技術(shù)263

24.2準(zhǔn)直驅(qū)技術(shù)265

參考文獻(xiàn)267

第25章總結(jié)和評(píng)論2682100433B

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