旋葉式壓縮機是一種比滑片式壓縮機效率更高、體積更小的一種新型回轉式壓縮機,并且也廣泛用于汽車空調器系統(tǒng)中。
中文名稱 | 旋葉式壓縮機 | 主要部件 | 氣缸、轉子、葉片和前后端蓋 |
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類????別 | 新型回轉式壓縮機 | 最高轉速 | 9000r/ min |
旋葉式壓縮機是一種比滑片式壓縮機效率更高、體積更小的一種新型回轉式壓縮機,并且也廣泛用于汽車空調器系統(tǒng)中。
概述:
主要部件有氣缸、轉子、葉片和前后端蓋(或稱前后軸承座)。從A向視圖中看出,氣缸1內(nèi)壁近似呈橢圓形,轉子2與氣缸為同心配置(不是偏心轉子),轉子上裝有五片傾斜配置的鋁制葉片4,葉片在轉子槽中可以做往復運動。轉子與氣缸內(nèi)壁有兩個接觸點,將氣缸容積劃分為兩個月牙形空間,每個月牙形空間都設有吸氣孔口和排氣閥,因此氣缸是雙作用形式。轉子旋轉后葉片在離心力作用下甩出,使其葉片上端部緊貼氣缸內(nèi)壁,使月牙形空間又被分隔成若干扇形空間,這就是旋葉式壓縮機的基元容積。隨著轉子的旋轉,每個基元容積完成吸氣、壓縮和排氣過程,轉子旋轉一周,基元容積完成兩次吸氣、壓縮和排氣過程,圖中轉子旋轉一周可以實現(xiàn)十次吸、排氣及壓縮過程。
旋葉式壓縮機與滑片式壓縮機的最大區(qū)別是轉子與氣缸是同心配置,轉子完全平衡,所以轉速可以很高,最高轉速可達9000r/ min 。提高轉速后可以使泄漏減少,也使機器的尺
寸和質量減小。由于葉片是斜置,使葉片上端部與氣缸內(nèi)壁間的摩擦力及葉片兩側與槽間的摩擦力減小,故旋葉式壓縮機的效率也提高了。圖7-5是相同輸氣量下普通的滑片式與三片旋葉式壓縮機性能曲線的比較,在1800r /min時,三片旋葉式的容積效率提高了11%,能耗降低4%,COP值提高15%。另外,旋葉式對工質的適應性很好,采用R134a后其優(yōu)點更為突出。
開式壓縮機:開式的特點是曲軸一端外露在壓縮機外,通過聯(lián)軸器與電機相連接。在曲軸外露處需設軸封裝置,防止制冷劑泄漏。 半封閉式壓縮機:同開啟式壓縮機相比較,具有結構緊湊、體積小,重量輕的特點。在結構上...
1、渦旋壓縮機優(yōu)點:(1)不論流量大小,都能得到所需要的壓力,排氣壓力范圍廣,最高壓力可達320MPa(工業(yè)應用),甚至700MPa,(實驗室中);(2)單機能力為在500m3/min以下的任意流量;...
壓裝式垃圾壓縮機的壓縮能力適中,主要用于日處理要求較高的中型垃圾轉運站。垃圾被壓縮機直接推入垃圾集裝箱中壓縮,待垃圾箱中垃圾重量達到預設值,壓縮周期結束。結構可靠,因摩擦而易損的配件易于調整及更換。液...
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為了汽車行業(yè)更好地生產(chǎn),針對旋葉式車用空調壓縮機進行研究,為我國汽車空提裝置優(yōu)化設計,滿足經(jīng)濟與環(huán)境的需求。
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旋葉式壓縮機又稱刮片式壓縮機,結構緊湊、外形尺寸小、重量輕是它的最大特點,特別適宜小型汽車使用。例如長安奧拓、秦川福萊爾、天津夏利等車都采用或部分采用了旋葉式壓縮機。 旋葉式壓縮機有橢圓形和正圓形兩種氣缸形式,葉片數(shù)有2、3、4、5幾種。 旋葉式壓縮機的結構如圖1所示,工作原理如圖2所示。在圓形或橢圓形氣缸內(nèi)偏心(對圓形氣缸)或同心(對橢圓形氣缸)地安裝一個帶有幾個葉片的轉子,轉子一回轉,由于離心力和油壓的作用,使葉片從葉片槽中向外伸
內(nèi)容簡介
《葉片式泵·通風機·壓縮機(原理、設計、運行、強度)》既深入闡述了葉片式流體機械的原理,又具體介紹了各種機器的設計方法,還介紹了流體機械的運行特性和零部件的強度計算等內(nèi)容。全書主要包括四部分內(nèi)容:葉輪機械的基本概念和基本定理,平面葉柵和離心葉輪內(nèi)的流動特性,各種損失的計算;離心式流體機械的葉輪和固定過流部件的水力設計,氣動設計和熱力設計,圓柱形葉片和雙曲率葉片的設計方法,壓縮機的冷卻和冷卻器設計;軸流式流體機械基元級的設計,軸流泵和通風機的設計以及多級軸流壓縮機的設計;流體機械的運轉特性,喘振、失速、聯(lián)合和調節(jié)等內(nèi)容,主要零部件的強度計算,轉子的臨界轉速計算以及轉子的平衡等內(nèi)容。
《葉片式泵·通風機·壓縮機(原理、設計、運行、強度)》可供礦山、冶金、石油、化工、環(huán)保、電力、農(nóng)業(yè)等有關制造廠、設計單位、高校有關專業(yè)人員使用和參考。
旋轉葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形2種。在圓形氣缸中,轉子的主軸與氣缸的圓心有一個偏,合距,使轉子緊貼在氣缸內(nèi)表面的吸、排氣孔之間。在橢圓形氣缸中,轉子的主軸和橢圓中心重合。
轉子上的葉片將氣缸分成幾個空間,當主軸帶動轉子旋轉一周時,這些空間的容積不斷發(fā)生變化,制冷劑蒸氣在這些空間內(nèi)也發(fā)生體積和溫度上的變化。旋轉葉片式壓縮機沒有吸氣閥,因為葉片能完成吸入和壓縮制冷劑的任務。如果有2個葉片,則主軸旋轉一周有2次排氣過程。葉片越多,壓縮機的排氣波動就越小。
作為第3代壓縮機,由于旋轉葉片式壓縮機的體積和重量可以做到很小,易于在狹小的發(fā)動機艙內(nèi)進行布置,加之噪聲和振動小以及容積效率高等優(yōu)點,在汽車空調系統(tǒng)中也得到了一定的應用。但是旋轉葉片式壓縮機對加工精度要求很高,制造成本較高。
又稱工作輪。離心式壓縮機中惟一對氣流作功的元件。轉子上的最主要部件。一般由輪盤、輪蓋和葉片等零件組成。氣體在葉輪葉片的作用下,隨葉輪作高速旋轉,氣體受旋轉離心力的作用,以及在葉輪里的擴壓流動,使它通過葉輪后的壓力得到提高。