新中動(dòng)力機(jī)廠主要產(chǎn)品

CXZ MAN-B&W L V 20/27柴油機(jī)(296千瓦–1200千瓦) 和NR15、NR20徑流渦輪增壓器以及新中廠自主研制的軸流增壓器。

新中動(dòng)力機(jī)廠的前身為新中工程有限公司，創(chuàng)建于民國(guó)14年（1925年）。

民國(guó)14年，魏如、支秉淵、黃炎、張延祥、呂謨承、朱福駟、吳梅生等7人集資創(chuàng)業(yè)，在上海泗涇路籌建，次年春在長(zhǎng)安路租設(shè)機(jī)器廠開(kāi)業(yè)，同年秋在閘北寶昌路建廠正式組織生產(chǎn)。開(kāi)始制造3.5匹馬力煤油機(jī)、12匹馬力臥式二沖程小馬力柴油機(jī)以及碾米機(jī)等。此后曾制造16匹馬力立式柴油機(jī)、36匹馬力雙缸、54匹馬力三缸柴油機(jī)；并于民國(guó)20年制造45匹馬力雙缸、90匹馬力四缸柴油機(jī)等。根據(jù)當(dāng)時(shí)需要，還制造10匹馬力雙缸柴油機(jī)，并仿制英國(guó)“克羅斯”三缸75匹馬力、四缸100匹馬力柴油機(jī)，同華生電機(jī)廠發(fā)電機(jī)配套，銷(xiāo)售于安亭、南翔、嵊縣、寧波、江山等地，用于發(fā)電廠的照明及小型動(dòng)力。

民國(guó)21年一·二八事變中，日軍侵略上海，廠房設(shè)備毀于炮火。同年5月重建廠房。次年承造浙贛鐵路樟橋大橋以及金華至株洲一段的大部分橋梁工程。民國(guó)25年制造出上海第一臺(tái)柴油機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。民國(guó)26年八一三抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，新中公司搶運(yùn)一部分機(jī)器設(shè)備遷至內(nèi)地，先后在武昌、長(zhǎng)沙、祁陽(yáng)、重慶等地復(fù)工生產(chǎn)。在祁陽(yáng)時(shí)還舉辦5期技工訓(xùn)練班，培養(yǎng)車(chē)鉗工種的技術(shù)工人近300人，當(dāng)時(shí)的新中公司具有相當(dāng)規(guī)模，職工人數(shù)多時(shí)達(dá)1000人。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，新中公司從重慶遷回上海。當(dāng)時(shí)，由于美國(guó)大量剩余物資傾銷(xiāo)，國(guó)內(nèi)工商業(yè)生產(chǎn)受到打擊。為了維持生計(jì)，工廠擴(kuò)大品種組織制造泥漿泵、深井泵以及各種口徑的高低壓抽水泵、型砂試驗(yàn)設(shè)備、100噸油壓機(jī)及起重機(jī)等，此時(shí)職工人數(shù)僅196人。

解放后，公司董事會(huì)于1951年8月向政府申請(qǐng)公私合營(yíng)。1952年11月1日獲正式批準(zhǔn)，是全市機(jī)器行業(yè)的最早的合營(yíng)企業(yè)之一。合營(yíng)后改名新中動(dòng)力機(jī)器廠，屬華東工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)。1955年改名新中動(dòng)力機(jī)廠。1961年6月，劃歸三機(jī)部第九局領(lǐng)導(dǎo)。

經(jīng)過(guò)歷年的技術(shù)改造和引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，工廠的管理和生產(chǎn)技術(shù)明顯提高。至1995年末，工廠占地面積10萬(wàn)余平方米，職工2000余人，專(zhuān)業(yè)人員420人，其中高級(jí)職稱(chēng)73人，中級(jí)職稱(chēng)118人；固定資產(chǎn)原值9950萬(wàn)元；各類(lèi)生產(chǎn)設(shè)備740余臺(tái)，其中有數(shù)控加工中心、三座標(biāo)測(cè)量?jī)x、龍門(mén)鏜銑床、呋喃樹(shù)脂砂生產(chǎn)線等先進(jìn)生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備，是一家生產(chǎn)柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器專(zhuān)業(yè)工廠，已有370余臺(tái)L V20/27柴油機(jī)投入市場(chǎng)，分別用于船舶為主輔機(jī)和陸用電站；先后承接過(guò)秦山核電站、應(yīng)急水泵機(jī)組、葛洲壩移動(dòng)電站等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目；投入市場(chǎng)的大型增壓器有160余臺(tái)；柴油機(jī)和增壓器已形成系列產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)化程度已達(dá)90%以上。1988年8月，工廠被評(píng)為國(guó)家二級(jí)企業(yè)；曾先后18次獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)、中國(guó)船舶工業(yè)總公司和上海市的技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品獎(jiǎng)等，其中L20/27柴油機(jī)于1987年獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。

上海新中動(dòng)力機(jī)廠已經(jīng)取得ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證，其產(chǎn)品還通過(guò)了世界上許多知名船級(jí)社的認(rèn)證。

1999年，711研究所兼并該廠，改名為711研究所新中動(dòng)力機(jī)廠。奚國(guó)偉為廠長(zhǎng)，陳剛為黨委書(shū)記。

工廠先后引進(jìn)瑞士BBC公司的VTR系列增壓器及聯(lián)邦德國(guó)MAN公司L V20/27柴油機(jī)專(zhuān)利技術(shù)，又從美國(guó)辛辛那提公司引進(jìn)10HC—1500五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，加工中心廠房改建于1987年7月動(dòng)工，11月完成土建結(jié)構(gòu)，年末設(shè)備調(diào)試完畢，驗(yàn)收合格，正式投入使用。1986年從意大利DEA公司引進(jìn)1203型三座標(biāo)測(cè)量?jī)x，于1987年8月安裝調(diào)試完畢，經(jīng)有關(guān)方面驗(yàn)證，同年11月投入使用。1994年，又與日本田邊公司合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)水泵空壓機(jī)等產(chǎn)品。

改革開(kāi)放以來(lái)，工廠在加工測(cè)試和設(shè)備技術(shù)改革方面，著眼于世界柴油機(jī)制造先進(jìn)技術(shù)。1984年，中國(guó)船舶工業(yè)總公司下達(dá)技術(shù)改造項(xiàng)目，安排新建柴油機(jī)和增壓器裝配車(chē)間；鑄造車(chē)間技術(shù)改造；增添或更新必需的關(guān)鍵加工和測(cè)試設(shè)備等。工廠隨即進(jìn)行籌劃勘察、設(shè)計(jì)、施工事宜。1986年10月和1987年1月，面積2176平方米的柴油機(jī)裝配車(chē)間和面積3612平方米的部裝車(chē)間、零件庫(kù)先后動(dòng)工興建，于1988年5月和6月相繼竣工，同年竣工的還有廢水處理站等。1987年10月著手鑄工車(chē)間技術(shù)改造，由第九設(shè)計(jì)院承擔(dān)方案設(shè)計(jì)，并邀請(qǐng)聯(lián)邦德國(guó)ECO公司結(jié)合工廠實(shí)際狀況進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。1990年上半年土建工程竣工，擴(kuò)充建造面積264平方米。引進(jìn)聯(lián)邦德國(guó)ECO工程有限公司呋喃砂再生造型設(shè)備；同年8月，36臺(tái)設(shè)備安裝落成，經(jīng)德國(guó)ECO公司專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，各單臺(tái)設(shè)備和整條生產(chǎn)線生產(chǎn)能力及技術(shù)要求，全部達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。

1956年造出當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)功率最大的6L350型和8L350型柴油機(jī)；1958年制成國(guó)內(nèi)第一臺(tái)軸流式增壓器，成為中國(guó)第一家增壓器生產(chǎn)廠。

1960～1970年，先后在彭浦工業(yè)區(qū)建成精密鑄造車(chē)間、綜合車(chē)間、電鍍車(chē)間、鍛工車(chē)間、柴油機(jī)試驗(yàn)車(chē)間、增壓器車(chē)間、柴油機(jī)機(jī)工車(chē)間等。1971年，為適應(yīng)中速柴油機(jī)鑄件生產(chǎn)的需要，著手在彭浦廠區(qū)新建3200平方米的鑄造車(chē)間，1974年建成并交付使用。同年，還興建2346平方米的木模間、木模庫(kù)和鑄件粗加工工場(chǎng)，于1978年初竣工使用。1979年，建成693平方米的冷作、焊接車(chē)間；1980年底又落成2058平方米有色鑄造工段廠房交付使用，至此，分散在各處的車(chē)間拆遷完成，集中在共和新路的廠區(qū)內(nèi)。

中共新中動(dòng)力機(jī)廠委員會(huì)

何再安 黨支部書(shū)記 1952.11～1953.1

宋奎 黨支部書(shū)記 1953.2～1953.5

祝復(fù)華 黨委書(shū)記　1956.5～1958.12

李杰　 黨委書(shū)記　1959.7～1961.5

馬一群　黨委書(shū)記　1961.7～1966.5

姜英德　黨委書(shū)記　1966.8～1968.9

連克夫　黨委書(shū)記　1971.6～1975.8

劉增山　黨委書(shū)記　1975.8～1977.4

柏鳳麒　黨委書(shū)記　1977.4～1978.2

曹其恭　黨委書(shū)記　1978.2～1983.1

忻全根　黨委書(shū)記　1983.1～1984.10

秦旦祥　黨委書(shū)記　1984.10～1987.9

董志剛　黨委書(shū)記　1987.9～1995.12

新中動(dòng)力機(jī)廠

魏如　廠長(zhǎng)　1952.11～1962.1

王旭　廠長(zhǎng)　1961.12～1965.1

宮譯延　廠長(zhǎng)　1966.8～1967.12

任永根　廠革命委員會(huì)召集人　1967.12～1968.8

陳明鼎　廠革命委員會(huì)召集人　1968.9～1971.5

連克夫　廠革命委員會(huì)主任　1971.6～1975.8

劉增山　廠革命委員會(huì)主任　1975.8～1977.4

柏鳳麒　廠革命委員會(huì)主任　1977.4～1978.2

忻全根　廠長(zhǎng)　1978.3～1983.1

陸兆康　廠長(zhǎng)　1983.1～1991.2

王亞麟　廠長(zhǎng)　1991.2～1995.12

新中動(dòng)力機(jī)廠新型柴油機(jī)出產(chǎn)突破 50 臺(tái)

通過(guò)科學(xué)管理，七一一所新中動(dòng)力機(jī)廠生產(chǎn)能力得到了明顯的提升，已初步具備了月產(chǎn)10臺(tái)柴油機(jī)的生產(chǎn)能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到6月8日，工廠出產(chǎn)新型L 16/24、L 21/31柴油機(jī)數(shù)量已突破50臺(tái)。

工廠集中優(yōu)勢(shì)資源先后完成了5L 16/24、7L 16/24柴油發(fā)電機(jī)組以及8L 21/31柴油機(jī)主機(jī)的開(kāi)發(fā)工作。今年，工廠提出了在年內(nèi)形成年產(chǎn)120臺(tái)柴油機(jī)生產(chǎn)能力的工作目標(biāo)，并通過(guò)加強(qiáng)生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)管理體系的建設(shè)、強(qiáng)化生產(chǎn)計(jì)劃的管理力度、加快工廠供應(yīng)鏈體系的建設(shè)、強(qiáng)化新機(jī)型引進(jìn)技術(shù)的消化吸收工作、強(qiáng)化人力資源開(kāi)發(fā)與管理等措施，使生產(chǎn)能力得到顯著提升。

下一步，工廠將結(jié)合莘莊生產(chǎn)基地的啟用，進(jìn)一步加強(qiáng)柴油機(jī)生產(chǎn)能力建設(shè)，為新型中速柴油機(jī)業(yè)務(wù)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2100433B

《動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)》是由清華大學(xué)工程系組編的“簡(jiǎn)明土木工程系列專(zhuān)輯”中的一本。動(dòng)力基礎(chǔ)主要有大塊式和剛架式兩種類(lèi)型，《動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)》著重介紹了其中的金屬切削機(jī)床基礎(chǔ)、鍛錘基礎(chǔ)和汽輪機(jī)組基礎(chǔ)。由于動(dòng)力基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)還涉及振動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí)，所以《動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)》也對(duì)此做了相關(guān)介紹，以供從事這方面工作的工程人員參考。

《動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)》可供從事建筑工程設(shè)計(jì)、施工、勘察和科研人員使用，也可供大專(zhuān)院校有關(guān)師生參考。

《動(dòng)力機(jī)器基礎(chǔ)》

ISBN：9787508450094版　次：1頁(yè)　數(shù)：120裝　幀：平裝開(kāi)　本：32開(kāi)