中文名 | 旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向風(fēng)速傳感器 | 外文名 | Revolving wind direction and wind speed sensor |
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標(biāo)椎編號 | T/ZZB 1460—2019 | 國民經(jīng)濟(jì)分類 | C402 專用儀器儀表制造 |
發(fā)布日期 | 2019年12月26日 | 實(shí)施日期 | 2019年12月31日 |
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:李長江、鄭建英、張勝德、費(fèi)國斌、黃元龍、余松青、劉述廣、羅昶、張文超、 栗艷樓、史曉鳴、陳進(jìn)建。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向風(fēng)速傳感器(包括旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向傳感器和旋轉(zhuǎn)式風(fēng)速傳感器,以下簡稱傳感器)的基本要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存、質(zhì)量承諾等內(nèi)容。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用旋轉(zhuǎn)式風(fēng)向風(fēng)速傳感器,其他使用環(huán)境下的風(fēng)向風(fēng)速傳感器可參照執(zhí)行。
本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省計(jì)量科學(xué)研究院組織制定。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:浙江貝良風(fēng)能電子科技有限公司。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:浙江省計(jì)量科學(xué)研究院、浙江省大氣探測技術(shù)保障中心、杭州電子科技大學(xué)、 金風(fēng)科技股份有限公司、浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司、華儀風(fēng)能股份有限公司(排名不分先后)。
煤礦用風(fēng)速傳感器傳感頭大口小口,哪邊進(jìn)風(fēng),哪邊出風(fēng)?
小口進(jìn)大口出,我安裝過那玩意
機(jī)械式風(fēng)表?幾百塊吧。
礦用風(fēng)速傳感器的報(bào)警值及點(diǎn)數(shù)是多少?
礦用氧氣傳感器報(bào)警值是19%,礦用二氧化碳報(bào)警值是2000ppm。在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機(jī)上,氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和...
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評分: 4.8
風(fēng)向風(fēng)速傳感器的原理 ? 1 概述 ? ? ? 在航空氣象服務(wù)中,風(fēng)向、風(fēng)速是飛機(jī)起降過程中不可缺少的一個(gè)重要?dú)?象要素,數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否,直接影響飛行安全。昆明機(jī)場使用 AWOS2000 自 動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)對包含風(fēng)向、風(fēng)速在內(nèi)的 12個(gè)氣象要素進(jìn)行自動(dòng)觀測,為飛 行和空管保障提供了常規(guī)和光學(xué)類的本場氣象數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)中,在跑道南北 各有一套風(fēng)向、風(fēng)速傳感器對兩端的風(fēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,保障風(fēng)傳感器的 正常有效運(yùn)行,是自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一。 ? ? ? 2 風(fēng)傳感器的原理和結(jié)構(gòu) ? ? ? 風(fēng)向、風(fēng)速傳感器為機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)式傳感器,感應(yīng)距地面 11m處的空氣流動(dòng), 對空氣流動(dòng)速度及方向進(jìn)行檢測及光電轉(zhuǎn)換,并進(jìn)行數(shù)字量化、時(shí)間平均、 存儲等處理,再通過系統(tǒng)的通信設(shè)備及路由傳輸至室內(nèi)氣象觀測工作站。室 內(nèi)數(shù)據(jù)處理工作站( DPU)計(jì)算并作出一個(gè) 2分鐘平均風(fēng)速風(fēng)向報(bào)告,依據(jù) 傳感器 5秒
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2011-2012 德州儀器 C2000 及 MCU 創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽 項(xiàng)目報(bào)告 題 目: 360 °平面全風(fēng)向風(fēng)速傳感器 學(xué)校: 南京航空航天大學(xué) 指導(dǎo)教師: 顧蘊(yùn)松 組別: 本科組 應(yīng)用類別: 控制系統(tǒng)類 平臺: MSP430 參賽隊(duì)成員名單(含每人的郵箱地址,用于建立人才庫): 徐添豪 本科 djgdskmkcmm@163.com 季樂 本科 jlnanh@hotmail.com 左偉 本科 zuoweistu@yahoo.cn 視頻文件觀看地址: 未拍攝 郵寄地址和收件人聯(lián)系方式 江蘇省南京市白下區(qū)御道街 29 號 210016 徐添豪 15250950733 左偉 15295762745 360 °平面全風(fēng)向風(fēng)速傳感器 摘要:隨著中國航空航天事業(yè)的發(fā)展, 流體流動(dòng)方向和速度的測量的重要性越來 越突出。但是目前的測量手段都有著各自的缺陷, 本文旨在設(shè)計(jì)一種新的風(fēng)向風(fēng) 速傳
由于貨架轉(zhuǎn)動(dòng),揀貨線路簡捷,揀貨效率高,揀貨時(shí)不容易出現(xiàn)差錯(cuò)。根據(jù)旋轉(zhuǎn)方式不同,可分為垂直旋轉(zhuǎn)式、水平旋轉(zhuǎn)式、立體旋轉(zhuǎn)式三種。
旋轉(zhuǎn)式除雪車(英語:Rotary snowplow)是一種用來消除線路積雪的鐵路車輛,是在冬季保障降雪區(qū)鐵路暢通的重要工具。
旋轉(zhuǎn)式除雪車(英語:Rotary snowplow)是一種用來消除線路積雪的鐵路車輛,是在冬季保障降雪區(qū)鐵路暢通的重要工具。旋轉(zhuǎn)式除雪車的前端裝有風(fēng)扇狀的大型旋轉(zhuǎn)鼓輪,旋轉(zhuǎn)鼓輪上裝有刀片狀的刮雪板,旋轉(zhuǎn)鼓輪隨著除雪車的前進(jìn)和自身高速旋轉(zhuǎn),將鐵路上的積雪打碎并從左右向中間集中,并依靠旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使雪沿葉片由拋雪筒拋出,從而將積雪揚(yáng)散到線路兩側(cè)數(shù)十米遠(yuǎn)的地方,拋雪方向和距離可通過調(diào)節(jié)拋雪筒轉(zhuǎn)角和除雪機(jī)功率來控制。雖然各國擁有種類繁多的旋轉(zhuǎn)式除雪車,但其基本工作原理都是大同小異。雖然旋轉(zhuǎn)式除雪車具有結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)及除雪裝置,但其除雪能力遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的犁式除雪車優(yōu)勝,適用于清除深度比較厚的積雪。
旋轉(zhuǎn)式除鐵器是基于格柵式除鐵器(抽屜器式除鐵器,箱式除鐵器)改進(jìn)而來,主要功能是解決傳統(tǒng)格柵式除鐵器在過濾流動(dòng)性不好的粉體物料式產(chǎn)生的搭橋、堵料等情況。廣泛應(yīng)用于精細(xì)化工行業(yè),用于過濾粉體物料中的鐵雜質(zhì)。
旋轉(zhuǎn)式除鐵器主要由磁芯、不銹鋼外殼和減速電機(jī)三部分組成,磁芯由強(qiáng)磁棒組成,外殼不銹鋼材料,減速電機(jī)可以根據(jù)除鐵器的型號不同和處理物料的不同情況選擇。2100433B