中文名 | 壓墻筋 | 含????義 | 設(shè)計在剪力墻頂部 |
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計????算 | 規(guī)范規(guī)定,≥120厚的墻體 | 用????途 | 一般多用于剪力墻上 |
規(guī)范規(guī)定,≥120厚的墻體,應(yīng)設(shè)兩根Φ6鋼筋,壓入墻內(nèi)大于1M,間距不大于500;≥370的墻體應(yīng)設(shè)3根Φ6鋼筋。2100433B
壓墻筋是設(shè)計在剪力墻頂部或底部有構(gòu)造鋼筋的時候輸入這項鋼筋,剪力墻的壓墻筋是剪力墻水平方向附加的鋼筋,長度計算公式同水平筋公式計算。
一般多用于剪力墻上既無LL又無AL情況下需設(shè)置壓墻筋。
下面3c20不是壓墻筋,但是為了計算簡單,可以將它視為壓墻筋,然后就共有6根壓墻筋了
4C20是壓墻筋按頂部的4C20錄入就行了
用暗梁,暗梁的高度按水平鋼筋的間距。
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對于建筑工程中的框架結(jié)構(gòu)墻來說,壓筋施工方式有很多。但是每一種壓筋方式都各有特點,但是無論是從工程造價還是施工復(fù)雜性等方面上看,框架結(jié)構(gòu)墻壓筋提前預(yù)留施工技術(shù)的優(yōu)勢都比較明顯。其工藝特點具有一定的特殊性,施工措施比較具體。本文中,筆者主要對框架結(jié)構(gòu)墻壓筋提前預(yù)留施工技術(shù)的含義以及具體的施工措施進行全面地闡述,并且對結(jié)構(gòu)質(zhì)量的整體通病進行細致地分析,僅供參考。
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耐候鋼沖壓是采用耐候鋼制造客車的難題之一,本文以中墻板為例,介紹了長春客車工廠的做法。通過制定合理的沖壓工藝;選取不同的模具壓料間隙;不同的凹模圓角半徑以及提高壓料板表面精度等方法,解決了耐候鋼中墻板沖壓時翹曲和起皺的問題。節(jié)省了設(shè)備,縮短了生產(chǎn)周期,取得了良好的經(jīng)濟效益。
竹筋土墻在夯筑土墻時,在墻內(nèi)放置一定數(shù)量的竹片,可以起到加固墻體的作用。這種于土墻內(nèi)放置竹片的做法,既可以起到拉結(jié)墻體的作用,又可防止部分墻體破壞所導(dǎo)致的大面積墻面塌損。 2100433B
根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計要求和剪力墻受力特性,剪力墻的鋼筋配置都是采用雙層雙向設(shè)計。為了確保設(shè)計配置的鋼筋固定在最佳位置,需要在雙層鋼筋間按大約每米一點設(shè)置拉接鋼筋。用于這種拉接的鋼筋,就叫剪力墻拉筋。剪力墻拉筋分為雙向拉筋和梅花雙向拉筋。
(1)一、二、三級抗震墻的豎向和橫向分布鋼筋最小配筋率均不應(yīng)小于0.25%.四級抗震墻分布鋼筋最小配筋率不應(yīng)小于0.20%。
注:高度小于24m且剪壓比很小的四級抗震墻,其豎向分布筋的最小配筋率應(yīng)允許按0.15%采用。
(2)部分框支抗震墻結(jié)構(gòu)的落地抗震墻底部加強部位,豎向和橫向分布鋼筋配筋率均不應(yīng)小于0. 3%。