液力緩速器

作為全球最大的變速器供應(yīng)商，法士特?fù)碛衅恋匿N量成績，但卻并不滿足于此。早在2006年，法士特就非?？春靡毫徦倨魇袌觯?jīng)過幾年的自主研發(fā)和探索，終于成功研制出FH400B串聯(lián)液力緩速器和FHB320B并聯(lián)液力緩速器并推向市場。

由最早的“無人問津”到2017年銷量達(dá)到萬余臺，法士特液力緩速器也如同重卡市場一般，迎來了銷量的爆發(fā)式增長。

▲ 法士特液力緩速器銷量迎來爆發(fā)式增長

市場保持高增長率

“現(xiàn)在信息發(fā)展很迅速，很多司機(jī)都聽說過液力緩速器產(chǎn)品，也看到了實際使用的效果，自然會相互推薦。有些客戶在買車時還會主動點單，要求匹配法士特液力緩速器。”法士特汽車傳動工程研究院相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。

他進(jìn)一步介紹說，如今，跨地區(qū)跑運輸?shù)挠脩粼絹碓蕉?，因為“倒短”不掙錢。只要跨地區(qū)，就會面臨各種路況，而我國80%以上的地區(qū)都有山路，這都是液力緩速器的目標(biāo)市場?！坝绕涫窃谛陆蜄|北、西南、西北路況復(fù)雜，更需要液力緩速器。還有礦區(qū)，也有不少法士特液力緩速器的用戶?！彼f。

▲ 用戶青睞法士特液力緩速器

在與整車的匹配上，法士特也下了很大功夫，進(jìn)行了各種試驗測試及轉(zhuǎn)轂試驗，各項數(shù)據(jù)滿足設(shè)計要求及行車需求。上述負(fù)責(zé)人介紹道，液力緩速器最早只能與一兩種車型匹配，而如今可以匹配重卡的全系列數(shù)百種車型。

不僅如此，銷售渠道也是全面開花?！耙郧暗匿N售渠道主要是從主機(jī)廠或終端市場著手，現(xiàn)在市場已經(jīng)全面開花，各主機(jī)廠紛紛在主力車型上完成匹配好驗證。2018年預(yù)計銷量還會有大幅提升?！彼f。

另外，通過主機(jī)廠出口海外，也帶來了海外市場訂單。他說“用戶使用后對產(chǎn)品品質(zhì)有了信心，2017年出口幾千臺?！?/p>

安全性、經(jīng)濟(jì)性大大提升

“每年重卡下坡剎車失靈導(dǎo)致的事故很多，法士特十幾年來一直以守護(hù)重卡司機(jī)行車安全為己任，堅持推廣液力緩速器。”他說。

如今，各主機(jī)廠也都意識到加裝液力緩速器的必要性?！跋裎；奋囕v，加裝液力緩速器可以提升安全性，很多地區(qū)甚至有‘?；愤\輸車不裝液力緩速器就不給上牌’的規(guī)定。此外，不少中輕卡用戶現(xiàn)在也開始有了裝液力緩速器的意愿?！彼f。

冬季下坡時，液力緩速器更能守護(hù)行車安全?！霸谏轿?、陜西等地，冬天車輛行駛?cè)菀状蚧?，這個時候再使用淋水器會加速路面結(jié)冰，增加安全隱患。因此，很多地方都強(qiáng)調(diào)車輛要裝液力緩速器?！彼硎?。

法士特液力緩速器不僅能大大提升車輛的安全性，還能牢牢守住用戶的錢袋子。

大家都知道，一般車輛在下坡時，剎車會導(dǎo)致車胎溫度升高，剎車摩擦片磨損嚴(yán)重，需要裝淋水器進(jìn)行降溫，在行駛中還需要加幾次水，這樣既增加了運輸成本還浪費了不少時間。

“我們專程去云貴川進(jìn)行調(diào)研。以大理到騰沖路段為例，20公里的長下坡有4處，沒用液力緩速器的車輛，水箱裝上水后總重大概有2-3噸，加一次水需要20塊錢，單趟300多公里的路程要加3次水，這樣行駛一趟需要60塊錢，一年下來僅這一項費用就需要2萬塊?！?不僅如此，據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，通過車上裝載的紅外傳感器監(jiān)測，沒裝液力緩速器的車輛在行駛中輪轂溫度高達(dá)200度以上，而用了液力緩速器的車輛不用踩剎車，輪轂的平均溫度只有60度左右。緩速器打到恒速擋，實現(xiàn)車輛勻速、平穩(wěn)下坡，司機(jī)的勞動強(qiáng)度也減小了?！皠x車片加上淋水的費用一年至少可以替用戶省2萬-3萬塊錢，一細(xì)算賬，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢就很明顯了?！?/p>

如今，很多云南用戶甚至?xí)_著法士特液力緩速器而去買匹配的重卡車。“主機(jī)廠今年打算更快速的推出標(biāo)配液力緩速器的西南版車型。”他說。

技術(shù)+服務(wù) 具備強(qiáng)勢競爭力

依托重卡市場井噴的銷售形勢，2018年液力緩速器市場必將大幅上漲。 法士特的競爭優(yōu)勢將進(jìn)更加凸顯。

在技術(shù)上，法士特產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)較進(jìn)口產(chǎn)品而言更符合中國國情。依托法士特先進(jìn)的研發(fā)體系，完善的試驗手段和變速器的超高市場占有率，再使用法士特液力緩速器就不用再額外進(jìn)行整車匹配試驗，一體化程度較高，且經(jīng)過長期的實際驗證，用戶口碑好、品質(zhì)有保障。

在服務(wù)上，匹配法士特液力緩速器的車輛能夠享受到法士特統(tǒng)一的配套服務(wù)，服務(wù)人員素質(zhì)高，全國3600多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能及時為用戶車輛正常運行保駕護(hù)航，配件更換便利、性價比高。

長下坡下長坡工況不可或缺的輔助制動神器

法士特液力緩速器是一種車輛輔助制動裝置，它將車輛緩速制動時的動能轉(zhuǎn)換工作液的熱能，利用發(fā)動機(jī)冷卻液循環(huán)將熱量散發(fā)，實現(xiàn)車輛緩速、減速。液力緩速器能承擔(dān)整車70%以上的行車制動任務(wù)，體積小，質(zhì)量輕，制動扭矩大，制動平穩(wěn)無沖擊，無熱衰退，可長時間大功率連續(xù)制動，是行車制動尤其長下坡下長坡工況不可或缺的輔助制動神器。

四月將至，北方已經(jīng)雪化冰融，一片春機(jī)盎然之色。此時，行駛在路上的大貨車基本也不必?fù)?dān)心有冰雪路面，路遇長下坡路段即便使用淋水器也不必?fù)?dān)心結(jié)冰。

但是，對于年前年后采購了新車的用戶來說，無論跑山地路段還是平原路段，都不用擔(dān)心剎車和淋水帶來的一些困擾。因為，有不少人選配了液力緩速器裝置。

隨著2018年國產(chǎn)貨運車輛高端化趨勢的不斷落地，標(biāo)配緩速器有望成為行業(yè)共識，傳統(tǒng)的淋水器裝置怕是要成為博物館的藏品了。

淋水器一直扮演剎車助手角色

液力緩速器如今并不是多么新奇的裝備，它伴隨我國中高端重卡配置的升級逐漸被選用，在國外它早已是重卡的標(biāo)配。但由于初裝成本高，國內(nèi)許多用戶對其缺乏了解，目前仍有許多貨車使用淋水器裝置。淋水器安裝和使用較為簡便，它儼然是西南、西北等地大貨車的“標(biāo)配”。

車輛行駛中，這個“標(biāo)配”在司機(jī)們看來作用非小。

淋水可提高剎車性能。目前，多數(shù)經(jīng)營西北如云貴川線路的司機(jī)，由于采購車輛時沒有安裝液力緩速器，后期又不能加裝，只得裝配淋水器，通過下坡時淋水為剎車片降溫，使剎車系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)?，F(xiàn)實中，則有太多因長時間剎車引起剎車失靈、起火的例子。

經(jīng)營四川專線的山東司機(jī)李師傅說：“從西安到四川路段，山高、彎多、長下坡多，不用淋水器絕對不行。”而不少司機(jī)還表示，云南一些地區(qū)交管部門還強(qiáng)制貨車加裝淋水器，其原因就是避免剎車失靈出現(xiàn)事故。

噴淋延長剎車片壽命。噴淋除了通過降溫使剎車保持良好的狀態(tài)外，同時也使剎車片壽命得以延長。長時間踩剎車，剎車片的磨損消耗更快，淋水降溫自然能使消耗減少。

雖然有駕駛進(jìn)口高端重卡司機(jī)認(rèn)為，可以通過排氣制動系統(tǒng)達(dá)到減速的目的，但有司機(jī)卻表示，排氣助力在長距離長時間下坡路段，所能發(fā)揮的效果簡直微乎其微。相比之下，經(jīng)驗之談還是淋水方法更靠譜。

不過，淋水器被灌滿水后有一定的重量，加上貨車在北方冬季淋水時滴漏到路面會出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，有產(chǎn)生次生事故的風(fēng)險。因此，淋水器下崗其實必不可免。

液力緩速器是一種車輛輔助制動裝置，它將車輛緩速制動時的動能轉(zhuǎn)換工作液的熱能，利用發(fā)動機(jī)冷卻液循環(huán)將熱量散發(fā)，實現(xiàn)車輛緩速、減速。液力緩速器能承擔(dān)整車70%以上的行車制動任務(wù)，體積小，質(zhì)量輕，制動扭矩大，制動平穩(wěn)無沖擊，無熱衰退，可長時間大功率連續(xù)制動，是行車制動尤其長下坡下長坡工況不可或缺的輔助制動神器。

行業(yè)專家表示，液力緩速器不但能夠在長下坡時起到減速作用，還能夠在短距離頻繁剎車過程中發(fā)揮強(qiáng)大的制動效果，帶來更安全可靠的駕乘體驗。記者想說的是：車禍猛于虎，要想駕馭這只虎，先進(jìn)的技術(shù)裝備不可或缺，廣大卡友是時候迎接新工具了。