引風(fēng)機(jī)的耐磨陶瓷處理

某公司爐膛風(fēng)煙系統(tǒng)主要包括兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)和兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)，其原邏輯關(guān)系為同側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)跳同側(cè)引風(fēng)機(jī)。在負(fù)荷低谷運(yùn)行三臺(tái)風(fēng)機(jī)（一臺(tái)引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行）時(shí)，假如與正在運(yùn)行的引風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的送風(fēng)機(jī)事故跳閘則唯一運(yùn)行的引風(fēng)機(jī)也要跳閘，從而導(dǎo)致鍋爐MFT。

一臺(tái)送風(fēng)機(jī)的跳閘根據(jù)運(yùn)行工況的不同，如果調(diào)整及時(shí)不一定引起鍋爐MFT， 而現(xiàn)有的邏輯關(guān)系將導(dǎo)致鍋爐MFT，且MFT后由于引風(fēng)機(jī)全停不能進(jìn)行停爐后的及時(shí)吹掃，鑒于此作出了以下改進(jìn)。

一、系統(tǒng)配置

1、該公司裝機(jī)為兩臺(tái)135MW機(jī)組，配備的鍋爐為上海鍋爐廠SG-425/137-M417B型超高壓、中間一次再熱、單汽包自然循環(huán)、固態(tài)排渣、中間儲(chǔ)藏式煤粉爐，該爐風(fēng)煙系統(tǒng)配備送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)各兩臺(tái)。

2、每臺(tái)送風(fēng)機(jī)配入口調(diào)節(jié)擋板和出口電動(dòng)門(mén)各一套；每臺(tái)引風(fēng)機(jī)配兩個(gè)入口調(diào)節(jié)擋板以調(diào)節(jié)引風(fēng)量。

二、一些相關(guān)的運(yùn)行參數(shù)

1、在機(jī)組135MW負(fù)荷下相關(guān)參數(shù)為：

1）送風(fēng)總量450 KM3/h左右；

2）#1、#2送風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板開(kāi)度為100%；

3）引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板的開(kāi)度在60%左右；

4）上、中、下共12臺(tái)給粉機(jī)平均轉(zhuǎn)速在500轉(zhuǎn)/分左右；

5）爐膛壓力維持在-30Pa左右；

6）四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行。

2、在負(fù)荷低谷機(jī)組功率70MW時(shí)相關(guān)參數(shù)如下：

1）送風(fēng)總量280 KM3/h左右；

2）#1、#2送風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板開(kāi)度為40%左右；

3）引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板的開(kāi)度在60%左右，另一臺(tái)引風(fēng)機(jī)停運(yùn)入口調(diào)節(jié)擋板全關(guān)；

4）中、下共12臺(tái)給粉機(jī)平均轉(zhuǎn)速在300轉(zhuǎn)/分左右，上層在250轉(zhuǎn)/分左右；

5）爐膛壓力維持在-30Pa左右；

6）一臺(tái)引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行。

三、風(fēng)煙系統(tǒng)的邏輯關(guān)系

1、送風(fēng)機(jī)跳閘條件：

1）該風(fēng)機(jī)的水平振動(dòng)、垂直振動(dòng)高Ⅱ值同時(shí)發(fā)出，延時(shí)10秒鐘聯(lián)跳該送風(fēng)機(jī)；

2）四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)同側(cè)引風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)跳同側(cè)送風(fēng)機(jī)。

2、送風(fēng)機(jī)入口擋板：

同側(cè)送風(fēng)機(jī)由運(yùn)行狀態(tài)變?yōu)橥Ｖ範(fàn)顟B(tài)同側(cè)入口擋板聯(lián)關(guān)到零。

3、送風(fēng)機(jī)出口電動(dòng)門(mén)：

1）同側(cè)送風(fēng)機(jī)處于合閘狀態(tài)聯(lián)鎖開(kāi)；

2）另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行而該側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘時(shí)聯(lián)關(guān)同側(cè)出口電動(dòng)門(mén)。

4、引風(fēng)機(jī)跳閘條件：

1）該風(fēng)機(jī)的水平振動(dòng)、垂直振動(dòng)高Ⅱ值同時(shí)發(fā)出，延時(shí)10秒鐘聯(lián)跳該引風(fēng)機(jī)；

2）只要同側(cè)送風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)事故跳閘則聯(lián)跳同側(cè)引風(fēng)機(jī)。

5、引風(fēng)機(jī)入口擋板：

1）鍋爐MFT時(shí)保持原狀；

2）同側(cè)引風(fēng)機(jī)由運(yùn)行狀態(tài)變?yōu)橥Ｖ範(fàn)顟B(tài)時(shí)聯(lián)鎖關(guān)到零。

四、原運(yùn)行方式中存在的缺點(diǎn)

在正常情況下，機(jī)組負(fù)荷大于70MW時(shí)，四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行。近日公司由于節(jié)能降耗的原因在后半夜負(fù)荷降至70MW的低谷時(shí)停掉一臺(tái)引風(fēng)機(jī)，僅維持一臺(tái)引風(fēng)機(jī)兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行。根據(jù)以上的邏輯關(guān)系可知：

1、在四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，如果#1送風(fēng)機(jī)事故跳閘，#1引風(fēng)機(jī)也會(huì)跟著聯(lián)跳，這樣可以防止?fàn)t膛負(fù)壓劇變，如果運(yùn)行人員調(diào)整及時(shí)可以避免爐膛滅火，使損失降至最低；也就是說(shuō)在四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)原邏輯關(guān)系沒(méi)有什么不妥之處。

2、在后半夜負(fù)荷只有70MW的低谷時(shí)若僅有#1、#2送風(fēng)機(jī)，#1引風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行（#2引風(fēng)機(jī)停運(yùn)）時(shí)，如果#1送風(fēng)機(jī)由于某種原因事故跳閘，#1引風(fēng)機(jī)同時(shí)會(huì)跟著聯(lián)跳。而僅有的一臺(tái)引風(fēng)機(jī)由于跳閘將直接導(dǎo)致鍋爐MFT。且MFT后由于引風(fēng)機(jī)全停不能進(jìn)行停爐后的及時(shí)吹掃， 進(jìn)入爐膛內(nèi)的燃料不能夠及時(shí)被吹走，會(huì)進(jìn)一步影響鍋爐的安全。

大家知道，當(dāng)鍋爐由于運(yùn)行工況變化發(fā)生MFT時(shí)，給粉機(jī)、排粉機(jī)及其整個(gè)制粉系統(tǒng)立即停止運(yùn)行，但給粉機(jī)轉(zhuǎn)速不可能立即到零，負(fù)責(zé)輸送燃料的一次風(fēng)由于總風(fēng)門(mén)不能立即關(guān)閉而不能為零，會(huì)造成MFT后仍有一部分燃料被吹到爐膛內(nèi)部；這就要求送、引風(fēng)機(jī)及其入口擋板、出口電動(dòng)門(mén)保持原狀態(tài)不變，繼續(xù)向爐膛內(nèi)部通風(fēng)，將爐膛內(nèi)殘存的燃料吹走，以防爆燃。

本來(lái)一臺(tái)送風(fēng)機(jī)的跳閘根據(jù)運(yùn)行工況的不同如果調(diào)整及時(shí)不一定引起鍋MFT，而目前的情況是與運(yùn)行的引風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的送風(fēng)機(jī)若事故跳閘必然引起引風(fēng)機(jī)跳閘，進(jìn)而鍋爐MFT，且停爐后不能夠進(jìn)行有效的爐膛吹掃，使?fàn)t膛的運(yùn)行狀況出現(xiàn)了惡化。

五、修改方案

鑒于以上原因?qū)λ?、引風(fēng)機(jī)的聯(lián)鎖邏輯進(jìn)行了改動(dòng)，將原引風(fēng)機(jī)跳閘條件中的“只要同側(cè)送風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)事故跳閘則聯(lián)跳同側(cè)引風(fēng)機(jī)”改為“四臺(tái)風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)同側(cè)送風(fēng)機(jī)跳閘聯(lián)跳同側(cè)引風(fēng)機(jī)”。

這樣在#1、#2送風(fēng)機(jī)，#1引風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行的情況下，即使#1送風(fēng)機(jī)事故跳閘，僅有的一臺(tái)#1引風(fēng)機(jī)也不會(huì)聯(lián)跳，保證MFT后的爐膛能夠及時(shí)被吹掃，避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，保證爐膛的安全。

如果運(yùn)行人員調(diào)整及時(shí)，在#1送風(fēng)機(jī)出現(xiàn)事故跳閘后有可能避免停爐，從另一個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。修改后的邏輯經(jīng)過(guò)認(rèn)真全面的思考，通過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后未見(jiàn)異常。