電梯在使用過程中,經(jīng)常會遇到供電系統(tǒng)故障造成停電,當(dāng)萬一此停電狀況出現(xiàn)時并造成電梯困人時,被困人等待手動救援的時間一般較長,這樣會導(dǎo)致被困在轎廂內(nèi)乘客緊張、恐懼、煩躁情緒,甚至對乘客生命及財產(chǎn)安全構(gòu)成...
大部分為一體的,進(jìn)廠的時候直接是成套的不需要組裝。施工單位只是需要安裝就行。
led燈應(yīng)急裝置是以自帶電源獨立控制型為主,正常電源接自普通照明供電回路中,平時對應(yīng)急燈蓄電池充電,當(dāng)正常電源切斷時,備用電源(蓄電池)自動供電。這種形式的應(yīng)急燈每個燈具內(nèi)部都有變壓、穩(wěn)壓、充電、逆變...
勝利輪操舵控制系統(tǒng)改造設(shè)計與實施
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針對勝利輪操舵控制系統(tǒng)故障,提出了控制系統(tǒng)改造方案,設(shè)計了操舵控制系統(tǒng)電路;以可編程序控制器為核心控制單元,取代原有的電子電路板控制電路;在保持原有操作方法、操作功能不變的基礎(chǔ)上,成功地完成了操舵控制系統(tǒng)改造。
機(jī)械應(yīng)急啟動裝置探討
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機(jī)械應(yīng)急啟動裝置探討 2014 年 10 月 1 日實施的國家標(biāo)準(zhǔn) GB 50974 - 2014 《消防給水 及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》第 11. 0. 12 條(強(qiáng)條)規(guī)定:消防水泵控制 柜應(yīng)設(shè)置機(jī)械應(yīng)急啟泵功能,對消防泵控制柜提出了一個全新的概念 —— 機(jī)械應(yīng)急啟泵功能。 該條文該如何實施?無論是給排水專業(yè)還是電氣專業(yè)設(shè)計從業(yè)人 員都無所適從。該規(guī)范僅在條文說明中強(qiáng)調(diào):只要供電正常,無論控制 線路如何都能強(qiáng)制啟動,而并未提到實現(xiàn)該功能的更多細(xì)節(jié)。 這本規(guī)范屬于給排水專業(yè)規(guī)范,針對這個關(guān)于消防泵控制柜的條 文,我們與相關(guān)規(guī)范編制組人員作了溝通,他們認(rèn)為,目前我國的消防 泵控制柜存在諸多問題, 也出現(xiàn)過很多由于控制柜不能啟泵而影響滅火 的案例,編制組的出發(fā)點是強(qiáng)調(diào)要提高消防泵控制柜的可靠性。機(jī)械應(yīng) 急啟泵功能, 就是在最后的緊要關(guān)頭, 當(dāng)控制電路出現(xiàn)故障而主電源仍 然完好時,通過機(jī)械應(yīng)急啟動
應(yīng)急救援裝置輸出的單相電源380V電源(R0、S0輸出)供電梯控制柜使用,通過變壓器得到的電源、輸出供電梯抱閘及電梯門機(jī)回路使用。
專用停電應(yīng)急救援裝置主要功能如下:(1)全自動運行, 電梯正常運行時, 裝置處于守候狀態(tài)。當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障或電梯自身發(fā)生故障(僅限帶電梯故障救援型, 此時需要電梯變頻器和邏輯主控板開通該功能時裝置自動投人工作切斷電梯控制回路進(jìn)人應(yīng)急救援工作,在救援過程中外電網(wǎng)恢復(fù)不影響裝置的正常工作。對于帶電梯故障救援型, 當(dāng)應(yīng)急救援一作完成后,若原故障未排除, 裝置不會再次啟動, 除非電梯重新走梯。(2)合理的應(yīng)急運行時間。電網(wǎng)故障時間少于裝置設(shè)定的等候時間, 裝置不會動作, 以確保電梯在恢復(fù)供電后優(yōu)先運行。(3)應(yīng)急救援過程中,隨時檢測電梯的安全回路、門鎖回路和檢修回路, 確保救援過程的安全進(jìn)行。(4)可靠的安全隔離措施,保證應(yīng)急裝置與電梯不會相互干擾,應(yīng)急裝置與電梯系統(tǒng)的控制轉(zhuǎn)換采用靜態(tài)觸點,確保電梯的正常運行。(5)救援過程中, 應(yīng)急裝置應(yīng)能隨時檢測自身的工作情況,確保裝置的安全運行。
應(yīng)急救援裝置需根據(jù)根據(jù)電梯自救運行消耗的功率情況, 最終選擇配置一定容量的蓄電池。
大樓停電會導(dǎo)致運行中的電梯轎箱不在門區(qū)或在門區(qū)但門處于關(guān)閉狀態(tài),加上電梯自身出現(xiàn)軟故障非電梯安全回路或門鎖回路故障,都會給被困在轎廂內(nèi)的乘客帶來不便,甚至?xí)<捌渖踩?。電梯?yīng)急救援裝置就是為解決此問題而研制生產(chǎn)的電梯安全裝置,它能在上述情況發(fā)生時自動投人應(yīng)急救援, 驅(qū)動電梯以低速運行到達(dá)相應(yīng)層站門區(qū)后開門放人,并保持開門狀態(tài)直到大樓供電系統(tǒng)恢復(fù)正?;螂娞葑陨碥浌收辖獬?, 自動投人運行。
當(dāng)電梯正常工作過程中,本裝置處于監(jiān)控狀態(tài)跟蹤電梯的運行情況,停電、缺相等異常情況發(fā)生而造成電梯不能正常工作,EBD在三秒內(nèi)便投入工作。
RBD的監(jiān)測守侯狀態(tài)和應(yīng)急救援過程都在微電腦控制下自動完成,無需人為干預(yù)。
采用電氣互鎖自動反饋,電梯主電源無需串入本裝置。裝置與電源間的控制轉(zhuǎn)換全采用靜態(tài)點隔離,確保電梯的正常工作及應(yīng)急過程中的信號采集、救援過程中的安全運行;在電梯檢修過程中,本裝置拒絕投入工作。
采用靈活多變的接口方案,可與各品牌不同型號的電梯配套使用。即使您的電梯更新?lián)Q代,我們也只需要進(jìn)行簡單的調(diào)節(jié)即可與之匹配。按鍵調(diào)整功能采用先進(jìn)的在線可改寫存儲器,存儲各種需調(diào)整的參數(shù),使調(diào)試變得簡單、精確、直觀、可靠。
全數(shù)字量的工作模式,環(huán)境溫度的變化不影響裝置的性能。三相逆變供電系統(tǒng)供給電梯引機(jī)之電源采用(SPWM)正弦波脈寬調(diào)制制方式,并使用TOSHIBA電力驅(qū)動模塊作動力輸出,使得電梯應(yīng)急起動、運行、停止更加平穩(wěn)舒適,噪音更低。
通過自檢可參閱以前的運行的各種參數(shù)及故障記憶,及時知道故障的位置,方便故障診斷和維修。
采用了簡單適用的接口電路,方便現(xiàn)場安裝調(diào)試;并沒有專門的“聯(lián)機(jī)”和“脫機(jī)”插座,當(dāng)懷疑應(yīng)急裝置有故障影響電梯正常運行時,不必把接線斷開,可人為的從“聯(lián)機(jī)”狀態(tài)改為“脫機(jī)”狀態(tài),應(yīng)急裝置與電路控制系統(tǒng)完全脫離。
采用專門設(shè)計的涓流充放電電路,對蓄電池進(jìn)行充放電,克服二次電池自放電特性,不需人為對電池進(jìn)行充放電及其他保養(yǎng),大大提高了電池的壽命。
輸入電壓:AC380V±10% · 驅(qū)動功率:≤32.5KW · 運行速度:向一定方向運動或選擇輕載方向運行 · 運行速度:電梯正常速度的十份之一可調(diào) · 外型尺寸:150x230x600(mm) 210x510x530(mm) 300x428x740(mm)