試驗方法
按規(guī)定的方法拌制好漿體后,靜置1min,通過流動錐將漿體灌入固定在固定架上的充盈度管中。充完漿體后,用塑料薄膜封閉圓管的兩端。在20℃±3℃的條件下放置7d,觀察管內(nèi)部是否有直徑大于3mm的氣囊,或者是否存在水囊或水蒸氣,在管道的兩端是否有泡沫層。
充盈度判斷 充盈度判定:如果存在厚度超過1mm的泡沫層,或者存在直徑大于3mm的氣囊,或者存在體積大于1mL的水,則判定充盈度指標(biāo)不合格。
試驗儀器如圖E.1所示,內(nèi)徑為40mm的透明有機玻璃管,兩端的直管夾角為120°,每部分長度為0.5m,兩部分通過粘結(jié)劑密封粘結(jié)。將有機玻璃管固定在固定架上。
1.涂模具 隔離劑可以是滑石粉和混合物,也可以是其他,將延度模具涂好隔離劑,放好 2.倒樣品 樣品倒入模具后,記時30分鐘以上,超過30分鐘很長時間也沒問題; 3.30分鐘以后,放入水中30分鐘,如果...
針焰試驗儀是用規(guī)定尺寸 (Φ0.9mm ) 的針狀燃燒器,通以特定燃?xì)?( 丁烷 ) ,以 45°角定時定向施燃試品,視試品是否引燃及持燃時間和燃燒長度來評定設(shè)備內(nèi)部因故障條件造成的小火焰的著火危險性...
路面材料強度試驗儀是一種多功能的公路路基材料實驗儀器,它由底座、變速箱、立柱、支架、電機、電器開關(guān)等組合而成。路面材料強度試一般報價為:3500元 價格來源網(wǎng)絡(luò),僅供參考 希望我的回答對你能夠有所幫助...
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評分: 4.4
后張法孔道壓漿漿液試驗記錄表 工程名稱: 合同號: 編號: 任 務(wù) 單 號 試 驗 環(huán) 境 試 驗 日 期 試 驗 設(shè) 備 試 驗 規(guī) 程 試 驗 人 員 評 定 標(biāo) 準(zhǔn) 復(fù) 核 人 員 樣品名稱 水泥漿稠度 試樣描述 取樣地點 3h自 由 泌 水 率 (%) a1(mm) a2(mm) a3(mm) 泌水率( %) 平均值( %) 備 注 3h自 由 膨 脹 率(%) a1(mm) a2(mm) a3(mm) 泌水率( %) 平均值( %) 備 注 24h自 由 泌 水 率 (%) a1(mm) a2(mm) a3(mm) 泌水率( %) 平均值( %) 備 注 24h自 由 膨 脹 率 (%) a1(mm) a2(mm) a3(mm) 膨脹率( %) 平均值( %) 備 注 結(jié)論 后張法孔道壓漿漿液強度比試驗記錄表 工程名稱: 合同號: 編號: 任 務(wù) 單 號 試 驗 環(huán) 境 試 驗
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評分: 4.7
貝爾集團(香港)有限公司 電池針刺試驗機 一、用途: 通過針刺試驗檢驗電池的安全性能,進行試驗后電池應(yīng)不起火,不爆炸;也是 各電池廠家及研究所必不可少的檢測設(shè)備。 二、針刺試驗方法: 用φ3mm~φ8mm的耐高溫鋼針、以 lOmm/s- 40mm/s的速度,從垂直于 蓄電池極板的方向貫穿 (鋼針停留在蓄電池中 )。 三、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù): QC/T 744-2006《電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池標(biāo)準(zhǔn)針刺試驗》 QC/T 743-2006《電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池標(biāo)準(zhǔn)針刺試驗》 GB/T 18332.2-2001 《電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池標(biāo)準(zhǔn)穿刺試驗》 四、特點: 4.1、自帶照明系統(tǒng)、內(nèi)箱材料采用耐阻燃燒材料; 4.2、可設(shè)定刺穿保持時間、速度,精度更高,直接顯示最大針刺力值; 4.3、設(shè)有排氣風(fēng)口(方便客戶把電池試驗中所產(chǎn)生的氣味排到試驗室外) ; 4.4、雙層防爆玻璃視窗,防爆箱
管道壓漿劑檢測儀器
1,流動度試驗儀-流動錐 單價:1000元
2,自由泌水及24h自由膨脹試驗儀單價:300元
3,毛細(xì)泌水試驗儀單價:300元
4,壓力泌水率試驗儀單價:1200元
5,充盈度試驗儀單價:500元
6,壓漿劑凝結(jié)時間測定儀 單價 800元
7,壓漿劑抗折抗壓強度試驗機(30Y T電腦伺服微機控制)27000元
8,J-15L壓漿劑專用攪拌機6000元
后壓漿是樁基施工中一種工藝,為保證樁基的承載力,一般在樁基灌注結(jié)束后,通過提前埋設(shè)的壓漿管,對樁體進行樁底,樁周壓漿工藝。
壓漿過程采用壓漿量與壓力雙控。開工前通過試壓確定不同樁徑壓漿量與樁長樁徑的曲線關(guān)系,確定壓漿量與壓力的關(guān)系。確定相關(guān)參數(shù)后可以依據(jù)相關(guān)參數(shù)進行大面積施工。施工中記錄壓漿量預(yù)壓力,發(fā)現(xiàn)與試樁的參數(shù)有出入時,應(yīng)分析原因,采取措施。2100433B
1、壓漿前應(yīng)清除梁體孔道內(nèi)的雜物和積水。
2、壓漿前,應(yīng)采用密封罩或水泥漿等對錨具夾片空隙和其它可能漏漿處 封堵,待封堵料達(dá)到一定強度后方可壓漿。
3、壓漿順序先下后上,曲線孔道和豎向孔道宜從最低點的壓漿孔壓入, 由最高點的排氣孔排氣或泌水。
4、漿體壓入梁體孔道之前,應(yīng)首先開啟壓漿泵,使?jié){體從壓漿嘴排出少 許,以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。當(dāng)排出的漿體流動度和攪拌罐中的流動度一致時,開始壓入梁體孔道。
5、梁體縱向或橫向孔道壓漿的最大壓力不宜超過0.6MPa,當(dāng)孔道較長或 采用一次壓漿時,最大壓力宜為1.0MPa;梁體豎向孔道壓漿的壓力宜為 0.3MPa?0.4MPa。壓漿充盈度應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿并于排氣孔排出與規(guī)定 流動度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后,應(yīng)保持0.50MPa?0.60MPa且不少于 3min的穩(wěn)壓期。
6、應(yīng)優(yōu)先選用真空輔助壓漿工藝。壓漿前應(yīng)首先進行抽真空,使孔道內(nèi) 的真空度穩(wěn)定在-0.06MPa?-0.08MPa之間。真空度穩(wěn)定后,應(yīng)立即開啟管道 壓漿端閥門,同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿。
7、同一孔道壓漿應(yīng)連續(xù)進行,一次完成。從漿體攪拌到壓入梁體的時間 不應(yīng)超過40min。
8、壓漿后應(yīng)從壓漿孔和出漿孔檢查壓漿的密實情況,如有不實,應(yīng)及時 補灌,以保證孔道完全密實。
9、對于連續(xù)梁或者進行壓力補漿時,應(yīng)讓孔道內(nèi)水一漿懸液自由地從出 口端流出。再次泵漿,直到出口端有均質(zhì)漿體流出,0.5MPa壓力下保持3~5min。 此過程應(yīng)重復(fù)1?2次。
參考資料:
《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》