1 區(qū)域概況
1.1 地理位置
1.2 氣候環(huán)境
1.3 水文特征
1.4 冰川活動
1.5 地質(zhì)條件
1.6 新構(gòu)造運(yùn)動
2 地質(zhì)災(zāi)害分類和分級
2.1 地質(zhì)災(zāi)害分類
2.2 地質(zhì)災(zāi)害分級
2.3 研究區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害類型特征
3 研究區(qū)內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害分布和發(fā)育
3.1 地質(zhì)災(zāi)害分布
3.2 幾種地質(zhì)災(zāi)害的基本特征
3.3 滑坡基本類型
3.4 地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生和演化
4 帕隆藏布流域邊坡穩(wěn)定性分析及公路沿線區(qū)段劃分
4.1 帕隆藏布干流河谷形態(tài)特征
4.2 堆積體邊坡的特征
4.3 堆積體邊坡的形成與發(fā)展
4.4 堆積體邊坡的穩(wěn)定性分析
4.5 堆積體邊坡的失穩(wěn)破壞方式
4.6 地質(zhì)災(zāi)害分段與工程地質(zhì)分區(qū)
5 研究中的幾個問題
5.1 巖石風(fēng)化對比
5.2 地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生年代與易貢高速巨型滑坡
5.3 地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防中的空間差和時間差
5.4 城鎮(zhèn)垃圾堆放及對水質(zhì)影響
6 沿路線地質(zhì)條件和地質(zhì)災(zāi)害分述
6.1 概述
6.2 八宿至然烏路段(圖版1)
6.3 然烏至松宗路段(圖版2)
6.4 松宗至扎木路段(圖版3)
6.5 扎木至古鄉(xiāng)路段(圖版4)
6.6 古鄉(xiāng)至通麥路段(圖版5)
6.7 通麥至老虎嘴路段(圖版6)
6.8 老虎嘴至魯朗路段(圖版7)
6.9 魯朗至林芝路段(圖版8)
6.10 滑坡集中路段航片(圖版9)
7 后記
參考文獻(xiàn)
圖版編號及文字說明2100433B
這是一部以圖版照片為主要形式,加以文字說明和圖表分析,反映雅魯藏布江大拐彎北部川藏線八宿至林芝路段地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育和分布的專著。該路段地質(zhì)災(zāi)害主要包括崩塌、滑坡、泥石流、溜砂坡、滾石、雪崩、水毀等多種類型。由于該路段地質(zhì)災(zāi)害具有數(shù)量和類型多、規(guī)模不等、分布范圍廣等特點(diǎn),被稱為“地質(zhì)災(zāi)害博物館”,其中包括亞洲最大的冰磧物滑坡——102滑坡群和我國當(dāng)代最大規(guī)模的易貢高速巨型滑坡。2001年12月國家批準(zhǔn)建立以地質(zhì)災(zāi)害為主要特點(diǎn)的“西藏易貢國家地質(zhì)公園”。本書是著者在2001年~2008年期間多次野外地質(zhì)考察工作基礎(chǔ)上,收集篩選出比較簡潔和便于觀賞的照片,按照從東向西的順序,以簡要文字介紹分析了公路沿線地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、發(fā)育和分布。同時還配有不同工程治理技術(shù)措施的簡要對比說明。
書名:雅魯藏布江大拐彎北部川藏公路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育與分布研究 作 者: 尚彥軍 等 著
出 版 社: 中國鐵道出版社
ISBN:9787113105495
出版時間:2010-01-01
版 次:1
頁 數(shù):211
裝 幀:精裝
開 本:16開
紙 張:銅版紙
印 次:1
定 價:¥110.00
1、藏木水電站,是西藏最大的水電開發(fā)項(xiàng)目,也是雅魯藏布江干流上規(guī)劃建設(shè)的第一座水電站。藏木水電站是雅魯藏布江干流中游桑日至加查峽谷段規(guī)劃5級電站的第4級,上游銜接街需水電站,下游為加查水電站。2、街需...
當(dāng)初為什么是修建青藏鐵路,而不是川藏、新藏或滇藏鐵路
呵呵,怎么看都像我高中做的地理題目啊。青藏鐵路建設(shè)里程最短。青藏鐵路早在1979年就已經(jīng)完成了青海省境內(nèi)西寧市至格爾木市全長845公里的第一期工程。中國即將開工建設(shè)的青藏鐵路格爾木至拉薩段,全長111...
地質(zhì)災(zāi)害種類繁多,涉及公路工程的主要有幾類,山區(qū)重點(diǎn)以公路切坡崩塌、滑坡和溝谷泥石流為主,往往對行人造成較大威脅,而地面塌陷則主要為平原地帶重點(diǎn)防范的類型,特別是公路穿越礦區(qū)地下采空地帶、巖溶高度發(fā)育...
格式:pdf
大?。?span id="vyvj2tg" class="single-tag-height">1.2MB
頁數(shù): 7頁
評分: 4.5
針對川藏公路沿線的地理環(huán)境選取了公路沿線災(zāi)害體、暴雨、年均降雨量、路基位置、巖性條件、地貌類型、地震烈度、年均溫度、植被覆蓋率、地質(zhì)構(gòu)造等10個地質(zhì)災(zāi)害危險性評價指標(biāo),采用專家系統(tǒng)法賦值,通過層次分析方法確定指標(biāo)權(quán)重,據(jù)此提出了川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價模型。在GIS技術(shù)支持下,建立了川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價數(shù)據(jù)庫。把川藏公路地質(zhì)災(zāi)害危險性評價模型與地質(zhì)災(zāi)害危險性評價數(shù)據(jù)庫相結(jié)合,將公路沿線的地質(zhì)災(zāi)害危險性分為危險區(qū)、高易發(fā)區(qū)、中易發(fā)區(qū)和低易發(fā)區(qū),分別占路線總長的8.57%、48.77%、39.05%、3.61%。研究成果為實(shí)施川藏公路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估提供了科學(xué)依據(jù)。
格式:pdf
大小:1.2MB
頁數(shù): 未知
評分: 4.5
川藏公路沿線高山深切峽谷,地形陡峻,地質(zhì)災(zāi)害類型多、分布廣泛,對改建路段施工安全產(chǎn)生極大危害。該文在介紹改建路段常見地質(zhì)災(zāi)害類型及后果的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)分析地質(zhì)災(zāi)害對施工臨建及路基、橋梁、隧道等工程施工的影響,并提出針對性的安全控制對策。
批準(zhǔn)號 |
40702045 |
項(xiàng)目名稱 |
膨脹土邊坡裂隙發(fā)育分布式測量與穩(wěn)定性研究 |
項(xiàng)目類別 |
青年科學(xué)基金項(xiàng)目 |
申請代碼 |
D0705 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
張丹 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
南京大學(xué) |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
19(萬元) |
《物探在地質(zhì)災(zāi)害勘查中的應(yīng)用與研究》通過列舉實(shí)例的方法, 闡述了物探在地質(zhì)災(zāi)害勘查中的應(yīng)用、分析及其效果。主要內(nèi)容包括: 概論、物探在滑坡及其隱患勘查中的應(yīng)用與研究等。
地下空間與地質(zhì)災(zāi)害研究室研究方向: 城市地下空間防災(zāi);長大隧道及地下工程防災(zāi); 城市地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警與控制;城市工程地質(zhì)與環(huán)境效應(yīng)控制;基于數(shù)字化工程的防災(zāi)