中文名 | 云南華昆工程技術(shù)股份公司 | 總部地點 | 云南 |
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云南華昆工程技術(shù)股份公司全面?zhèn)鞒欣ッ饔猩苯鹪O(shè)計研究院雄厚的人才和工程技術(shù)優(yōu)勢,專業(yè)門類齊全,設(shè)有地質(zhì)、采礦、礦機、選礦、冶金、燒結(jié)、收塵、制酸、燃氣、焦化、機械、材料加工、機修、建筑、結(jié)構(gòu)、環(huán)保、水保、電氣、自動化、給排水、水工、尾礦、暖通、熱能、總圖、城市規(guī)劃、索道、生物、醫(yī)藥、技術(shù)經(jīng)濟、工程造價、計算機應(yīng)用等32個專業(yè)?,F(xiàn)在有在職職工600余人,擁有國家設(shè)計大師1人、中國有色金屬設(shè)計大師2人、云南省設(shè)計大師3人、教授級高級工程師20人、高級工程師180人、工程師213人;擁有各類國家注冊執(zhí)業(yè)專業(yè)人員:一級和二級建筑師及采礦(礦物)、冶金、一級和二級結(jié)構(gòu)、咨詢投資、造價、礦產(chǎn)儲量評估、規(guī)劃、化工、電氣、公用設(shè)備、機械、環(huán)境影響評價、土木、監(jiān)理、質(zhì)量、安全等注冊工程師共160余人。
云南華昆工程技術(shù)股份公司將立足西南、面向全國、走向世界,以工程總承包和咨詢設(shè)計為支柱產(chǎn)業(yè),以建設(shè)工程取得良好的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益為目標(biāo),堅持“精心設(shè)計,創(chuàng)新求實,技術(shù)先進,服務(wù)周到”的質(zhì)量方針,與各界朋友與時俱進、大展宏圖、共創(chuàng)美好未來。
工程總承包完成合同額全國排名
2010年 工程總承包完成合同額排名全國第34位
2009年 工程總承包完成合同額排名全國第35位
2008年 工程總承包完成合同額排名全國第42位
2007年 工程總承包完成合同額排名全國第48位
2006年 工程總承包完成合同額排名全國第94位
白塔路辦公區(qū):
地址:昆明市白塔路208號華昆工程技術(shù)大廈(春城劇院斜對面) 郵編:650051
東風(fēng)東路辦公區(qū)
地址:昆明市東風(fēng)東路48號金泰大廈(市政府對面) 郵編:6500512100433B
昆明有色冶金設(shè)計研究院創(chuàng)建于1953年,先后隸屬于重工業(yè)部、冶金工業(yè)部、中國有色金屬工業(yè)總公司、中國有色金屬工業(yè)局、中國銅鉛鋅集團公司等,2000年7月劃歸云南省管理,2006年4月加入云南冶金集團總公司,成為其全資子企業(yè)。
55年風(fēng)雨兼程,55載碩果累累,昆明有色冶金設(shè)計研究院已經(jīng)發(fā)展成為擁有工程設(shè)計、工程咨詢、工程總承包、建設(shè)工程項目管理、工程造價咨詢、環(huán)境污染治理工程、建筑智能化、水土保持、城市規(guī)劃、安全評價、環(huán)境影響評價等資質(zhì),各類專業(yè)工程技術(shù)人才現(xiàn)代化技術(shù)裝備相配套,跨地區(qū)、跨行業(yè)的國家甲級大型綜合性設(shè)計研究院。共完成了3000多項冶金、建筑、市政公用、電力、化工石化醫(yī)藥、建材、輕紡、商務(wù)糧、公路等行業(yè)領(lǐng)域的工程咨詢設(shè)計、工程總承包、水土保持、環(huán)境保護等項目。完成建設(shè)監(jiān)理240余項;獲得省部級以上優(yōu)秀工程咨詢、工程設(shè)計、科技進步、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、計算機軟件成果獎260余項。作為全國首批14家總承包試點單位的工程總承包公司,中國有色金屬工業(yè)華昆工程承包公司工程總承包完成合同額連續(xù)多年排名全國百強以內(nèi),深受用戶好評。經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn),擁有對外經(jīng)營權(quán),可承擔(dān)國(境)外工程的咨詢、設(shè)計、建設(shè)監(jiān)理、設(shè)備、材料的采購、勞務(wù)輸出和興辦企業(yè)等。
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中電電氣(南京)太陽能研究院 地址:南京市江寧區(qū)水閣路6 寧志太陽能(萊茵達路) 地址:南京市江寧區(qū)金箔路436 世界寶太陽能(上元大街) 地址:南京市江寧區(qū)上元大街743
董事長: 周 強
總經(jīng)理: 劉 剛
黨委書記: 羅 琦
黨委副書記:
紀(jì)委書記: 孫楊維
工會主席:
副總經(jīng)理: 王懷德
副總經(jīng)理: 董仕毅
副總經(jīng)理: 鄧傳宏
副總經(jīng)理: 譚 銳
副總經(jīng)理: 韋必文
總會計師: 張成名
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頁數(shù): 1頁
評分: 4.5
2014年3月27日至28日,中國公路學(xué)會在云南省保山市召開了云南昆龍高速公路節(jié)能示范工程技術(shù)交流會。云南昆龍高速公路節(jié)能示范工程是交通運輸部2011年確立的西部交通科技示范項目之一,由云南省公路開發(fā)投資公司主導(dǎo)實施,主要針對運營期高速公路能耗特征及節(jié)能技術(shù)要求,以全安節(jié)能和多元節(jié)能為理念,以隧道、服務(wù)區(qū)、收費站及特殊路段為重點,共進行了四大類十二項節(jié)能技術(shù)的探索與應(yīng)用,是我國現(xiàn)今最為全面的高速公路節(jié)能示范工程。
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評分: 4.8
云南索維特公路工程咨詢有限公司成立于2003年,2007年變更為云南索維特建筑工程技術(shù)有限公司,具有獨立法人資格,持有公路、建筑、水利工程勘察設(shè)計資質(zhì),主要從事公路、水電、建筑設(shè)計、工程可行性研究、招標(biāo)咨詢、技術(shù)咨詢工作。
南二環(huán)到北二環(huán)上層四車道通行緩慢
路面結(jié)冰
昆明信息港訊 記者孫紅亮2月5日早8時左右,云南省公安廳交通警察總隊高速公路交巡警支隊官方微博陸續(xù)發(fā)布最新路況信息,昆楚高速、昆石高速、昆武高速、昆曲高速、昆玉高速、渝昆高速路面結(jié)冰不具備通行條件,提醒過往車輛提前繞行,避開路段。
昆楚高速:昆楚下行線K19公里,因路面結(jié)冰發(fā)生多起追尾事故,交通中斷,碧雞關(guān)隧道下行入口處已進行交通管制,昆楚交警在碧雞關(guān)隧道下行入口處已進行交通管制。請前往安寧、楚雄、大理方向的車輛從老石安公路繞行或從繞城高速繞行。通車時間視道路情況,我們將時時發(fā)布信息。
昆楚高速昆明方向車流量大,二環(huán)高架橋通行緩慢,車尾延伸到碧雞關(guān)隧道內(nèi),已造成多起追尾事故,交警正在處理。
昆石高速:交警提示昆石高速全線由于路面大面積結(jié)冰,不具備通行條件,目前昆石高速全線交通管制,通行時間待定。昆石高速公路全線道路的橋涵結(jié)冰嚴重,部分非橋涵道路也有結(jié)冰。昆石交警大隊和昆石高速公路管理所及路政大隊正在開展橋面除冰作業(yè)。
滇池路通行緩慢
東南繞城高速:經(jīng)交警、路政聯(lián)合查勘路面情況,由于路面大面積結(jié)冰不具備通行條件,決定對東南繞城宜良至澄江段采取交通管制,通行時間要據(jù)氣候情況待定。
昆武高速:昆武交警提示:昆武轄區(qū)昆明至富民因道路結(jié)冰雙向封閉,請過往車輛提前繞行,避開該路段。
昆曲高速:昆曲高速公路全線大范圍、大面積結(jié)冰,不具備通行條件,目前昆曲路段全線采取交通管制,恢復(fù)通行時間待定。請駕駛員朋友錯時出行,避免受堵滯留。24小時報警服務(wù)電話:0871-12122、0871-67399455、0874-3212122。
昆玉高速:昆玉高速昆明方向因昆石高速和昆曲高速臨時交通管制,現(xiàn)昆玉高速昆明方向杜家營和王家營出口車無法通行滯留在昆玉高速占據(jù)右側(cè)車道大貨車無法通行,現(xiàn)已從聯(lián)大街交通管制走彩云北路繞行,請過往駕駛員到此路段注意避讓,減速慢行,聽從現(xiàn)場交警指揮,謹慎駕駛、保持車距,不要隨意變更車道,保持車距,安全行車!報警電話:0871-67484123
渝昆高速:會澤高速交警大隊2月5日07時50分實時路況:渝昆高速公路會澤段迤車立交至卡竹立交路段雙向仍處于持續(xù)封閉中,會澤高速大隊正組織多方力量播撒融雪劑,具體通行時間待通知。報警咨詢電話0874-5661766。
* MAN集團的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及柴油機、商用車、印刷機械和其他機械。
* MAN股份公司(集團)旗下包括:
o MAN商用車股份公司
o FERROSTAAL AG(2009年被IPIC即國際石油投資公司收購)
o MAN羅蘭印刷機械股份公司(從2006年7月1日起,羅蘭印刷機械股份公司不再屬于MAN集團,而是改為由安聯(lián)與MAN集團合資)
o MAN Gutehoffnungshütte股份公司
o MAN B&W柴油機公司
o MAN技術(shù)股份公司(2005年6月1日起,不再屬于MAN集團所有,改為MT Aerospace AG)
o RENK股份公司
MAN商用車股份公司
* 總裁:紐曼(Neumann)(2004財年總裁:薩繆爾森)
* 世界著名的重型卡車制造商之一,2002年占有西歐商用車市場份額的13.7%,研發(fā)資金1.71億歐元
* 工廠分布:德國、奧地利、英國、波蘭、土耳其、南非、澳大利亞、埃及
* 2004財年,員工約34,000名,年銷售額74億歐元,其中:63,300輛卡車,6,100輛公交車
卡車產(chǎn)品線從6噸到50噸,涵蓋各種用途的輕、中、重型
公交車、客車品牌:MAN,STEYR,?AF,ERF,STAR,NEOPLAN
發(fā)動機領(lǐng)域:德國獨家生產(chǎn)慢速二沖程柴油發(fā)動機的企業(yè),開發(fā)、生產(chǎn)、銷售卡車、公交車、旅游客車和大中型客車底盤及110馬力至1400馬力的發(fā)動機
其紐倫堡工廠所生產(chǎn)的發(fā)動機可用于車輛、船舶、提供能量
MAN羅蘭印刷機械股份公司
世界第二大印刷設(shè)備制造商,總部位于德國奧芬巴赫,其工廠主要位于奧芬巴赫及奧格斯堡,主要產(chǎn)品用于出版、商業(yè)印刷、包裝印刷:輪轉(zhuǎn)膠機、平張膠印機、數(shù)字印刷機
其他
* 1972年,在德國巴伐利亞州紐倫堡的姊妹城市埃爾朗根的一條900米長的環(huán)行試驗線路上,MAN公司制造了磁懸浮“埃爾朗根試驗車01號”(EET-01)
* MAN集團內(nèi)還有為集團(康采恩)服務(wù)的金融機構(gòu)。
MAN股份公司如今是一家控股公司,從1986年原M.A.N.公司與其股份公司籌備協(xié)會合并而成。
1898年“紐倫堡機械制造股份公司”(1841年建立)與“奧格斯堡機械工廠股份公司”(1840年建立)合并為“奧格斯堡聯(lián)合機械工廠和紐倫堡機械制造公司股份公司”。1908年改名為“奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司”(M.A.N.)。
著名工程師魯?shù)婪颉さ胰麪栐?897年替奧格斯堡機械工廠制造了世界上第一臺功能優(yōu)異的柴油發(fā)動機,后來此類動力系統(tǒng)就被命名為「狄塞爾機」。
在二戰(zhàn)期間該公司在紐倫堡的工廠還被用來制造“黑豹”坦克。
曼公司成立之初只是魯爾區(qū)的一個小型鐵制品加工廠。今天,曼公司已經(jīng)發(fā)展成為一個在全球擁有55000名員工,在市場占主導(dǎo)地位的大貨車制造商。1986年,公司總部遷設(shè)慕尼黑。德國大眾汽車公司成為曼公司的最大股東。大眾擁有曼公司29,9%的股份。
"曼公司成立之初只是一個鐵制品加工廠。位于魯爾區(qū)奧伯豪森的小工廠主要生產(chǎn)燒飯鍋??梢哉f,當(dāng)初僅僅是一個只有8至10名員工的手工作坊。經(jīng)過幾十年的發(fā)展壯大,才從一個小手工作坊發(fā)展成一個大型康采恩。1986年我們才將總公司設(shè)在巴伐利亞,在這里的時間不長。但是我們?yōu)楣臼菤W洲最古老公司之一感到自豪。"
今天的這個達克斯上市公司的前身名叫GHH公司,也就是"美好希望鐵制品工廠"幾個字的縮寫。第一次世界大戰(zhàn)以后,當(dāng)時的鐵制品廠董事會主席,鮑爾,羅伊什大規(guī)模購買了機械制造公司曼的股份,并獲得曼公司的大部分股份。
據(jù)歷史學(xué)家拜爾稱,通過大規(guī)模擴展公司,積極奉行多種經(jīng)營的方針,到了20年代,羅伊什已經(jīng)成為當(dāng)時德國最具影響力的工業(yè)巨頭之一。歷史學(xué)家拜爾說,"魏瑪共和國時期,鮑爾,羅伊什是反對民主的激進重工業(yè)頭目之一。他堅決主張重新擴充軍備。
盡管羅伊什擁護專制國家,而且其公司通過軍火生產(chǎn)獲取了暴利,但是這位工業(yè)巨頭同民族主義分子之間的關(guān)系并不融洽。拜爾說,當(dāng)時,納粹總想對公司施加影響,遭到羅伊什的拒絕。他沒有參加納粹,同當(dāng)時的政府肯定也保持著距離。
1942年,納粹迫使羅伊什放棄了公司董事會主席的職務(wù)。已經(jīng)65歲的羅伊什憤然離開公司,回到了位于斯圖加特附近的鄉(xiāng)下農(nóng)莊。戰(zhàn)爭結(jié)束后,位于慕尼黑的曼公司大卡車生產(chǎn)蒸蒸日上。直到今天,大卡車始終是公司最重要的一個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。除此之外,曼公司還生產(chǎn)渦輪機,壓縮機,飛機引擎和輪船馬達。