2000年9月14日,亞歐海底光纜全線開通。
中文名稱 | 亞歐海底光纜全線開通 | 開通時(shí)間 | 2000年9月14日 |
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建設(shè)時(shí)間長度 | 3年 | 連接地區(qū) | 33個(gè)國家和地區(qū) |
全長 | 約3.8萬公里 | 登陸站 | 39個(gè) |
先由規(guī)劃設(shè)計(jì)院根據(jù)海洋局提供的洋流、海底地形資料,選擇相對(duì)平緩的路由,提出設(shè)計(jì)方案,報(bào)相關(guān)省海洋局(廳)批復(fù),如果跨省要國家海洋局批復(fù),施工由登陸站開始,用拖輪龍門吊逐段鋪放專門的海底光纜,在船上熔接...
海底光纜的鋪設(shè)和維修都異常困難。海底電纜工程被世界各國公認(rèn)為復(fù)雜困難的大型工程。在淺海,如水深小于200米的海域纜線采用埋設(shè),而在深海則采用敷設(shè)。水力噴射式埋設(shè)是主要的埋設(shè)方法。埋設(shè)設(shè)備的底部有幾排噴...
海底光纜,似乎是個(gè)很遙遠(yuǎn)的名詞:藍(lán)色的海洋下面,一根電纜孤零零的在海底延伸,也許還有各色的魚兒在它旁邊游弋。那些處在深深海底的電纜,跟我們的生活有多大關(guān)系呢?事實(shí)上,在它出現(xiàn)故障之前,很多人沒有意識(shí)到...
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海底光纜結(jié)構(gòu)與發(fā)展 作者: 姬可理, 張文軒, JI Ke-li , ZHANG Wen-xuan 作者單位: 中國電子科技集團(tuán)公司,第八研究所,安徽,淮南,232001 刊名: 光通信技術(shù) 英文刊名: OPTICAL COMMUNICATION TECHNOLOGY 年,卷(期): 2006,30(5) 被引用次數(shù): 2次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.趙梓森 光纖通信工程 1994 2. C SMa S BEMSTEIN;ZHONG Q;KUTT T VA Novel Undersea Cable Design with Plastic Loose Tube,Low Excess Fiber Length,and Fixed Fiber Termination for Bend Sensitive Fibers 2000 3. Steven Shepard 光網(wǎng)絡(luò)速成教程 2002
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本文簡要介紹了海底光纜通信系統(tǒng)、傳輸設(shè)備、中繼段長度與遠(yuǎn)距離供電、海底光纜結(jié)構(gòu)以及海底光纜的敷設(shè)與保護(hù),并結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)例,介紹了第三代海底光通信的最新技術(shù),為海底光纜通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)提供了思路。
新華社首爾5月9日電(記者陸?!」W(xué)鵬)韓國希杰物流公司近日宣布,該公司開始利用中國鐵路提供連接亞洲與歐洲的鐵路貨運(yùn)服務(wù)。
希杰物流表示,開通的亞歐連接線路途經(jīng)中國成都、波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡等主要城市。因具有低成本、高靈活度的特征,鐵路貨運(yùn)的需求不斷增加,公司計(jì)劃今后繼續(xù)擴(kuò)大鐵路貨物運(yùn)輸。
希杰物流告訴記者,中國積極推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)帶來了更多商業(yè)機(jī)會(huì),公司將繼續(xù)擴(kuò)展鐵路貨運(yùn)服務(wù),未來覆蓋更多亞歐國家和城市。
今年3月,希杰物流與俄羅斯遠(yuǎn)東輪船公司簽署諒解備忘錄,擴(kuò)大在俄物流網(wǎng)絡(luò)和開發(fā)西伯利亞鐵路沿線貿(mào)易路線。
作者:陸睿 耿學(xué)鵬
亞歐海底光纜系統(tǒng)西起英國,經(jīng)地中海連接法國、意大利等國,通過紅海進(jìn)入印度洋到新加坡,然后再向東,經(jīng)馬來西亞、菲律賓、越南等到達(dá)中國,最后通達(dá)日本、韓國。它全長約3.8萬公里,連接33個(gè)國家和地區(qū),共計(jì)39個(gè)登陸站。亞歐海底光纜系統(tǒng)在我國上海、汕頭各設(shè)1個(gè)登陸站。
2020年日本電氣完成安哥拉和巴西之間的跨大西洋海底光纜的建設(shè)。
海底光纜作為當(dāng)代國際通信的重要手段,承擔(dān)了90%的國際通信業(yè)務(wù),是全球信息通信的主要載體。也是我國光纖企業(yè)新的高利潤增長點(diǎn)。
我國海纜系統(tǒng)建設(shè)最大的問題便是海纜系統(tǒng)集成問題。國際市場采用通信設(shè)備總包商、光纜制造企業(yè)及施工單位共同合作的海纜建設(shè)模式,而我國海纜建設(shè)采用條塊化分割模式,由設(shè)計(jì)院與運(yùn)營商進(jìn)行前期論證和線路設(shè)計(jì),由海纜制造企業(yè)提供海纜與附件,由海纜施工單位敷設(shè),再由業(yè)主或運(yùn)營商進(jìn)行系統(tǒng)集成。這種模式不利于整合系統(tǒng)集成能力,不利于形成一到兩家的海纜系統(tǒng)集成商,更不利于中國海纜系統(tǒng)走向國際。
大型的海底光纜建設(shè)包括很多承包管理、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等方面的內(nèi)容,應(yīng)是我國企業(yè)急需提升的領(lǐng)域。
海底光纜的生產(chǎn)技術(shù)主要有海纜專用光纖制造、海纜專用激光焊接不銹鋼管光單元制造、內(nèi)層鋼絲鎧裝、無縫銅管制造、絕緣層擠制、外層鋼絲鎧裝、外被層PP繩與瀝青制造。
2008年成立的華為海洋總計(jì)參與近百個(gè)海底光纜鋪設(shè)或升級(jí)項(xiàng)目,該公司全球市場份額從不足5%提升到20%。近年來升級(jí)了兩條跨大西洋光纜:一條從南非到英國,另一條在巴哈馬群島和亞速爾群島。
2017年6月27日,在中國聯(lián)通2017年國際合作伙伴大會(huì)上,中國聯(lián)通、喀麥隆電信、華為海洋共同簽署了南大西洋國際海底光纜(SAIL)建設(shè)協(xié)議。SAIL海纜全長約6000公里,設(shè)計(jì)容量32Tbit/s,建成后將連接非洲大陸與美洲大陸,成為非洲和南美洲之間傳輸容量最大、時(shí)延最小的海纜路由,可提供優(yōu)質(zhì)可靠的洲際通信服務(wù)。
截止2020年6月,中國電信國際公司云資源整體布局已覆蓋“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線的主要城市。隨著5G時(shí)代的到來,中國電信正全面啟動(dòng)5G規(guī)模建設(shè),力爭2020年完成全國25萬個(gè)基站建設(shè)任務(wù)。
2020年8月海南文昌至香港海底光纜項(xiàng)目有序推進(jìn),整個(gè)海纜從香港到海南文昌登陸點(diǎn),全程650公里,整個(gè)審批已經(jīng)進(jìn)入中后期階段,整個(gè)海纜的施工周期大概是3個(gè)月左右。
2020年5月19日中國移動(dòng)國際有限公司(CMI)、Facebook、南非電信運(yùn)營商MTN GlobalConnect、法國電信運(yùn)營商Orange、沙特電信公司、埃及電信、沃達(dá)豐及西印度洋電纜公司宣布將合作鋪設(shè)2Africa海底電纜以服務(wù)非洲大陸和中東,并經(jīng)由東非與其他海纜相連以進(jìn)一步延伸至亞洲。2Africa海纜全長37,000公里,建成后將是全球最大的海底電纜項(xiàng)目之一。它在非洲16個(gè)國家有21個(gè)登陸點(diǎn),將使非洲與歐洲(向東經(jīng)埃及)及中東(經(jīng)沙特阿拉伯)無縫互聯(lián)。
2020年7月,在建設(shè)連接南美和亞太地區(qū)的首條海底光纜的問題上,智利政府最終選擇了日本的方案,將亞太地區(qū)的終點(diǎn)設(shè)在澳大利亞和新西蘭,而不是中國提出的設(shè)在上海。
根據(jù)國際市場研究機(jī)構(gòu)Technavio日前發(fā)布的報(bào)告,2020-2024年全球海底光纜市場規(guī)模預(yù)計(jì)將增長43.4億美元,期間年復(fù)合增長率將超過15%。
據(jù)報(bào)道,F(xiàn)acebook和谷歌正計(jì)劃鋪設(shè)兩條海底光纜,將美國的西海岸與新加坡和印度尼西亞連接起來。Facebook稱,這兩條光纜分別為“Echo”和“BiFrost”,將使上述地區(qū)的數(shù)據(jù)容量提高70%,同時(shí)也將提高互聯(lián)網(wǎng)的可靠性。Facebook將同時(shí)對(duì)這兩條電纜進(jìn)行投資,而谷歌將只投資Echo。該項(xiàng)目仍有待監(jiān)管部門的批準(zhǔn),因此項(xiàng)目成本尚未披露。
央視網(wǎng)消息:昨天(3月12日),杭黃鐵路軌道鋪設(shè)全線貫通,計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營。開通后,乘坐高鐵從杭州到黃山僅需1個(gè)半小時(shí)。