中文名稱:油封防銹
英文名稱:slushing
定 義:涂防銹油脂對(duì)金屬制品的防銹。
應(yīng)用學(xué)科:機(jī)械工程(一級(jí)學(xué)科),表面工程(二級(jí)學(xué)科),防銹(三級(jí)學(xué)科)
無(wú)骨架油封和普通油封的區(qū)別在于: 無(wú)骨架油封一般用于大尺寸、安裝困難,工況惡劣的地方,無(wú)骨架油封裝配式需要配壓蓋,不然會(huì)隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)密封失效。骨架油封已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化且使用一般在軸徑300以下的。無(wú)骨架封有夾布...
【1】旋轉(zhuǎn)油封空腔不要打壓,一般的油封承受壓力很小。安裝方向:一般的安裝是防止油外漏,密封唇在里側(cè),而主要的是防止外面的內(nèi)漏,就要把油封帶彈簧的密封唇向灰塵和水的一側(cè),也就是常說(shuō)的反裝。【2】骨架油封...
TC是新國(guó)標(biāo)、日本、臺(tái)灣等地的表示方法。TC油封是用來(lái)封油(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì),也泛指一般的液體物質(zhì)之意)的機(jī)械元件,它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤(rùn)滑油滲漏.靜密封...
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KY形軸用密封圈 產(chǎn)品用途:用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)液壓油缸中活塞桿密封。 適用范圍:各種工程機(jī)械及高溫、高壓、 沖擊等工礦惡劣的液壓機(jī)械油缸。 材 質(zhì):聚氨酯 CPU、TPU 產(chǎn)品硬度: HS90±2°A 工作溫度: CPU - 40~+120℃ TPU - 40~+80℃ 工作壓力:≤ 40MPa 工作介質(zhì):液壓油、水、乳化液 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源:企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 注:溝槽符合 GB2879-81 訂貨標(biāo)記: SYTD-4-100x12.5 簡(jiǎn) 記: KYd100x12.5 擋圈訂貨標(biāo)記: SYTD-4-100x12.5T 簡(jiǎn) 記: KYd100x12.5T
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一種新型的低摩擦油封 摘要:本文介紹了目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油封的種類、作用、結(jié)構(gòu)和性能,主要包含以低 摩擦扭矩為切入點(diǎn)介紹了一種新型的低摩擦油封的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、作用。通過(guò)靜態(tài)泄 漏率、動(dòng)態(tài)耐久、低溫密封、低摩擦性能、油封安裝等方面的試驗(yàn)與其他種類的油 封進(jìn)行對(duì)比,介紹了新型易安裝低摩擦油封在發(fā)動(dòng)機(jī)中的優(yōu)勢(shì)。 關(guān)鍵詞:低摩擦,油封,低摩擦扭矩,易安裝 1. 汽車油封的發(fā)展與現(xiàn)狀 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和排放要求的提高,對(duì)于越來(lái)越多的汽車零件,降低工作中所產(chǎn)生的 摩擦扭矩日益成為節(jié)能減排和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的重要促進(jìn)因素。 目前在市面出現(xiàn)一款新型的低 摩擦油封,其低扭矩性能相比市面上大范圍運(yùn)用的彈簧油封和 PTFE油封有著大幅的提高,而 且相比其它油封的缺點(diǎn)此種新型低摩擦油封進(jìn)行了很好的優(yōu)化設(shè)計(jì)。與傳統(tǒng)的彈簧油封相比, 摩擦扭矩降低了 50%,對(duì)于 PTFE油封相比, 摩擦扭矩更是有大幅降低。 這款油封不僅減
一、油封防銹的閥門安裝前,應(yīng)作脫脂處理;
二、應(yīng)在管路、閥門裝配完畢后,吸附劑裝填前進(jìn)行氣密性試驗(yàn);試驗(yàn)應(yīng)保壓1h無(wú)泄漏;
三、吸附劑應(yīng)過(guò)篩活化處理后裝填密實(shí)?;罨幚?xiàng)l件在設(shè)備技術(shù)文件無(wú)規(guī)定時(shí),吸附劑、催化劑的活化,可按本規(guī)范附錄二的規(guī)定進(jìn)行;
四、設(shè)備在吸附劑裝填后和使用前應(yīng)進(jìn)行吹掃,并應(yīng)防止留有粉末和碎粒。