油冷卻器

油冷卻器的特點(diǎn)(分類介紹)：

1、水冷式油冷卻器采用水作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換，優(yōu)點(diǎn)是冷卻效果比較好，可以滿足油溫比較低的要求(將油溫可以降到40℃左右，缺點(diǎn)是必須要在有水源的地方才能使用。

2、風(fēng)冷式油冷卻器采用空氣作為介質(zhì)和油進(jìn)行熱交換，優(yōu)點(diǎn)是以空氣作為冷卻源，基本上不局限使用的地方，而且環(huán)保，缺點(diǎn)是由于受到環(huán)境溫度的影響，在氣溫較高時(shí)，不能使油溫降到理想的溫度(風(fēng)冷一般很難把油溫降到只高出環(huán)境溫度5~10℃)。

板片型式或波紋式應(yīng)根據(jù)換熱場合的實(shí)際需要而定。對(duì)流量大允許壓降小的情況，應(yīng)選用阻力小的板型，反之選用阻力大的板型。根據(jù)流體壓力和溫度的情況，確定選擇可拆卸式，還是釬焊式。確定板型時(shí)不宜選擇單板面積太小的板片，以免板片數(shù)量過多，板間流速偏小，傳熱系數(shù)過低，對(duì)較大的換熱器更應(yīng)注意這個(gè)問題。

流程指板式換熱器內(nèi)一種介質(zhì)同一流動(dòng)方向的一組并聯(lián)流道，而流道指板式換熱器內(nèi)，相鄰兩板片組成的介質(zhì)流動(dòng)通道。一般情況下，將若干個(gè)流道按并聯(lián)或串聯(lián)的方式連接起來，以形成冷、熱介質(zhì)通道的不同組合。

流程組合形式應(yīng)根據(jù)換熱和流體阻力計(jì)算，在滿足工藝條件要求下確定。盡量使冷、熱水流道內(nèi)的對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近，從而得到最佳的傳熱效果。因?yàn)樵趥鳠岜砻鎯蓚?cè)對(duì)流換熱系數(shù)相等或接近時(shí)傳熱系數(shù)獲得較大值。雖然板式換熱器各板間流速不等，但在換熱和流體阻力計(jì)算時(shí)，仍以平均流速進(jìn)行計(jì)算。由于“U”形單流程的接管都固定在壓緊板上，拆裝方便。

在板式換熱器的設(shè)計(jì)選型使，一般對(duì)壓降有一定的要求，所以應(yīng)對(duì)其進(jìn)行校核。如果校核壓降超過允許壓降，需重新進(jìn)行設(shè)計(jì)選型計(jì)算，直到滿足工藝要求為止。

油冷卻器油冷性能

1、傳熱面積廣：本冷卻器的傳熱管采用銅管螺紋式的設(shè)計(jì)，其接觸面積廣，故傳熱效果比一般平滑傳熱管要高。

2、傳熱良好：本系列銅管是用銅管直接旋燒加工，使傳熱管一體化，故傳熱良好且確實(shí)，沒有焊點(diǎn)脫落造成傳熱不佳之處。

3、能適合大流量：傳熱管支數(shù)減少，使用油液流暢面積增大，且能防止壓力的損耗。內(nèi)配有隔板引導(dǎo)流向，能產(chǎn)生彎曲流向，增長流程，發(fā)揮效力。

4、良好的傳熱管：采用導(dǎo)熱性良好的99.9%純銅，為最適合散熱的冷卻管。

5、不漏油：因板管與本體采用一體化設(shè)計(jì)，可以避免水與油混合的困擾，同時(shí)在出廠前經(jīng)過氣密測試確實(shí)緊密，故能達(dá)到防漏的目的。

6、裝配容易：腳座可360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)于本體隨意更換方向及角度裝配，通過腳座可直接焊接在母機(jī)或油槽的任何位置，既方便又簡單。

7、螺旋導(dǎo)流板引導(dǎo)油成螺旋形均勻連續(xù)流動(dòng)，克服了傳統(tǒng)折流產(chǎn)生的換熱死角，換熱效率高，壓力損失小。

8、水流有二流程和四流程，流量有大流量（導(dǎo)流板大導(dǎo)程）小流量（導(dǎo)流板小導(dǎo)程），品種多樣，可滿足各種要求。

油冷卻器技術(shù)參數(shù)

油冷卻器根據(jù)熱交換的介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷式油冷卻器和水冷式油冷卻器，主要用來冷卻液壓油和潤滑油；油冷卻器廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械、工程機(jī)械、礦山機(jī)械、汽車、鋼鐵、風(fēng)電、航天等各行業(yè)。油冷卻器的種類比較多，水冷式油冷卻器分為管式油冷卻器和板式油冷卻器，其中板式油冷卻器又分為可拆板式油冷卻器(可拆板式換熱器)和釬焊板式油冷卻器(釬焊板式換熱器)；風(fēng)冷式油冷卻器分為管片式和板翅式。

液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是各個(gè)機(jī)械設(shè)備上的重要組成部分。液壓系統(tǒng)在工作的時(shí)候需要持續(xù)的保持高壓力而會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，在長時(shí)間工作后油溫就會(huì)升高。如果沒有及時(shí)的把熱量散發(fā)出，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的密封元件老化、損壞，而且油的粘度隨著油溫升高而變低，油壓也達(dá)不到工作的要求。為保證機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。必須把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。潤滑系統(tǒng)的油溫升高主要原因雖然和液壓系統(tǒng)不同，但是同樣需要把油溫控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

有兩種清洗方式：手動(dòng)清洗及就地清洗。如果條件具備，應(yīng)盡可能使用就地清洗系統(tǒng)，因?yàn)榫偷厍逑聪到y(tǒng)可用泵將水（或清洗溶液)輸送入裝置的內(nèi)部，用不著拆開換熱器。如果就地清洗系統(tǒng)對(duì)貴廠并不切實(shí)際，可通過手動(dòng)清洗方式清洗裝置。下面將著重對(duì)就地清洗清洗步驟作一些簡要論述。

2 板片清洗注意事項(xiàng)

⑴請(qǐng)勿使用鹽酸或含氯化物濃度超過300×10-6的水洗滌不銹鋼板片。

⑵不要使用磷酸或硫酸清洗鈦板。

⑶通常清洗溶液的濃度應(yīng)在4%以下（特殊情況除外），清洗溶液的溫度不應(yīng)超過60℃。

3 反沖洗及網(wǎng)式過濾器

通常，當(dāng)換熱器中有纖維狀物及大顆粒物質(zhì)存在時(shí)，對(duì)裝置進(jìn)行反沖洗的效果相當(dāng)明顯。用下列兩種方式之一可達(dá)到反沖洗的目的：

⑴用清水與正常操作相反方向沖洗裝置。

⑵布置管道并在管道上設(shè)置閥門，以便在固定的時(shí)間內(nèi)在產(chǎn)品邊以反向模式作業(yè)。這種特殊模式特別適合產(chǎn)品是蒸汽的換熱器。

⑶當(dāng)水流中含有相當(dāng)數(shù)量的固體或纖維物質(zhì)時(shí)，建議在換熱器前面的供水管線上裝網(wǎng)式過濾器。這樣可減少反向沖洗的次數(shù)。

4 就地清洗（CIP)

就地清洗是清洗板片的首選方式，尤其是當(dāng)SUPERCHANGER裝置中的工藝液體帶有腐蝕性時(shí)。在完成一個(gè)作業(yè)周期后，應(yīng)通過排液管將殘留的液體排盡，以免腐蝕板片。

清理換熱器時(shí)，遵照下列步驟進(jìn)行。

⑴將換熱器兩邊進(jìn)出管口內(nèi)的液體排盡。如果排盡不了，可用水將工藝液體強(qiáng)行沖出。

⑵用大約43℃的溫水從換熱器的兩邊沖洗，直到流出的水變得澄清且不含工藝流體。

⑶將沖洗的水排出換熱器，連接就地清洗泵。（見上述“板片清洗注意事項(xiàng)”的清潔劑選用建議）

⑷要清洗徹底，就必須使就地清洗溶液底部向頂部流動(dòng)，以確保所有的板片表面都用清洗溶液弄濕。在清洗多流程換熱器時(shí)，必須使清洗液反向流動(dòng)至少1 2的清洗時(shí)間，以保證多流程所有板片表面的弄濕。

⑸用就地清洗溶液清洗完后，再用清水徹底沖洗干凈。

如果換熱器是用鹽水作為冷卻介質(zhì)，在清洗作業(yè)開展前，應(yīng)先將鹽水盡量排干凈，然后用冷水將換熱器沖洗一遍。如果在用熱就地清洗溶液對(duì)換熱器兩邊清洗之前，將所有的鹽水側(cè)底沖洗干凈，對(duì)設(shè)備的腐蝕將最小。

⑹最佳的清洗方案是：使用就地清洗溶液以最大流速?zèng)_洗，或以就地清洗噴嘴直徑允許最大流速清洗（噴嘴直徑2英寸允許的最大流速為260GPM，噴嘴直徑1英寸允許的最大流速67GPM）。如果能在徹底污染前，按照制定的定期清洗計(jì)劃進(jìn)行就地清洗作業(yè)，那么清洗效果會(huì)更好。

5 就地清洗的原則

⑴當(dāng)換熱器尚熱、帶壓、載液或正處于作業(yè)中時(shí)，決不要打開換熱器。

⑵必須始終使用清水進(jìn)行沖洗作業(yè)。（水中應(yīng)不含鹽、不含硫、不含氯、或含鐵離子濃度要低）。

⑶如果用蒸汽作為殺菌介質(zhì)，處理腈墊片的蒸汽溫度不要超過132℃、處理三元乙丙橡膠墊片的蒸汽溫度不要超過177℃。

⑷如果用含氯溶液作為清洗介質(zhì)，應(yīng)盡可能在最低的溫度用最小的濃度的溶液。用這種溶液清洗板片的時(shí)間應(yīng)盡可能縮到最短。溶液含氯的濃度不能超過100×10-6、溶液的溫度必須低于37℃，板片與溶液接觸的時(shí)間不能超過10min。下面是關(guān)于對(duì)濃度、溫度、及清洗時(shí)間建議。

⑸必須用離心泵使清洗溶液保持循環(huán)。

⑹不要使用鹽酸清洗板片。

⑺在用任何類型的化學(xué)溶液清洗板片后，都必須用清水將板片徹底沖洗干凈。

⑻必須在水循環(huán)通過裝置之前加濃縮的清洗溶液。決不要在水循環(huán)時(shí)注入這些溶液。

本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目 審核 。

滑油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)。在大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝用滑油冷卻器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了滑油冷卻器，其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤滑油一定的粘度。滑油冷卻器布置在潤滑系循環(huán)油路。

中文名稱

滑油冷卻器

英文名稱

lubricating oil cooler

定　　義

使滑油冷卻的熱交換器。

應(yīng)用學(xué)科

船舶工程（一級(jí)學(xué)科），船舶機(jī)械（二級(jí)學(xué)科）

機(jī)油冷卻器風(fēng)冷式

風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時(shí)，利用汽車迎面風(fēng)冷卻熱的機(jī)油冷卻器芯子。 風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器要求周圍通風(fēng)好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風(fēng)空間，一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因?yàn)橘愜囁俣雀?，冷卻風(fēng)量大。

機(jī)油冷卻器水冷式

機(jī)油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當(dāng)潤滑油溫度高時(shí)，靠冷卻水降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟取C(jī)油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。為了加強(qiáng)冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動(dòng)，潤滑油在管內(nèi)流動(dòng)，兩者進(jìn)行熱量交換。也有使油在管外流動(dòng)，而水再管內(nèi)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)。