常壓蒸餾和減壓蒸餾

常壓蒸餾和減壓蒸餾習(xí)慣上合稱常減壓蒸餾,常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發(fā)能力分成沸點范圍不同的油品(稱為餾分),這些油有的經(jīng)調(diào)合、加添加劑后以產(chǎn)品形式出廠,相當(dāng)大的部分是后續(xù)加工裝置的原料,因此,常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序:原油的脫鹽、脫水 ;常壓蒸餾;減壓蒸餾。

原油的脫鹽、脫水

又稱預(yù)處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽(主要是氯化物)、帶水(溶于油或呈乳化狀態(tài)),可導(dǎo)致設(shè)備的腐蝕,在設(shè)備內(nèi)壁結(jié)垢和影響成品油的組成,需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水,使油中的水集聚,并從油中分出,而鹽份溶于水中,再加以高壓電場配合,使形成的較大水滴順利除去。

催化裂化

催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來的。是提高原油加工深度,生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范圍主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的 350 ~ 540℃ 餾分的重質(zhì)油,催化裂化工藝由三部分組成:原料油催化裂化、催化劑再生、產(chǎn)物分離。催化裂化所得的產(chǎn)物經(jīng)分餾后可得到氣體、汽油、柴油和重質(zhì)餾分油。 有部分油返回反應(yīng)器繼續(xù)加工稱為回?zé)捰?。催化裂化操作條件的改變或原料波動,可使產(chǎn)品組成波動。

催化重整

催化重整(簡稱重整)是在催化劑和氫氣存在下,將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以 80~ 180℃ 餾分為原料,產(chǎn)品為高辛烷值汽油;如果以 60~ 165℃ 餾分為原料油,產(chǎn)品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴, 重整過程副產(chǎn)氫氣,可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應(yīng)條件是:反應(yīng)溫度為 490~ 525℃ ,反應(yīng)壓力為 1~2 兆帕。重整的工藝過程可分為原料預(yù)處理和重整兩部分。

加氫裂化是在高壓、氫氣存在下進(jìn)行,需要催化劑,把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在,原料轉(zhuǎn)化的焦炭少,可除去有害的含硫、氮、氧的化合物,操作靈活,可按產(chǎn)品需求調(diào)整。產(chǎn)品收率較高,而且質(zhì)量好。

延遲焦化它是在較長反應(yīng)時間下,使原料深度裂化,以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的,同時獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是:原料加熱后溫度約 500℃ ,焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調(diào)整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

煉廠氣加工

原油一次加工和二次加工的各生產(chǎn)裝置都有氣體產(chǎn)出,總稱為煉廠氣,就組成而言,主要有氫、甲烷、由 2 個碳原子組成的乙烷和乙烯、由 3 個碳原子組成的丙烷和丙烯、由 4 個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產(chǎn)汽油的原料和石油化工原料以及生產(chǎn)氫氣和氨。發(fā)展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經(jīng)分離作化工原料的比重增加,如分出較純的乙烯可作乙苯; 分出較純的丙烯可作聚丙烯等。

石油產(chǎn)品精制

前述各裝置生產(chǎn)的油品一般還不能直接作為商品,為滿足商品要求,除需進(jìn)行調(diào)合、添加添加劑外,往往還需要進(jìn)一步精制,除去雜質(zhì),改善性能以滿足實際要求。常見的雜質(zhì)有含硫、氮、氧的化合物,以及混在油中的蠟和膠質(zhì)等不理想成分。它們可使油品有臭味,色澤深,腐蝕機(jī)械設(shè)備,不易保存。除去雜質(zhì)常用的方法有酸堿精制、脫臭、加氫、溶劑精制、白土精制、脫蠟等。酸精制是用硫酸處理油品,可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質(zhì)。堿精制是用燒堿水溶液處理油品,如汽油、柴油、潤滑油,可除去含氧化合物和硫化物,并可除去酸精制時殘留的 硫酸。酸精制與堿精制常聯(lián)合應(yīng)用,故稱酸堿精制。脫臭是針對含硫高的 原油制成的汽、煤、柴油,因含硫醇而產(chǎn)生惡臭。硫醇含量高時會引起油品生膠質(zhì),不易保存。可采用催化劑存在下,先用堿液處理,再用空氣氧化。加氫是在催化劑存在下,于 300~ 425℃ , 1.5 兆帕壓力下加氫,可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質(zhì),改進(jìn)油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性,可用于各種油品。脫蠟主要用于精制航空煤油、柴油等。油中含蠟,在低溫下形成蠟的結(jié)晶,影響流動性能,并易于堵塞管道。脫蠟對航空用油十分重要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的精制常采用溶劑精制脫除不理想成分, 以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。白土精制一般放在精制工序的 最后, 用白土(主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成)吸附有害的物質(zhì)。

酸精制

是用硫酸處理油品,可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質(zhì)。

堿精制

是用燒堿水溶液處理油品,如汽油、柴油、潤滑油,可除去含氧化合物和硫化物,并可除去酸精制時殘留的硫酸。酸精制與堿精制常聯(lián)合應(yīng)用, 故稱酸堿精制。

脫臭

是針對含硫高的原油制成的汽、煤、柴油,因含硫醇而產(chǎn)生惡臭,硫醇含量高時會引起油品生膠質(zhì),不易保存。可采用催化劑存在下,先用堿液處理,再用空氣氧化。

加氫

是在催化劑存在下于 300~ 425℃ ,1.5 兆帕壓力下加氫,可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質(zhì),改進(jìn)油品的 儲存性能和腐蝕性、燃燒性,可用于各種油品。

脫蠟

主要用于精制航空煤油、柴油等。潤滑油的 精制常采用溶劑精制脫除不理想成分,以改善組成和顏色。有時需要脫蠟。

白土精制

一般放在精制工序的最后,用白土(主要由二氧化硅和三氧化二鋁組成)吸附有害的物質(zhì)。

潤滑油

原料主要來自原油的蒸餾,潤滑油最主要的性能是粘度、安定性和潤滑性。生產(chǎn)潤滑油的基本過程實質(zhì)上是除去原料油中的不理想組分,主要是膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和含硫、氮、氧的化合物以及蠟、多環(huán)芳香烴,這些組分主要影響粘度、安定性、色澤。方法有溶劑精制、脫蠟和脫瀝青、加氫和白土精制。

溶劑精制

是利用溶劑對不同組分的溶解度不同達(dá)到精制的目的,為絕大多數(shù)的潤滑油生產(chǎn)過程所采用。常用溶劑有糠醛和苯酚。生產(chǎn)過程與重整裝置的芳香烴抽提相似。

溶劑脫蠟

是除去潤滑油原料中易在低溫下產(chǎn)生結(jié)晶的組分,主要指石蠟,脫蠟采用冷結(jié)晶法,為克服低溫下粘度過大,石蠟結(jié)晶太小不便過濾,常加入對蠟無溶解作用的混合溶劑,如甲苯- 甲基乙基酮,故脫蠟常稱為酮苯脫蠟。

油品造價信息

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kg 清遠(yuǎn)市陽山縣2014年3季度信息價
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油品 oil

系指原油、石油產(chǎn)品(汽油、煤油、柴油、石腦油等) 、穩(wěn)定輕烴和穩(wěn)定凝析油。

油品基本知識常見問題

  • 數(shù)控基本知識

    1.簡述立式數(shù)控加工中心機(jī)床和數(shù)控車床的機(jī)械的組成結(jié)構(gòu)及其部件,并且簡要說明各組成部件的作用。加工中心:基礎(chǔ)部件(承受靜載荷以及加工時產(chǎn)生的切削負(fù)載);主軸部件(功率輸出部件);進(jìn)給機(jī)構(gòu);數(shù)控系統(tǒng)(控...

  • CAD基本知識

    CAD即計算機(jī)輔助設(shè)計(Computer Aided Design,CAD),其概念和內(nèi)涵正在不斷地發(fā)展中。1972年10月,國際信息處理聯(lián)合會(IFIP)在荷蘭召開的“關(guān)于CAD原理的工作會議”上給...

  • 數(shù)控基本知識

    1.簡述立式數(shù)控加工中心機(jī)床和數(shù)控車床的機(jī)械的組成結(jié)構(gòu)及其部件,并且簡要說明各組成部件的作用。加工中心:基礎(chǔ)部件(承受靜載荷以及加工時產(chǎn)生的切削負(fù)載);主軸部件(功率輸出部件);進(jìn)給機(jī)構(gòu);數(shù)控系統(tǒng)(控...

油品基本知識文獻(xiàn)

柴油基本知識 柴油基本知識

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柴油基本知識、技術(shù)指標(biāo) 柴油是柴油機(jī)的燃料, 柴油機(jī)又成為壓燃式發(fā)動機(jī), 根據(jù)轉(zhuǎn)速不 同可分為高速、中速和低速柴油機(jī)。高速柴油機(jī)使用輕柴油、中速和 低速柴油機(jī)以重柴油為燃料。 一、 柴油機(jī)對燃料的要求 根據(jù)柴油機(jī)的工作特點, 對燃料提出一系列的要求。 對于輕柴油來說, 其主要使用性能有以下幾個方面 1、 具有良好的燃燒性能,保證柴油機(jī)平穩(wěn)工作,經(jīng)濟(jì)性好; 2、 具有良好的燃料供給性; 3、 良好的霧化性能; 4、 良好的熱安定性和儲存安定性; 5、 對機(jī)件沒有磨損和腐蝕性。 二、 柴油的燃燒性能和蒸發(fā)性能 柴油的燃燒性能表示它的燃燒平穩(wěn)性,又稱為柴油的抗暴性, 通常用十六烷值來衡量。 柴油經(jīng)噴嘴噴入氣缸后在高溫高壓空氣中迅速霧化、 蒸發(fā),與高溫高 壓空氣形成混合氣體, 烴類分子與氧分子反應(yīng)生產(chǎn)過氧化合物, 當(dāng)過 氧化物積累到一定濃度后便自燃著火. 開始燃燒。從柴油噴入氣缸到 著火燃燒要經(jīng)歷

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溶劑油基本知識 溶劑油基本知識

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溶劑油基本知識 稀釋、洗滌和抽提等作用的輕質(zhì)石油產(chǎn)品。 易燃、易蒸發(fā)。 由原油經(jīng)常壓蒸餾所得沸點范圍較窄的輕質(zhì)油餾分經(jīng)酸堿等精制而得, 也可由催 化重整的產(chǎn)物經(jīng)芳烴抽提后的抽余物再進(jìn)行蒸餾精制而成。 主要成分為烷烴、 環(huán) 烷烴和少量芳烴,不含任何添加劑。石油溶劑通常按其 98%餾出溫度或干點 100%餾出溫度) 分為 70 、90 、120、180、190、200等牌號。 ①70號 溶劑油。沸程 60~70℃ 。主要成分為飽和烴。日用化學(xué)工業(yè)部門用于抽提香料 物質(zhì)中的香精,油脂工業(yè)部門用于抽取油料中的油脂。 ②90號溶劑油, 又稱石油醚。沸程 60~90℃。主要用作工業(yè)溶劑和化學(xué)試劑。也用于抽提藥物 的有效組分,提取煙葉中煙堿, 及抽取動植物中的油脂。 ③120號溶劑油, 又稱橡膠溶劑油 。沸程 80~120℃。用于輪胎 、 膠鞋生產(chǎn)過程中溶解膠料和 配制膠漿等,也可用作特殊快干 油漆和顏

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《高職高專項目導(dǎo)向系列教材:油品裝卸》針對油庫油品裝卸設(shè)備(不含油泵)運行與管理中存在的問題,依據(jù)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程,總結(jié)多年來油品裝卸設(shè)備的運行與檢修經(jīng)驗編撰而成,主要包括鐵運、水運、油罐汽車裝卸、油桶灌裝設(shè)備的運行與檢修,油庫管路的使用維護(hù)。

吳艷波編著的《油品化學(xué)及應(yīng)用》主要介紹了石油的化學(xué)組成、分類及加工,油品的性能指標(biāo)及意義,石油產(chǎn)品的分類,各種油品的質(zhì)量要求、規(guī)格及用途,油品添加劑的分類、代號及命名、種類,潤滑油的污染變質(zhì)與更換,廢油的再生方法及應(yīng)用,潤滑脂的組成及主要潤滑脂的性能、規(guī)格及用途。由于油品添加劑種類繁多,產(chǎn)品發(fā)展很快,《油品化學(xué)及應(yīng)用》還較為詳細(xì)地介紹了化工中最常用的油品添加劑的作用機(jī)理、化學(xué)組成、結(jié)構(gòu)、使用性能及應(yīng)用?!队推坊瘜W(xué)及應(yīng)用》可作為高等院?;ぜ捌渌嚓P(guān)專業(yè)的本、??平滩幕蚪虒W(xué)參考書,也可作為化學(xué)、化工等領(lǐng)域的生產(chǎn)、科研人員的參考用書。

油品流量計1)工作原理

油品流量計屬容積式流量計,主要部分是計量箱和裝在計量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪,它們與蓋板構(gòu)成一密封的初月形空腔,作為量具。

油品流量計進(jìn)出口處的壓力差推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)。流體經(jīng)初月形空腔計量后而排出,所以橢圓齒輪每旋轉(zhuǎn)一周可輸出4倍初月形空腔的容積。因此,橢圓齒輪轉(zhuǎn)數(shù)與流體的流量成正比。

油品流量計2)結(jié)構(gòu)

油品流量計主要由本體、一對橢圓齒輪、磁性聯(lián)軸器、調(diào)整齒輪、計數(shù)器及發(fā)訊裝置組成。

流量計的本體分單體和雙體兩種,單體即殼講量箱為一體:雙體即殼體和計量箱為兩體。

橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù),通過磁性聯(lián)軸器和一系列齒輪組成的減速機(jī)構(gòu),傳到表頭計數(shù)器。磁性聯(lián)軸器主要由主動磁鋼和從動磁鋼組成。采用磁性聯(lián)軸器可以提高流量計的工作壓力和工作溫度,操作安全,減輕維修工作。

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