公司名稱 | 越琪邊坡防護網廠 | 總部地點 | 安平縣 |
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成立時間 | 1925年 | 經營范圍 | SNS柔性邊坡防護網 |
sns邊坡柔性防護系統(tǒng)是用以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上,以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或者將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用);其后一功能本質上應歸于被動防護,但在sns邊坡防護網中由于其結構形成與起加固作用的主動防護系統(tǒng)相似,仍將其歸入主動防護,并將兩者分別稱為標準主動防護和主—被動防護而加以區(qū)別。當主—被動防護系統(tǒng)覆蓋于爆破開挖工作面上時,便形成了防止爆破飛石危害的柔性安全防護系統(tǒng)。越琪邊坡防護網廠專業(yè)從事SNS柔性防護系統(tǒng)技術及其產品的研發(fā)、生產、銷售、施工安裝(含相關巖土工程)和技術服務,開創(chuàng)性地將SNS系統(tǒng)這一新的邊坡防護技術引入國內邊坡崩塌落石、坍塌、風化剝落等邊坡地質災害治理,為巖土工程、地質工程領域帶來了新的邊坡技術理念,實現了公路邊坡防護、鐵路邊坡防護、水電站邊坡防護等領域邊坡加固及邊坡防護與環(huán)境保護、邊坡綠化和美化的完美融合,迄今已為上千個邊坡工程提供了上百萬平方米的各類柔性防護網,在鐵路工程、公路工程和水電工程等領域的邊坡加固和邊坡防護中享有極高聲譽。2100433B
遵守“平等互利、互通有無”之方針,以“重合同、守信用”為經營宗旨,以:客戶至上、信譽第一“為客戶提供優(yōu)質服務。及時研究、掌握最新技術,專業(yè)服務與客戶。
sns邊坡防護網和邊坡防護網是同一種產品只是叫法不一樣
邊坡治理是一項復雜防護網技術、施工困難的災害防治工程。隨著高速公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展,以及大型重點工程項目的日益增多,邊坡治理總是越來越突出。20世紀90年代,壓力注漿加固手段及框架錨固結構越來越多地...
1. 主動防護網主要以鋼絲繩網為主各種柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡和巖石上以限制坡面巖石土體的風化剝落和破壞危巖崩塌也能起到很好的加固作用還可以將落石控制在覆蓋的運動范圍內,起到圍護作用2. 配件包括...
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SNS邊坡防護網 名稱: SNS 邊坡防護網 分類: 分為主動防護與被動防護兩種 主動防護系統(tǒng): 材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和 TECCO 高強度鋼絲格柵 。 構造 :前兩者通過鋼絲繩錨桿和 /或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加預應力)和 / 或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用) 、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。 產品特性:作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng) 將局部集中荷載向四周均材質 :鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)和 TECCO 高強度 鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力,即局部受載,整體作用,從而使系統(tǒng)能 承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。 產品用途:系統(tǒng)的開放性,地下水可以自由排泄,避免了由于地下水壓力的升高而引起 的邊坡失穩(wěn)問題;該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻外,同時還能抑制邊坡遭受進一
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邊坡防護網的構成 斜坡柔性安全防護網 flexible safety net for protection of slope 以金屬柔性網(鋼絲繩網、格柵、環(huán)形網)為主要特征構件,以覆蓋和攔截兩種基 本形式來防護崩塌落石、風化剝落、泥石流等坡面地質災害的柔性安全防護網技術和產 品。以下簡稱防護網。 主動防護網 active net 采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方式將金屬柔性網覆蓋在具有潛在地質災 害的坡面上,從而實現坡面加固或限制落石運行范圍的一種防護網,簡稱主動網。 被動防護網 passive net 采用錨桿、鋼柱、支撐繩和拉錨繩等固定方式將金屬柔性網以一定的角度安裝在坡 面上,形成柵欄形式的欄石網,從而實現對落石和泥石流體中固體物質攔截的一種防護 網,簡稱被動網。 鋼絲繩網 wire rope net 用鋼絲繩編制并在交叉結點處用專用“十”字卡扣固定的成品網,為防
《交通運輸工程概論》是一本書籍,價格為42.00元。
《交通運輸工程概論》內容包括城市交通運輸、水路交通運輸、道路交通運輸、鐵路交通運輸、航空交通運輸、管道交通運輸和物流工程概述共7章。各章分別用若干節(jié)次較系統(tǒng)地介紹了城市交通運輸和水路、道路、鐵路、航空、管道這五種主要交通運輸方式的基礎設施、基本設備、載運工具及其生產、管理方式和物流工程等方面的專業(yè)知識和內容。
《交通運輸工程概論》適合作為交通運輸專業(yè),交通工程專業(yè)、交通設備與控制工程專業(yè)、救助與打撈工程專業(yè)、物流工程與管理專業(yè)、交通管理專業(yè)、汽車服務工程專業(yè)、城市管理專業(yè)、汽車運用工程專業(yè)等汽車與交通類及其相關的本、專科專業(yè)課或專業(yè)基礎課教材,也可作為其他專業(yè)的公共選修課和跨專業(yè)選修課教材,也可供相關從業(yè)人員學習和參考。本書由中南林業(yè)科技大學王潤琪任主編。
節(jié)省能源,降低了動力損失,實現生產低成本化。運轉平穩(wěn),低噪音,在滑靴、斜盤、配油盤等各處都采用消聲結構。實現了低噪音,特別是通過半圓柱斜盤,穩(wěn)定了動作特性,運作時噪音低。我公司專業(yè)經營:不二越NACHI液壓油泵,不二越NACHI變量泵,不二越NACHI柱塞泵,不二越NACHI齒輪泵,不二越NACHI葉片泵.
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今天,小編來和大家聊聊越窯,這個在中國持續(xù)時間最長,影響最廣的窯系,被稱之為母親窯。首先,小編會從其歷史、發(fā)源地、造型三方面來和大家一一介紹。首先,我們先來了解其歷史。
據小編了解到的資料顯示,越窯青瓷起源于魏晉南北朝時期,經考古調查證明,它的主要產地是在浙江省的寧紹地區(qū)。(即唐代明州慈溪縣上林湖,五代時劃歸越州,唐代亦稱越州)是中國主要的青瓷發(fā)源地。在這片古窯廠中,保留著豐厚的陶瓷遺存。當時的陶瓷不但堅固耐用,而且質量較高,有耐酸堿,盛食不變味,易洗滌等特點。瓷器表面細膩光滑,滋潤似玉,呈半透明色,極富美感。因此,六朝時期有“陶瓷時代”的美譽。東漢后期,燒制青瓷的技術已基本成熟,在迅速發(fā)展和工藝長進的基礎上,經三國兩晉南北朝,青瓷的燒制技術得到進一步發(fā)展,制瓷業(yè)的地域由南向北,幾乎遍及全國。因此促使它不斷發(fā)展,呈現豐富多彩、欣欣向榮的局面。
越窯的發(fā)源地在紹興、上虞一帶,早在2000多年前,這里有“龍窯”數百座,燒出的產品有釉陶和印紋陶,這便是“越瓷”前身。越瓷始于漢,盛于唐,特別在唐朝的中后期,瓷器燒制的技藝已達到了純熟的程度。那時,由于創(chuàng)造了將肧體盛于匣缽之中與火分離的操作法,從而使產品器形端正,肧胎減薄,胎質細膩,釉色晶瑩。其中尤以“秘色窯瓷器”(青瓷)最為著稱。晚唐詩人陸龜蒙曾賦詩贊曰:“九秋風露越窯開,奪得干峰翠色來”,并贊美越瓷“類冰似玉”。越瓷從唐代開始就出口到巴基斯坦、伊朗、埃及、日本等許多國家。
魏晉南北朝時期的青瓷造型豐富多彩。東晉的青瓷造型偏重經濟實用,到了南朝,器型演變得挺拔修長、瘦俏輕盈。眾多六朝青瓷以日常用品為主流,罐、壺、碗、盂、盒、洗、水注、缽、硯、熏、爐、尊、燈、虎子、瓶、盞等是常見器形。還有的青瓷器皿取動物形象作為造型的局部或整體,優(yōu)雅別致,妙趣橫生,大大改變了漢代及以前陶瓷大部分都是簡單的罐、碗、壺等造型單調的局面,同時又將實用器形雕塑化,諸如:臥羊、熊尊、鳥盂、虎形、獅形插座,融觀賞實用于一體。
下圖是小編看到越窯早期青瓷碗,敞口、斜腰、平足,碗內外呈黃色,沿口、足部呈米黃色,碗外有多條凸出紋飾。
越窯青瓷在初唐時胎質灰白而松,釉色呈黃色。晚唐時胎質細膩致密,胎骨精細而輕盈,釉質腴潤勻凈如玉,釉色為黃或青中含黃,無紋片,普遍使用素地垂直劃紋的裝飾方法。另有一種在器物上堆貼花卉、人物、魚獸等的方法,器物常見的有碗、盤、水盂、罐、盒等,特色器如瓷硯、執(zhí)壺、瓷罌等,尤其是口唇不卷、底卷而淺腹的越瓷甌,風靡一時,成為文人墨客的歌詠對象。
中國是世界上第一個發(fā)明瓷器的國家,并且源源不斷地運銷海外,對世界文化起到巨大的影響,因而博得了“瓷器之國”的雅稱。而越窯作為青瓷的母親瓷,其出現更是對歷代青瓷有著重大的影響,后世歷代青瓷都有越窯的影子,可想而知越窯的重要性。
以上便是小編對越窯的有限了解,如有建議的小伙伴,可在評論區(qū)留言,小編看到即會回復。