[壓氣機(jī)]壓比

[壓氣機(jī)]壓比(compressor pressure ratio)是2020年經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布的電力名詞。

[壓氣機(jī)]壓比基本信息

中文名 [壓氣機(jī)]壓比 外文名 compressor pressure ratio
所屬學(xué)科 電力 公布時間 2020年

《電力名詞》 (第三版)2100433B

[壓氣機(jī)]壓比造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
氣機(jī) DP55-7.5-0.55 射流器不銹鋼,泵體鑄鐵,含安裝支架(QSB7.5潛水射流式曝氣機(jī)) 查看價格 查看價格

福瑞特

13% 四川福瑞特環(huán)保設(shè)備有限公司
壓氣體瓶組 QYP70/13.5W 查看價格 查看價格

廣州興進(jìn)

13% 廣州興進(jìn)消防設(shè)備有限公司
壓氣體瓶組連接管 QRG12/15W 查看價格 查看價格

廣州興進(jìn)

13% 廣州興進(jìn)消防設(shè)備有限公司
壓氣式環(huán)網(wǎng)柜 品種:環(huán)網(wǎng)柜; 查看價格 查看價格

東控

13% 昆明東控電器成套設(shè)備有限公司
壓氣負(fù)荷開關(guān) 品種:負(fù)荷開關(guān);額定電流(A):630;系列:戶內(nèi)負(fù)荷開關(guān);說明:手合電分;規(guī)格型號:FKN12-12/T630-20; 查看價格 查看價格

海電

13% 昆明海電科技有限公司
壓氣負(fù)荷開關(guān) 品種:負(fù)荷開關(guān);額定電流(A):125;系列:戶內(nèi)負(fù)荷開關(guān);說明:手合電分;規(guī)格型號:FKRN12-12D/T125-31.5; 查看價格 查看價格

海電

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壓氣負(fù)荷開關(guān) 品種:負(fù)荷開關(guān);額定電流(A):630;系列:戶內(nèi)負(fù)荷開關(guān);說明:手合電分;規(guī)格型號:FKN12-12D/T630-20; 查看價格 查看價格

海電

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壓氣負(fù)荷開關(guān) 品種:負(fù)荷開關(guān);額定電流(A):125;系列:戶內(nèi)負(fù)荷開關(guān);說明:電動;規(guī)格型號:FKRN12-12/T125-31.5; 查看價格 查看價格

海電

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.4m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2009年3季度信息價
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.2m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2008年3季度信息價
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.6m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2008年3季度信息價
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.4m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2008年2季度信息價
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.6m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2008年2季度信息價
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.6m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2008年1季度信息價
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.12m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2007年4季度信息價
裝巖機(jī)氣機(jī) 斗容量0.2m3 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2007年4季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
壓氣機(jī) V-0.67/8N=5.5kW|1臺 1 查看價格 佛山市正洋動力裝備有限公司 全國   2021-06-30
壓氣機(jī) SF-1/70,Q=1m3/min,PN=7MPa N=22kW|6臺 1 查看價格 - 廣東  廣州市 2011-12-26
壓氣機(jī) WF-3/8,Q=3m3/min,PN=0.8MPa N=22kW|6臺 1 查看價格 - 廣東  廣州市 2011-12-26
氣機(jī) 超微納米曝氣機(jī)|3臺 3 查看價格 廣東岑安機(jī)電有限公司 廣東   2021-06-21
真空脫氣機(jī) 真空脫氣機(jī)|3臺 3 查看價格 氣機(jī)控制箱 與曝氣機(jī)相匹配|5臺 1 查看價格 廣東岑安機(jī)電有限公司 廣東  江門市 2021-09-29
愛爾氧充氧曝氣機(jī) 氣機(jī)|4臺 1 查看價格 南京科萊爾泵業(yè)有限公司 四川  成都市 2015-02-03
氣機(jī) 1.5KW射流曝氣機(jī)(含配套控制電纜、纖維軟管)|43臺 2 查看價格 廣州市朗冠機(jī)電設(shè)備有限公司    2014-04-22

壓氣機(jī)的出口總壓與進(jìn)口總壓之比。

[壓氣機(jī)]壓比常見問題

  • 軸流式壓氣機(jī)的原理是什么?

    軸流式壓氣機(jī)的原理:軸流壓氣機(jī)由多級組成,每一級包含一排轉(zhuǎn)子葉片和隨后的一排靜子葉片。工質(zhì)首先由轉(zhuǎn)子葉片加速,在靜子葉片通道減速,將轉(zhuǎn)子中的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能,該過程在多級葉片中反復(fù)進(jìn)行,直到總壓比達(dá)到...

  • 電機(jī)壓頻比怎么算

    變頻器的壓頻比由變頻器的基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率兩項功能參數(shù)的比值決定,即基準(zhǔn)電壓/基準(zhǔn)頻率=壓頻比。基準(zhǔn)電壓與基準(zhǔn)頻率參數(shù)的設(shè)定,不僅與電動機(jī)的額定電壓與額定頻率有關(guān)(電機(jī)的壓頻比為電機(jī)的額定電壓...

  • 印刷機(jī)壓紙輪怎么擺放

    如圖所示,這是2000年后的機(jī)器

[壓氣機(jī)]壓比文獻(xiàn)

壓氣機(jī)葉片制造工藝過程剩余應(yīng)力的檢驗 壓氣機(jī)葉片制造工藝過程剩余應(yīng)力的檢驗

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評分: 4.3

壓氣機(jī)葉片制造工藝過程剩余應(yīng)力的檢驗張德林燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的可靠性和壽命在很大程度上取決于壓氣機(jī)葉片的工作可靠性,這是因為壓氣機(jī)葉片承受相當(dāng)大的動載和靜載。在大多數(shù)情況下,葉片的耐久性是由彎曲動載決定的,而耐動載能力在很大程度上又取決于葉片表層的性能,...

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吸附式風(fēng)扇/壓氣機(jī)葉型自動優(yōu)化設(shè)計 吸附式風(fēng)扇/壓氣機(jī)葉型自動優(yōu)化設(shè)計

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頁數(shù): 未知

評分: 4.3

在無吸氣葉型優(yōu)化設(shè)計平臺的基礎(chǔ)上,對葉柵流場計算程序中吸氣位置處邊界條件進(jìn)行處理,建立了吸附式風(fēng)扇/壓氣機(jī)葉型優(yōu)化設(shè)計平臺。應(yīng)用該優(yōu)化設(shè)計平臺對某高亞聲速葉型進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化過程中葉型參數(shù)化采用初始葉型疊加修改量方法,除將葉型參數(shù)化中的葉型控制參數(shù)作為設(shè)計變量外,吸氣位置也作為設(shè)計變量,吸氣系數(shù)為0.01且保持不變。NUMECA計算結(jié)果表明:優(yōu)化葉型的總壓損失系數(shù)為0.0195,擴(kuò)散因子為0.676;與優(yōu)化前相比,優(yōu)化后總壓損失系數(shù)減小了54%,擴(kuò)散因子保持不變。該優(yōu)化葉型壓力面尾部出現(xiàn)拐點,拐點前流動加速減壓,缺點是減小了葉型尾部負(fù)荷,但也抑制了流動分離,減少了損失。

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由壓氣機(jī)基本工作原理可知:壓氣機(jī)的級壓縮功(

)越大,則壓氣機(jī)的級增壓比越高。又由基元級工作原理可知:

其中,

為壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片基元級的圓周速度,與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速成正比;
為基元級的扭速,其大小取決于氣流在葉片通道內(nèi)流動的轉(zhuǎn)折角,但氣流在葉片通道內(nèi)轉(zhuǎn)折曲率太大時會導(dǎo)致壓氣機(jī)葉背氣流分離和不穩(wěn)定工作。

由此可知,提高壓氣機(jī)(或風(fēng)扇)單級增壓比的基本方法是:

(1)提高壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速;

(2)采用先進(jìn)的葉型設(shè)計。

提高轉(zhuǎn)速后,壓氣機(jī)(風(fēng)扇)葉片前緣及葉片通道內(nèi)將出現(xiàn)超聲速流動,由于超聲速氣流的特點,為了減少激波損失和提高壓氣機(jī)工作穩(wěn)定性,必須采用先進(jìn)的葉片設(shè)計思想。因此,對于高轉(zhuǎn)速、高扭速的壓氣機(jī)葉片設(shè)計,必須采用先進(jìn)的全三維計算流體力學(xué)設(shè)計方法。

發(fā)動機(jī)增壓比是指航空發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)出口和進(jìn)口的靜壓或總壓之比,又稱總壓縮比(total compression ratio)。壓氣機(jī)多采用多級壓縮,每級的壓縮比稱為級壓縮比,總壓縮比等于各級壓縮比之乘積。

軍用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的增壓比為25~30,先進(jìn)的民用發(fā)動機(jī)的增壓比已達(dá)45。增壓比反映了壓縮機(jī)對流動的壓縮程度,提高發(fā)動機(jī)的增壓比可以提高壓縮效率和燃燒效率。增壓過程將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的總壓損失,總壓損失接近0的增壓比稱為最佳增壓比。在最佳增壓比下,發(fā)動機(jī)的推力最大;在最經(jīng)濟(jì)增壓比下,發(fā)動機(jī)的耗油率最低。

增壓比是指增壓器壓氣機(jī)出口處的壓力Pk與壓氣機(jī)進(jìn)口處的壓力Po之比值,一般以字母ηk表示,即:

增壓比是增壓柴油機(jī)的重要性能指標(biāo)之一,其大小直接反映柴油機(jī)的強(qiáng)化程度。對于一定的渦輪前溫度,根據(jù)熱力計算可求得一個最佳增壓比(即產(chǎn)生最大作功能力的增壓比)和一個最經(jīng)濟(jì)增壓比(即耗油率最低的增壓比),選取時應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)用途權(quán)衡考慮。

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