[架空線路]耐張段基本信息

中文名 [架空線路]耐張段 外文名 section [of an overhead line]
所屬學(xué)科 電力 公布時間 2020年

2020年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。

[架空線路]耐張段造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
架空線 RVVP 5芯 1.5 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
架空線 RVVP 6芯 0.3 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
架空線 RVVP 14芯 0.3 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
架空線 RVVP 10.75 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
架空線 RVVP 7芯 0.75 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
架空線 RVVP 2芯 0.2 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
架空線 RVVP 7芯 0.4 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
架空線 RVVP 7芯 0.2 查看價格 查看價格

m 13% 沈陽電纜電線有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
架空索道紋盤機(jī) 型號KJ-3 查看價格 查看價格

臺班 韶關(guān)市2010年8月信息價
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2012年1季度信息價
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年4季度信息價
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2011年2季度信息價
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 汕頭市2010年3季度信息價
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年3季度信息價
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2010年2季度信息價
導(dǎo)卷車 DSJ23-122 查看價格 查看價格

臺班 廣州市2009年3季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
架空線路 JKLGYJ-3×95架空線|1m 1 查看價格 廣州澤廣電纜有限公司 廣東  江門市 2020-05-18
架空線路 JKLGYJ-70/10mm2|1m 1 查看價格 廣州澤廣電纜有限公司 全國   2021-04-30
架空線路 10KV|0.7kmm 2 查看價格 桂林國際電線電纜集團(tuán)南寧分公司 廣西  崇左市 2020-11-27
架空線路 JKLGYJ-10KV-50|1m 2 查看價格 河北志達(dá)偉業(yè)通訊器材股份公司 廣西  賀州市 2018-11-14
架空線路 10KV(LGJ-50)|4.6km 3 查看價格 四川中纜神州科技有限公司 全國   2022-04-18
架空線路 0.4KV|0.11kmm 2 查看價格 桂林國際電線電纜集團(tuán)南寧分公司 廣西  崇左市 2020-11-27
架空線路桿號牌 PVC材質(zhì):320×260mm|1個 1 查看價格 廣東三三標(biāo)識制作有限公司 廣東  梅州市 2022-04-20
架空線路故障精確定位裝置 雙回路線路,每套含6臺監(jiān)測終端.包含主控單元、通信模塊、電源模塊、行波電流采集單元、安裝附件.詳細(xì)技術(shù)參數(shù)見《架空線路故障精確定位裝置技術(shù)規(guī)范書》,含5年通訊費(fèi)(廣東移動APN專網(wǎng)卡,流量不低于300M/月)|2套 3 查看價格 山東科匯電力自動化股份有限公司 全國   2021-10-21

《電力名詞》 (第三版)。2100433B

兩耐張桿塔間的線路部分。

[架空線路]耐張段常見問題

  • 什么是雙回路架空線路?

    雙回路英文名稱:double circuit line定義:同一桿塔上安裝有電壓與頻率不一定相同的兩個回路的線路。應(yīng)用學(xué)科:電力(一級學(xué)科);輸電線路(二級學(xué)科)其實(shí),雙回路就是指一個負(fù)荷有2個供電電...

  • 什么是雙回路架空線路?

    雙回路英文名稱:double circuit line定義:同一桿塔上安裝有電壓與頻率不一定相同的兩個回路的線路。應(yīng)用學(xué)科:電力(一級學(xué)科);輸電線路(二級學(xué)科)其實(shí),雙回路就是指一個負(fù)荷有2個供電電...

  • 什么是雙回路架空線路?

[架空線路]耐張段文獻(xiàn)

架空線路說明 架空線路說明

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評分: 4.7

165 第十章 10kV 架空線路 一、設(shè)計(jì)原則 (一)導(dǎo)線及絕緣子 1. 采用 JKLYJ絕緣導(dǎo)線。 2. 城區(qū)建成區(qū)內(nèi)新建及改造架空配電線路應(yīng)選用絕緣導(dǎo)線; 在 樹線矛盾突出的非城區(qū),新建的 10kV 架空配電線路應(yīng)采用絕緣導(dǎo) 線。 3. 化工污穢區(qū)內(nèi)絕緣子的絕緣水平應(yīng)增大一級, 絕緣子宜采用 不可擊穿型。 (二)導(dǎo)線截面 主干線導(dǎo)線截面宜按遠(yuǎn)期 (20年)規(guī)劃供電能力考慮, 一個城 市主干線導(dǎo)線截面不宜超過兩種。 按城市規(guī)模、負(fù)荷發(fā)展情況統(tǒng)一 采用適當(dāng)截面。 (三)桿塔 1. 市區(qū)線路不宜采用預(yù)應(yīng)力混凝土桿, 線路直線桿一般采用梢 徑為φ190或φ230的 15m或 18m普通混凝土桿。 2. 承力電桿采用高強(qiáng)度電桿或窄基角鋼塔, 不能滿足上述要求 的特殊設(shè)計(jì)可采用鋼管桿(塔) 。 3. 城區(qū) 10kV架空線路的檔距一般為 50~60m。 (四)金具 架空線路金具應(yīng)采用低損

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架空線路 架空線路

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架空線路

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電力線路接頭按其性能可分為耐張接頭和非耐張接頭。耐張接頭是指承受導(dǎo)線全部張力的接頭;非耐張接頭是指以連通電流為目的的接頭,包括T形線夾、設(shè)備線夾、并鉤線夾等,這類接頭在機(jī)械強(qiáng)度方面要求不高,而對電氣性能的要求則非常嚴(yán)格。衡水地區(qū)所管轄的110kV線路耐張桿塔引流的連接方式主要采用并溝線夾連接,隨著線路運(yùn)行時間的增長,多次發(fā)生引流斷股現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了線路的安全運(yùn)行。

衡水110 kV送電線路耐張桿塔引流斷股的原因可從熱效應(yīng)、接觸電阻、蠕變3方面進(jìn)行分析。

(1)熱效應(yīng)

由于電流的熱效應(yīng),當(dāng)電力負(fù)荷變化及冬夏氣候的冷熱變化時,都會引起接頭溫度的變化,接觸面不斷受熱脹冷縮作用使接頭劣化,電阻增大,而每次溫度循環(huán)所增加的電阻又使下一次循環(huán)的熱量增加,特別是當(dāng)負(fù)荷較大時,可能會導(dǎo)致引流接頭處過熱,甚至燒斷。

(2)接觸電阻

引流接頭連接原理是利用對接觸面施加壓力來降低接頭的接觸電阻,達(dá)到安全地傳輸規(guī)定負(fù)荷電流的目的,所以接頭應(yīng)首先考慮如何減少接觸電阻。接觸電阻的增大,使電能損耗增大,引起溫度升高。高溫下腐蝕氧化加劇,使連接質(zhì)量進(jìn)一步惡化,最終導(dǎo)致導(dǎo)線斷股甚至燒斷。

(3)蠕變

蠕變是金屬在一定溫度、外力及其本身重力的同時作用下,隨著時間的增加,緩慢產(chǎn)生的永久性變形。導(dǎo)線的接頭蠕變與熱效應(yīng)、接觸電阻有密切聯(lián)系。在運(yùn)行過程中,導(dǎo)線的溫度變化及連接金具的壓力造成導(dǎo)線的蠕變,蠕變使接觸壓力降低,而使接觸電阻增加,從而產(chǎn)生較高溫度,這又將進(jìn)一步使蠕變增加,影響線夾對導(dǎo)線的握固力,使接觸電阻進(jìn)一步上升,如此惡性循環(huán)加速了接頭劣化,最終導(dǎo)致導(dǎo)線斷股甚至燒斷。

耐張型桿塔除支承導(dǎo)線和架空地線的重力和風(fēng)力外,還承受這些線條張力的桿塔。導(dǎo)線和架空地線在耐張型桿塔處開斷,且被定位于導(dǎo)線和架空地線呈直線的線段中,用來減小線路沿縱向的連續(xù)檔的長度,以便于線路施工和維修,并控制線路沿縱向桿塔可能發(fā)生串倒的范圍。耐張型桿塔分耐張直線桿塔、耐張轉(zhuǎn)角桿塔及終端桿塔。

輸電線路耐張桿塔中心的位移是指由桿塔線路樁沿線路垂直方向定出桿塔中心樁所移動的一定距離,它是組立桿塔的依據(jù)。線路施工測量的依據(jù)是設(shè)計(jì)的線路走向圖,但對于轉(zhuǎn)角較大的桿塔中心樁是否位移,一般走向圖不予說明,這項(xiàng)工作必須由工程技術(shù)人員根據(jù)線路情況現(xiàn)場確定。這樣做的目的是為了改善相鄰桿塔的受力或減少相鄰直線桿塔懸垂絕緣子串的傾斜角和搖擺角,這一問題在大于等于60度的轉(zhuǎn)角塔尤為明顯。如果轉(zhuǎn)角較大的桿塔中心不位移,勢必造成桿塔懸垂絕緣子串的傾斜和導(dǎo)線受力不均,遇到惡劣天氣時就容易造成保護(hù)間隙不夠,甚至桿塔頭部扭斷的重大運(yùn)行事故,此問題在輸電線路施工中應(yīng)引起施工技術(shù)人員的高度重視。

當(dāng)導(dǎo)線由雙回路耐張轉(zhuǎn)角塔垂直排列變?yōu)閱位芈窏U塔水平(或三角)排列時,與雙回路耐張轉(zhuǎn)角塔相鄰的單回路桿塔絕緣子串的水平偏移往往增加較大,為確保相鄰直線桿塔運(yùn)行安全,確定雙回路耐張轉(zhuǎn)角塔位移值時,還要考慮相鄰單回路直線桿塔絕緣子串在最大風(fēng)速、內(nèi)部過電壓、外部過電壓情況下的搖擺角是否超過允許值。

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