化學(xué)平衡與壓強(qiáng)的聯(lián)系, 增大壓強(qiáng)使體積減小,單位體積的離子數(shù)增多,即濃度增大;想減弱這種改變,向濃度減小,單位體積的離子數(shù)減小,即體積減小方向移動。 關(guān)鍵詞:離子數(shù) ,體積
壓強(qiáng)溫度體積 化學(xué)平衡與溫度的聯(lián)系, 物體吸收熱量,熱量高的物體的熱量自發(fā)地向熱量低的物體傳遞,即向外散熱。想減弱這種改變,即向吸熱方向移動。 關(guān)鍵詞:散熱 化學(xué)平衡與溫度的聯(lián)系
冷庫溫度顯示溫度故障原因及解決方法: 冷庫溫度故障問題點比較多,一般常見的問題通常是:1. 不制冷或者制冷效果差;2.制冷速度慢;3.制冷溫度持高不下,降不下來;4. 制冷溫度下降緩慢;一般情況下,...
大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時進(jìn)行。應(yīng)參照下述方法控制混凝土的水化熱溫度: 1、用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。 2、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥...
低壓的環(huán)境溫度是溫度高。相同質(zhì)量的空氣,在溫度高的地方體積越大,空氣密度就小,壓強(qiáng)也就小。在同一高度上中心氣壓低于四周的大氣渦旋,稱為“低氣壓”簡稱為低壓,也稱為氣旋。在北半球,低壓區(qū)的氣流作逆時針旋...
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東營黃河大橋大體積砼溫度裂縫控制技術(shù) 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 1 東 營 黃 河 公 路 大 橋 大體積混凝土承臺溫度裂縫控制技術(shù) 東營項目經(jīng)理部 【摘 要】東營黃河公路大橋主橋主墩、次主墩的四個承臺均為大體積混凝土基礎(chǔ),本文主要以 8#次主墩承臺 為例,介紹了大體積混凝土施工中采取的溫度控制措施,并通過實測數(shù)據(jù)對溫控效果進(jìn)行了分析,實踐證明施工中 所采取的措施是有效的 。 【關(guān)鍵詞】 大體積混凝土 溫度裂縫控制 1 工程概況 東營黃河公路大橋全長 2743.1m,主橋上部結(jié)構(gòu)為( 116+200+220+200+116)m預(yù)應(yīng)力混凝土剛 構(gòu) -連續(xù)結(jié)合梁。 9#、 10#主墩承臺的結(jié)構(gòu)尺寸為 25.9m(橫橋向)× 25.9m(順橋向)× 5.0m(厚 度),砼 3354.059m3;8#、 11#次主墩結(jié)構(gòu)尺寸為 25.9m(橫橋向)× 22.0m(順橋向)× 5.0m(厚 度),砼
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1 大體積砼溫度和溫度應(yīng)力計算控制 根據(jù)GB50164-92《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》和JGJ55-2000《普通砼配合比 設(shè)計規(guī)程》中有關(guān)大體積砼的定義,針對本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍是工 業(yè)與民用建筑用普通砼,大體積砼一般指的是:砼結(jié)構(gòu)物實體最 小邊尺寸在 1m以上,或預(yù)計會因水泥水化熱引起砼內(nèi)外溫差過大 而導(dǎo)致裂縫的砼。 西南鋁熱連軋精軋機(jī)基礎(chǔ) B-C跨 2-5線間設(shè)計為軋機(jī)坊部分,底板面 積為 27700*10880=301。38*106M,厚度平均為 3650MM設(shè)計為 C25砼。 屬于大體積砼,根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)要求,在大體積砼施工前,必須進(jìn)行溫 度和溫度應(yīng)力的計算并予先采取相應(yīng)的技術(shù)措施控制溫度差值,控制 裂縫的開展,做到心中有數(shù),科學(xué)指導(dǎo)施工,確保大體積的施工質(zhì)量。 一、 溫 度計算 在砼施工前一個月應(yīng)進(jìn)行 C25配合比設(shè)計委托,在委托時考慮精 軋機(jī)基礎(chǔ)軋機(jī)牌坊底板面積大,厚度厚,在施工時必須對
標(biāo)準(zhǔn)溫度和壓強(qiáng)(Standard temperature and pressure),縮寫為STP,參考環(huán)境是海平面的大氣層。
標(biāo)準(zhǔn)溫度和壓強(qiáng)(Standard temperature and pressure),縮寫為STP,參考環(huán)境是海平面的大氣層。該值對于物理學(xué)家,化學(xué)家,工程師,飛行員和船長很重要。
標(biāo)準(zhǔn)溫度定義為0攝氏度,或32華氏度,273.15開爾文。這是純水在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下的冰點溫度。
標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)可以支撐760毫米的汞柱。這大概有29.9英寸的汞,每英寸重14.7磅。假設(shè)一柱空氣可以支持一英尺的汞柱,那這柱空氣就重14.7磅。
STP下空氣的密度為1.29千克每立方米(kilogram per meter cubed)。這個事實使許多人感到驚訝。一立方米的空氣居然重3磅!
也可參見千克(kilogram),米(meter),千克每立方米(kilogram per meter cubed),SI(國際單位系統(tǒng))和比重。 2100433B
當(dāng)表示氣體體積或體積流量時,氣體的摩爾體積與適用的溫度和壓力參考條件關(guān)系十分緊密。 說明氣體的摩爾體積而沒有指出溫度和壓力的參考條件意義不大,并且會造成混淆。
在STP和大氣壓力附近的氣體的摩爾體積可以通過使用理想氣體定律通常足夠的準(zhǔn)確度來計算。 任何理想氣體的摩爾體積可以在各種標(biāo)準(zhǔn)參考條件下計算,如下所示:
Vm= 8.3145 × 273.15 / 100.000 = 22.711dm/mol(0°C ,100kPa)
Vm= 8.3145 × 298.15 / 101.325 = 24.466dm/mol (25°C,101.325kPa)2100433B
【提問】我們都知道大體積砼澆筑時,會很熱,容易造成質(zhì)量問題等現(xiàn)象,但是我們一般降低水化熱溫度的措施有哪些?
【答案】學(xué)員yuioyo0,您好!您的問題答復(fù)如下:
大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時進(jìn)行。應(yīng)參照下述方法控制混凝土的水化熱溫度:1、用改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。2、采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。3、減小澆筑層厚度,加快混凝土散熱速度。4、混凝土用料要遮蓋,避免日光曝曬,并用冷卻水?dāng)嚢杌炷粒越档腿雮}溫度。5、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。6、混凝土澆筑后要注意覆蓋保溫,加強(qiáng)養(yǎng)生;遇氣溫驟降的天氣應(yīng)注意保溫,以防裂縫。注:混凝土的澆筑溫度系指混凝土振搗后,在混凝土50~100mm深處的溫度。