壓縮機車載冰箱

壓縮機車載冰箱壓縮機式

制冷最低可達-18℃，可與環(huán)境形成約40℃的溫差，30分鐘即可制冷到0℃。制冷功率一般在35~55W。優(yōu)點是制冷速度快，容量大，質(zhì)量好，缺點是價格較高；對制冷要求較高、攜帶物品較多時，選用壓縮機車載冰箱；

壓縮機車載冰箱電子半導(dǎo)體式

制冷范圍為5~65度，3小時可制冷到10℃。制冷功率一般在65W左右。優(yōu)點是既制冷又制熱，容量小易攜帶，缺點是制冷慢、效果差。對制冷要求較低、攜帶物品較少時，選用電子半導(dǎo)體車載冰箱；

壓縮機車載冰箱吸收式

制冷效果比電子半導(dǎo)體式稍好，但比壓縮式差。制冷功率一般在65W左右。優(yōu)點是靜音效果好，使用壽命較長。主要用于酒店客房冰箱。

壓縮機車載冰箱冷凝器

一般常見的有兩種。

1、絲管式，依靠冷凝器的鐵管及鐵管上的鐵線進行散熱；

2、翅片式，依靠銅管上的鋁翅片進行散熱；

壓縮機車載冰箱蒸發(fā)器

一般常見的有三種。

1、板管式，把蒸發(fā)管彎曲成型，硫化粘貼于鋁板表面，然后進行固定；

2、繞管式，將蒸發(fā)管纏繞在冰箱內(nèi)膽外側(cè)；

3、吹脹式，在鋁管面印上蒸發(fā)器管路圖，然后進行焊接、熱軋、冷精軋，再用氮氣吹脹使鋁板蒸發(fā)器管路向外鼓起；

壓縮機車載冰箱儲液罐

儲存氨水混合液及氦氣。

壓縮機車載冰箱發(fā)生器

加熱氨水混合液,使其分解。

真正意義的汽車冰箱----壓縮機汽車冰箱

世界上許多高檔汽車上已經(jīng)采用OEM方式嵌入配套壓縮機汽車冰箱，這是真正意義上的汽車冰箱，意大利、 歐美及歐洲、日本、韓國，許多較專業(yè)的愛好者和國防軍隊的需求，已經(jīng)開始使用全封閉壓縮機的汽車冰箱，其制冷溫度可以達到零下18度，且能分段控溫，大部分的冰箱都可以使用220伏/110伏-12伏/24伏電壓并自動轉(zhuǎn)換。這種壓縮機冰箱使用是傳統(tǒng)的往復(fù)式壓縮機和旋轉(zhuǎn)式壓縮機。即使冰箱任意翻轉(zhuǎn)都不會使壓縮機損壞。壓縮機采用全封閉，無氟，免維護技術(shù)，使汽車冰箱反轉(zhuǎn)過來都能夠正常運轉(zhuǎn)，許多汽車?yán)?、越野賽使用這種冰箱。

壓縮機冰箱在歐洲的北方軍隊和中東地區(qū)的軍隊已成為標(biāo)準(zhǔn)配置，它在抗顛簸、傾斜角方面具備特有的優(yōu)勢。壓縮機汽車冰箱正逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電子冰箱，國內(nèi)市場也在逐步的接受過程中。

1、可適用于各種電壓的電源，無論是12VDC，還是24VDC，壓縮機車載冰箱內(nèi)置的電源裝置可以自動辨認(rèn)不同電壓并進行相應(yīng)調(diào)整。

2、中等尺寸的壓縮機車載冰箱具備搬運方便，內(nèi)外尺寸設(shè)計優(yōu)良的特點。

3、壓縮機車載冰箱最合適在越野車、房車、卡車、巴士以及游艇和小船上使用。必要時還可以在車上將它們安全固定。

4、戶從中得到至高無上的享受。

5、機械式運作，制冷能力強，速度快。

6、節(jié)能低耗，比半導(dǎo)體節(jié)省近50%的用電量。

7、使用壽命長，一般可以達10年以上。

目前在市場上常見的車載冰箱，按照分類的不同，工作原理主要有以下3種：

壓縮機式： 通過機械壓縮(壓縮機)，對流換熱(冷凝器)，并節(jié)流降壓(毛細(xì)管)得到液態(tài)冷媒，液態(tài)冷媒在冰箱箱體里蒸發(fā)成氣態(tài)(蒸發(fā)器)，通過相變帶走箱體里熱量，從而達到制冷效果；最后氣態(tài)冷媒再回到壓縮機；重復(fù)上述過程，制冷系統(tǒng)就能源源不斷地把箱內(nèi)熱量移到箱外，從而實現(xiàn)制冷的效果。

電子半導(dǎo)體式：利用半導(dǎo)體的珀爾帖(Peltier)效應(yīng)來制冷,即半導(dǎo)體元器件在通電時,熱量會由一端轉(zhuǎn)移到另一端。冷端通過導(dǎo)冷塊貼在冰箱內(nèi)膽上,達到制冷效果;熱端通過散熱器,配合散熱風(fēng)扇將熱量 散發(fā)到箱體外面的空氣中去。

吸收式：制冷系統(tǒng)利用液氨和水的冷凝點不同這一特性，使用燃?xì)饣螂娂訜岚艏訜岚彼旌衔铮沟美锩娴陌毕日舭l(fā)形成純氨蒸汽，然后再進入到冷凝器里面通過與空氣對流換熱冷凝成液態(tài)氨；液態(tài)氨在蒸發(fā)器里低壓蒸發(fā)(系統(tǒng)里的氦氣，使得氨氣分壓力很低)，通過液氨相變帶走箱體里的熱量；此時，由于氦氣的推動作用,氨蒸汽回到吸收器，再次形成濃度高的氨水混合物回到儲液罐如 此循環(huán)。

壓縮機式主要部件：壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器、儲液罐、溫控器、封尾管；

電子半導(dǎo)體式主要部件：半導(dǎo)體電子芯片、散熱器、導(dǎo)冷塊、換熱風(fēng)機；

吸收式主要部件：儲液罐、發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器；

壓縮機車載冰箱壓縮機各部件功能

壓縮機車載冰箱由壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器等部件組成。其動力來自壓縮機，干燥過濾器用來過濾臟物和干燥水分，毛細(xì)管用來節(jié)流降壓，熱交換器為冷凝器和蒸發(fā)器。

壓縮機車載冰箱壓縮機工作原理

世界上的物質(zhì)有三態(tài)：氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài)，在一定條件下三態(tài)可以相互轉(zhuǎn)化。液體由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時，會吸收很多熱量，簡稱為“液體汽化吸熱”，壓縮機冰箱就是利用了液體汽化吸熱來制冷的。

壓縮機車載冰箱壓縮機循環(huán)系統(tǒng)

制冷壓縮機吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓的氣體制冷劑，經(jīng)壓縮后成為高溫高壓的過熱蒸汽，排入冷凝器中；

冷凝器中氣體制冷劑向周圍的空氣散熱成為高壓液體；

高壓液體經(jīng)干燥過濾器流入毛細(xì)管節(jié)流降壓，成為低壓液體狀態(tài)；

低壓液體進入蒸發(fā)器中汽化，吸收周圍被冷卻物品的熱量，使溫度降低到所需值；

汽化后的氣體制冷劑通過回流管又被壓縮機吸入，至此，完成一個循環(huán)。壓縮機冷循環(huán)周而復(fù)始的運行，保證了制冷過程的連續(xù)性。

市場上主要有兩種車載冰箱，一種是半導(dǎo)體車載冰箱，一種是壓縮機車載冰箱。

半導(dǎo)體冰箱：俗稱電子冰箱，它的優(yōu)點是既能制冷又能制熱，體積小，成本低。缺點是制冷效率不高，容量較小，使用壽命只有2年左右。它的制冷溫度由環(huán)境溫度而決定，只能與環(huán)境溫度形成15-20℃的溫差，但并不是說環(huán)境溫度為10℃時，箱內(nèi)就能降低到-10℃，他最低的制冷溫度只能達到5℃。

另一種是壓縮機車載冰箱：壓縮機是傳統(tǒng)冰箱的傳統(tǒng)技術(shù)，制冷效率快，一般在30分鐘左右即可達零下溫度，1至3小時左右即可達零下18℃。能制冰、保鮮，滿足不同食物的貯存溫度要求，溫度設(shè)置一般可在35-零下18度之間，使用壽命可達10年左右。但價格較半導(dǎo)體冰箱要高，市面上一般的壓縮機冰箱容量為12L-150L不等，可供車主按需選擇容量，因其便攜、速凍、使用壽命長，故將成為未來車載冰箱發(fā)展的主流方向。壓縮機車載冰箱的核心配件是壓縮機，世界上最好的壓縮機產(chǎn)地主要為德國與日本，其中，最優(yōu)質(zhì)、最可靠的壓縮機是思科普（原“丹佛斯”）壓縮機。國內(nèi)也有很多五花八門的國產(chǎn)壓縮機充斥市場，但國產(chǎn)壓縮機較德國、日本壓縮機相比，仍有很長的路要走。

indel B （中文名：英得爾）源自歐洲，于1967年在意大利創(chuàng)立，是一個專注于車載冰箱生產(chǎn)研發(fā)的品牌。

indel B專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售壓縮機車載冰箱；選用世界著名的思科普（原“丹佛斯”）BD微型車載壓縮機作為核心配件，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于汽車、游艇、房車、卡車、商務(wù)、醫(yī)療等多個領(lǐng)域，是全球最重要的汽車冰箱制造商之一，也是思科普壓縮機最大的采購商之一。