壓縮機及其電機

專利榮譽

2021年6月24日，《壓縮機及其電機》獲得第二十二屆中國專利優(yōu)秀獎。 2100433B

壓縮機是壓縮氣體以提高氣體壓力的機械，如氣泵、壓氣機等，根據(jù)壓縮氣體的方式不同，可分為容積式壓縮機和動力式壓縮機。依靠壓縮腔的內(nèi)部容積縮小來提高氣體或蒸氣壓力的壓縮機為容積式壓縮機，利用燃氣透平壓縮氣體的壓縮機為動力式壓縮機。其中容積式壓縮機可分為往復式壓縮機和回轉(zhuǎn)式壓縮機，動力式壓縮機可分為噴射式和透平式。具體分類如圖1。

容積式壓縮機是指依靠改變工作腔來提高氣體壓力的壓縮機。由于容積式壓縮機大多有活塞，故又稱“活塞式”壓縮機。容積式壓縮機按其結(jié)構(gòu)的不同又有往復活塞和回轉(zhuǎn)活塞之分，前者簡稱“往復式”，后者簡稱“回轉(zhuǎn)式”。

多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)專利目的

《多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)》旨在提供一種多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)，以解決多級制冷壓縮機的次級葉輪內(nèi)部的制冷劑蒸汽流動不均勻現(xiàn)象及壓縮機效率低的問題。

多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)技術(shù)方案

根據(jù)《多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)》的一個方面，提供了一種多級制冷壓縮機的中間補氣結(jié)構(gòu)，包括：補氣機構(gòu)，補氣機構(gòu)包括第一進氣通道、第二進氣通道、混合腔；第一進氣通道和第二進氣通道分別與混合腔的第一端連通；第一進氣通道與多級制冷壓縮機的經(jīng)濟器連接；第二進氣通道與多級制冷壓縮機的一個葉輪的出口連接，混合腔的第二端與該一個葉輪的下一級葉輪的進口連接。

進一步地，補氣機構(gòu)設置在該一個葉輪與下一級葉輪之間的位置。

進一步地，補氣機構(gòu)包括擴流器和環(huán)形的嵌入部；擴流器包括環(huán)形擴流槽，嵌入部的至少一部分置于環(huán)形擴流槽中，在擴流器與嵌入部之間形成間隙，第二進氣通道和混合腔依次形成在間隙內(nèi)。

進一步地，第一進氣通道設置在嵌入部上。

進一步地，第一進氣通道是環(huán)狀的。

進一步地，第一進氣通道的截面面積沿朝向混合腔的方向遞減。

進一步地，第一進氣通道的出口部具有環(huán)狀間隙，第一進氣通道與混合腔通過環(huán)狀間隙連通。

進一步地，第一進氣通道的內(nèi)壁為流線型，第一進氣通道包括一個沿直線延伸的入口部、一個沿曲線延伸的出口部以及一個連接入口部和出口部的彎折部。

進一步地，第一進氣通道與經(jīng)濟器通過管路連接，在管路上設置有調(diào)節(jié)閥。

根據(jù)《多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)》的一個方面，提供了一種多級制冷壓縮機，其包括多級葉輪，在至少一處相鄰的兩級葉輪之間設置有上述的中間補氣結(jié)構(gòu)。

多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)改善效果

《多級制冷壓縮機及其中間補氣結(jié)構(gòu)》將經(jīng)濟器中閃發(fā)得來的低溫制冷劑蒸汽與來自某一級葉輪的高溫制冷劑蒸汽充分混合均勻，從而降低了進入該某一級葉輪的下一級葉輪的進氣溫度，并提高壓縮機效率。