書????名 | 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu) | 作????者 | 宋玉普 |
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ISBN | 9787111211563 | 類????別 | 圖書>科技>交通運輸 |
頁????數(shù) | 365 | 出版社 | 機械工業(yè)出版社 |
出版時間 | 2007-06-01 | 裝????幀 | 平裝 |
《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)》為“結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工計算實例”叢書之一。全書共分14章,主要內(nèi)容為:國內(nèi)外橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題、研究方向及2020年的發(fā)展目標(biāo);預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋;預(yù)應(yīng)力"_blank" href="/item/連續(xù)剛構(gòu)橋/5180707" data-lemmaid="5180707">連續(xù)剛構(gòu)橋;預(yù)應(yīng)力混凝土脊骨梁橋;預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋和桁式拱橋;雙層橋面預(yù)應(yīng)力混凝土橋;預(yù)彎組合梁橋。本書各章均附有典型的設(shè)計和施工計算實例,以供讀者參考和應(yīng)用。
本書可供廣大橋梁工程設(shè)計、施工及監(jiān)理人員參考使用,也可作為大專院校土木工程專業(yè)師生的參考用書。
TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座 TB/T 2820.3-1...
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁還需要檢測什么內(nèi)容?
相比普通的混凝土橋梁,還需要檢測預(yù)應(yīng)力施工內(nèi)容。如預(yù)應(yīng)力鋼筋的原材料檢測,預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉用的千,斤頂?shù)臋z測標(biāo)定,混凝土張拉前的強度和彈性模量檢測,預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力和伸長值的檢測,橋梁上拱度的檢測等。
預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管可以以大代小嗎?
這個要和設(shè)計單位的注冊結(jié)構(gòu)師也就是設(shè)計者本人溝通,畢竟他知道荷載的大小及分布最終定結(jié)論。
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預(yù)應(yīng)力張拉是預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件施工極為重要的環(huán)節(jié)之一,其施工質(zhì)量如何直接關(guān)系著混凝土橋梁張拉應(yīng)力與伸長量能否得到控制,更事關(guān)預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。所以,在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工中,充分做好預(yù)應(yīng)力橋梁構(gòu)件的張拉施工,對于確保橋梁工程整體施工質(zhì)量具有十分重要的意義。
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評分: 4.6
隨著交通建設(shè)的發(fā)展,我們在工程建設(shè)中經(jīng)常遇到舊路的拓寬,舊有橋梁的拆除情況。本文結(jié)合大廣高速霸州連接線金各莊互通工程中舊有106跨線橋的拆除實例,介紹了跨既有公路預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁拆除施工方法及如何在拆除過程中確保公路的暢通及交通安全。
預(yù)制節(jié)段拼裝混凝土施工技術(shù)相對傳統(tǒng)的現(xiàn)澆施工技術(shù)具有明顯的優(yōu)越性,采用節(jié)段拼裝施工建造的橋梁的抗震性能信息缺乏阻礙了其在我國高地震危險區(qū)域橋梁建造中的應(yīng)用,為此,本項目開展了節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)體系的抗震性能研究。主要研究內(nèi)容有:1)針對我國節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)鋼構(gòu)橋主梁的構(gòu)造特點,開展節(jié)段主梁大比例尺模型的擬靜力試驗,研究主梁延性變形、耗能能力、及拼裝接縫的滯回特性、裂縫逐步開展情況和主梁最終破壞機理;同時開展了新型構(gòu)造措施下預(yù)制立柱的抗震性能試驗研究;2)研究能正確描述預(yù)制節(jié)段拼裝橋梁主要抗震力學(xué)行為的理論數(shù)值分析模型和計算方法,并與試驗結(jié)果進(jìn)行校核;3)以典型的節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)實例為背景,建立數(shù)值分析模型,研究節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁體系的抗震性能。主要成果有:1)節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的擬靜力試驗表明,在體內(nèi)和體外預(yù)應(yīng)力筋合理布置下,其具有較好的延性變形能力,但耗能能力較弱,拼接縫的張開、閉合對節(jié)段梁的力學(xué)行為有影響,接縫的相對滑動僅在節(jié)段梁接近完全破壞時有一定的影響;新型連接構(gòu)造的預(yù)制拼裝橋墩具有良好的抗震性能,可以滿足預(yù)期使用要求;2)通過建立的數(shù)值有限元模型對試驗試件的分析比較,表明分析模型可以較好的模擬主要力學(xué)行為,但節(jié)段主梁三維實體分析有限元模型在反復(fù)荷載作用下,尚不能完全考慮各種非線性因素,收斂不容易保證;3)對四跨節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋開展抗震性能的初步分析研究表明,采用有、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋預(yù)制拼裝橋墩的耗能主要通過接縫處混凝土的壓碎以及有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的塑性變形來耗能,耗能能力小于普通混凝土橋墩,但節(jié)段拼裝橋墩震后殘余位移較小;隨著加速度峰值的增大,節(jié)段拼裝主梁接縫的最大張開寬度明顯增大;但是震后的接縫殘余張開寬度很小,表明無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的自復(fù)位能力可以保證主梁震后使用性能。通過本項目的試驗和數(shù)值分析研究,初步掌握了節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋結(jié)構(gòu)體系的抗震性能及影響因素,為預(yù)制節(jié)段拼裝混凝土橋在我國高地震危險地區(qū)的應(yīng)用提供了可靠的分析方法和連接構(gòu)造等資料。 2100433B
我國高速公路網(wǎng)和城市化進(jìn)程的加速,促進(jìn)了節(jié)段拼裝施工技術(shù)在跨海峽長大橋梁和城市高架橋建設(shè)中的應(yīng)用。但隨著節(jié)段拼裝施工技術(shù)在高地震危險區(qū)域的應(yīng)用,面臨的一個重要技術(shù)問題就是采用這種技術(shù)施工的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)體系的抗震性能如何?這也成為困擾橋梁設(shè)計工程師和業(yè)主的技術(shù)難題。為解決此技術(shù)難題,擬開展的主要研究內(nèi)容如下:①通過大比例尺擬靜力試驗研究不同構(gòu)造方式下節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土主梁及其接縫的滯回特性、延性變形、耗能特性等;②研究節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的接縫開展情況以及主梁的潛在破壞模式;③建立節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)體系地震作用下的結(jié)構(gòu)損傷累積、乃至倒塌的理論分析模型和計算方法;④研究節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)體系的抗震性能、易損部位和破壞倒塌機理;⑤分別從構(gòu)件、結(jié)構(gòu)層次研究對節(jié)段拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁體系在地震作用下累積損傷行為進(jìn)行有效控制的各種方法和措施。
橋梁結(jié)構(gòu)抗震
seismic resistance of bridge structure