一種逆變復合母排以及逆變功率單元

本發(fā)明提供的一種逆變復合母排以及逆變功率單元，復合母排用于連接三相逆變電路中雙面并聯(lián)布局的開關器件；包括：連接母排，為相對于第一平面對稱的對稱結構，設置有與變流柜的連接端子連接的伸出端子；側邊母排，對應雙面并聯(lián)布局的所述開關器件設置有兩個，分別用于連接同側的所述開關器件；兩個所述側邊母排相對于所述第一平面對稱設置于所述連接母排。如此設計，首先，可將整個主電路連接起來，解決了主電路電纜連接多，布局復雜，電纜雜散電感大，功率器件容易損壞，電路可靠性差等問題；其次，逆變復合母排結構對稱，使并聯(lián)回路中漏感最小，可有效降低連接電感，保證開關器件工作的可靠性。2100433B

介紹了正弦波逆變器技術，闡述了正弦波逆變器發(fā)展中典型逆變方式的工作原理，以及典型逆變電路的工作過程。內(nèi)容包括:逆變器主電路的基本形式，如電壓型電流型...

逆變器按波弦性質(zhì)

主要分兩類，一類是正弦波逆變器，另一類是方波逆變器。

正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電，因為它不存在電網(wǎng)中的電磁污染。

方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電，其正向最大值到負向最大值幾乎在同時產(chǎn)生，這樣，對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。同時，其負載能力差，僅為額定負載的40－60%，不能帶感性負載。如所帶的負載過大，方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負載中的容性電流增大，嚴重時會損壞負載的電源濾波電容。

針對上述缺點，出現(xiàn)了準正弦波（或稱改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等）逆變器，其輸出波形從正向最大值到負向最大值之間有一個時間間隔，使用效果有所改善，但準正弦波的波形仍然是由折線組成，屬于方波范疇，連續(xù)性不好。

總括來說，正弦波逆變器提供高質(zhì)量的交流電，能夠帶動任何種類的負載，但技術要求和成本均高。準正弦波逆變器可以滿足我們大部分的用電需求，效率高，噪音小，售價適中，因而成為市場中的主流產(chǎn)品。方波逆變器的制作采用簡易的多諧振蕩器，其技術屬于50年代的水平，將逐漸退出市場。

逆變器根據(jù)發(fā)電源的不同，分為煤電逆變器，太陽能逆變器，風能逆變器，核能逆變器。根據(jù)用途不同，分為獨立控制逆變器，并網(wǎng)逆變器。

世界上太陽能逆變器，歐美效率較高，歐洲標準是97.2%，但價格較為昂貴，國內(nèi)其他的逆變器效率都在90%以下，但價格比進口要便宜很多。

除了功率，波形以外，選擇逆變器的效率也非常重要，效率越高則在逆變器身上浪費的電能就少，用于電器的電能就更多，特別是當你使用小功率系統(tǒng)時這一點的重要性更明顯。

逆變器應用領域

1、汽車上的逆變器所獲得的220V電，是220V 50HZ，高檔點的是正弦波的，便宜的一般是方波的。

正弦波的那種和接插座上用的電，是一樣的，而方波的其實也可以用，只不過如果用風扇等有電機的設備，會有一些噪音，之所以用方波，就是因為這種調(diào)制方式成本比較低。一般，車載的這個逆變器，功率最大不過500瓦，空調(diào)一般都700多瓦。汽車里的空調(diào)，包括那些大客車，都是讓引擎直接驅(qū)動壓縮機的，不是用電的，如果中間多一個電的轉(zhuǎn)換過程，損耗就更大了。而且也不好裝，還不如用汽車空調(diào)。

2、接筆記本，電視，碟機之類的東西，只要在他的額定功率下使用，都沒問題 但是需要注意 他是接在汽車蓄電池上的，雖然他一般都是11V就自動保護斷電，避免電壓過低導致車無法啟動，但是還是不適宜在引擎不運轉(zhuǎn)的情況下用，所以如果用負載比較大，還是建議啟動引擎。如果是給手機充電道沒什么問題。

3、電動車上，有一個叫DC-DC的模塊，他也叫 直流轉(zhuǎn)換器 ，這個模塊輸入48V，輸出12V，那么你只要購買一個12V輸入的車載逆變器就可以使用。當然若你能買到48V輸入的逆變器更好，但估計很難買到 而且，這個模塊一般只能提供5A電流，最多不過10A，而且車燈什么的也要用，所以很容易過載。

建議：如果可以，多買一個 直流轉(zhuǎn)換器，這個轉(zhuǎn)換器專門給你那逆變器供電，然后如果直流轉(zhuǎn)換器只能提供5A，那么逆變器輸入就應當小于5A，否則可能會損壞那模塊， 當然有一些直流轉(zhuǎn)換器電流是很大的，如果修車的地方?jīng)]有，可以到一些電器店或叫他們修理的給你進一個大電流的，或者多個直流轉(zhuǎn)換器并聯(lián)也可以，總之，不要讓他過載就可以 。

4、城市軌道車輛上有一種vvvf牽引逆變器，用于變頻變壓，在列車牽引時將高壓（一般為dc750V或DC1500V）變?yōu)轭l率和電壓可調(diào)的三相電供給牽引電動動機使用，在制動時可以把列車慣性帶動牽引電機旋轉(zhuǎn)發(fā)出的三相電能轉(zhuǎn)換為直流電反饋回電網(wǎng)或通過能量消耗模塊消耗掉。

逆變器在通信領域的主要應用在于：

• 為直流電源提供交流輔助電源。

有些維護工具需要交流電源，直流電源無法提供交流電源，可借助逆變器提供。

• 為光伏并網(wǎng)電源系統(tǒng)提供DC-AC變換功能。

將太陽能系統(tǒng)產(chǎn)生的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡斎腚娋W(wǎng)。

高頻逆變器通過高頻dc/dc變換技術，將低壓直流電逆變?yōu)楦哳l低壓交流電，然后經(jīng)過高頻變壓器升壓后，再經(jīng)過高頻整流濾波電路整流成通常均在300v以上的高壓直流電，最后通過工頻逆變電路得到220v工頻交流電供負載使用。 　分為：方波逆變器和階梯波逆變器。 　高頻逆變器的優(yōu)缺點：高頻逆變器采用的是體積較小，重量較輕的高頻磁芯材料，以此來大大提高電路的功率密度，使得逆變電源的空載損耗很小，逆變效率得到了提高。通常高頻逆變器峰值轉(zhuǎn)換效率達到90%以上。但是它也有顯著的缺點，即高頻逆變器不能接滿負荷的感性負載，而且它的過載能力較差。2100433B