軸承拉拔器概述
軸承拉拔器是將內(nèi)軸承從軸承座內(nèi)取出的裝置,是一種內(nèi)裝軸承拉拔器,其包括安裝板、拉力螺栓和通絲螺栓;有不少于二個的拉力螺栓,每個拉力螺栓的底部有能掛住內(nèi)裝軸承底部的拉爪,在每個拉力螺栓上安裝有緊固螺母,在安裝板的中部有不少于一個的長孔,長孔的寬度大于拉力螺栓的直徑,每個拉力螺栓的下端穿過長孔并伸到安裝板的下方,緊固螺母能卡在長孔處的安裝板上;在長孔外側的安裝板上固定有不少于兩個的定位螺母。本實用新型結構合理而緊湊,能快速、方便的拆取不同直徑、長度的石墨和碳化硅軸承,而且在拆取時不會對內(nèi)軸承造成損傷,因而極大的降低了因內(nèi)軸承損壞造成的產(chǎn)品成本的增加,也極大的提高了拆取內(nèi)軸承的工作效率。
車橋輪轂內(nèi)軸承拉拔器,包括拔套、導向柱和導塊,導塊穿在導向柱上,導向柱固定在拔套上, 導塊上有與導向柱同向的螺栓。使用本實用新型能夠輕松的將卡車車橋輪轂內(nèi)軸承拔出,不會損傷車橋橋殼等貴重零部件。
車橋輪轂內(nèi)軸承拔出器,其特征在于:包括拔套、 導向柱和導塊,導塊穿在導向柱上,導向 柱固定在拔套上,導塊上有與導向柱同向 的螺栓。
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拆卸軸承時,請穿上防護服、戴上護目鏡。使用拉拔器拆卸軸承時,確認選擇了合適的、有足夠拉拔力的拉拔器,以降低拉拔器過載的風險。拉拔器過載可能導致機械臂或軸的斷裂,傷害操作人員。拆卸時用保護套包在拉拔器和...
1植筋拉拔實驗是按根數(shù)還是按建筑部位報驗-----按根數(shù)報驗 2如果按根數(shù)多少根為一批或一組?---按組 3 鋼筋拉拔實驗一般怎么收費----500~800元一組,具體咨詢本地實驗實。
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空調(diào)器是全船空調(diào)系統(tǒng)重要組成部分之一,直接決定著全船艙室的制冷與通風是否正常。由于空調(diào)器長時間不間斷工作,所以定期要對軸承進行檢修換新,以保證其可靠性。由于取出軸承需使用專用的拉拔工具,廠家配備的拉拔工具拉馬,結構過于簡單,對不同型號軸承拉拔效果差異較大,存在設計不合理的現(xiàn)象。為此,本文結合現(xiàn)有拉拔軸承工具拉馬,提出合理改進意見,并設計出新型軸承拉拔工具,為同行業(yè)人員操作使用帶來便利。
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高質量的拉拔線材需要高的尺寸精度,連續(xù)拉拔能夠降低鋼絲殘余應力并通過拉絲模之間產(chǎn)生的后張力提高拉絲模壽命。為了掌握部分壓縮率、總壓縮率和最后一道次工作錐半角對鋼絲直徑公差的影響,日本科技工作者進行了研究。