自動(dòng)化潮汐車道設(shè)施以特種操控車作為移動(dòng)平臺(tái),包含潮汐車道"拉鏈車"和特制水馬組合體兩部分。潮汐車道'拉鏈車'作業(yè)速度為5公里-10公里/小時(shí),可設(shè)置車道寬度并有序地實(shí)現(xiàn)水馬變道作業(yè)。
自動(dòng)化雙潮汐車道圖片
自動(dòng)化雙潮汐車道全自動(dòng)化
自動(dòng)化潮汐車道設(shè)施以特種操控車作為移動(dòng)平臺(tái),包含潮汐車道"拉鏈車"和特制水馬組合體兩部分。潮汐車道'拉鏈車'作業(yè)速度為5公里-10公里/小時(shí),可設(shè)置車道寬度并有序地實(shí)現(xiàn)水馬變道作業(yè),將來(lái)還可以考慮布設(shè)深鹽二通道至鹽壩高速節(jié)假日潮汐車道,緩解東部交通擁堵問題。水馬組合體是由特殊截面形狀的獨(dú)立單元首尾鉸接而成,水馬單元是為潮汐車道設(shè)置專門研制的,具有抗沖擊、耐老化、耐高低溫,穩(wěn)定性和環(huán)保性能好等特點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)首輛潮汐車道"拉鏈車"
2016年10月24日,全國(guó)首個(gè)自動(dòng)化雙潮汐車道在深圳正式啟用。
潮汐車道與常規(guī)車道之間實(shí)施連續(xù)物理隔離,跨越整個(gè)洪湖立交,中途不能駛離,車道起、終點(diǎn)均設(shè)有電子顯示屏,駕駛員可根據(jù)屏幕顯示的車道開啟或關(guān)閉狀態(tài),選擇是否進(jìn)入潮汐車道。潮汐車道入口前均設(shè)置了三級(jí)提示,選擇潮汐車道的車輛應(yīng)提前進(jìn)行變道,減速慢行,安全駛?cè)?如果誤入潮汐車道,禁止停車或倒車,應(yīng)繼續(xù)駕駛車輛直至駛出車道后找到合適的地段靠邊停車,再查找繼續(xù)行進(jìn)的路徑。目前潮汐車道適用于中型及以下機(jī)動(dòng)車行駛。
道路一般是由兩個(gè)相反方向的行車道構(gòu)成,稱為雙向車道。(行車道是指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分)。其中包括雙向四車道,雙向六車道,雙向八車道最為普遍。在我國(guó),二級(jí)和三級(jí)公路基本上采用...
雙車道是指雙向車道,兩車道是指車道能容納同方向的兩輛車。雙向兩車道路面中心線黃色虛線,用于分隔對(duì)向行駛的交通流。一般設(shè)在車行道中線上,但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上,在保證安全的情況下,允許車輛越...
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跟車時(shí)間百分比(延誤率)是衡量雙車道公路服務(wù)水平的一個(gè)重要指標(biāo).我國(guó)將一般雙車道公路上小于等于6s的車頭時(shí)距定義為延誤,并作為劃分道路服務(wù)水平的因素之一.在山區(qū)雙車道公路進(jìn)行了阻車實(shí)驗(yàn),并對(duì)獲得的車頭時(shí)距、車速等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,認(rèn)為山區(qū)雙車道公路延誤車頭時(shí)距與前后車速度差的關(guān)系不同于一般雙車道公路,建議不采用跟車時(shí)間百分比作為山區(qū)雙車道公路服務(wù)水平的劃分指標(biāo),從而為我國(guó)山區(qū)雙車道公路通行能力的研究提供數(shù)據(jù)依據(jù).
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虹吸式雙閥濾池是在水廠廣泛使用的一種工藝,其控制主要有恒水位過(guò)濾與自動(dòng)反沖洗。其中真空系統(tǒng)的控制最為繁瑣。本文主要針對(duì)雙閥濾池的真空系統(tǒng)及自動(dòng)化系統(tǒng)的改造,詳細(xì)介紹雙閥濾池改造的設(shè)計(jì)方案及控制方式。改造后濾池可完成全自動(dòng)控制,達(dá)到無(wú)人值守的條件。