止動(dòng)流速是指使泥沙從運(yùn)動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)的水流平均速度。蘇聯(lián)學(xué)者在20世紀(jì)50年代提出,當(dāng)水流能量已不能克服沙粒運(yùn)動(dòng)阻力,迫使泥沙靜止時(shí)的臨界流速為止動(dòng)流速 。
通常采用Uc'=KUc 計(jì)算
沙莫夫:K=0.71,列維:K=0.83
包括泥沙的沉速、泥沙的起動(dòng)、河流的沙波運(yùn)動(dòng)、河道阻力、推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)、懸移質(zhì)運(yùn)動(dòng)以及水流挾沙力等。河流泥沙運(yùn)動(dòng)的特殊形態(tài)還有高含沙水流、泥石流、異重流和波浪作用下的泥沙運(yùn)動(dòng)等。根據(jù)河流中泥沙運(yùn)動(dòng)的形式,把泥沙區(qū)分為推移質(zhì)泥沙和懸移質(zhì)泥沙。推移質(zhì)泥沙是指在河床面上滑動(dòng)、滾動(dòng)或短時(shí)間躍離然后又落回床面的泥沙顆粒;懸移質(zhì)泥沙是懸浮在水流中隨水流運(yùn)動(dòng)的泥沙顆粒。
在一定水流條件下,這兩類(lèi)泥沙可能同時(shí)存在,它們相互之間以及和床沙之間不斷存在著交換。沖積河流中挾沙水流的運(yùn)動(dòng)是一種相當(dāng)復(fù)雜的現(xiàn)象。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,水流和泥沙相互發(fā)生作用。一方面水流通過(guò)消耗其紊動(dòng)能量挾帶和輸送泥沙;另一方面,泥沙的存在又反過(guò)來(lái)改變水流的物理性質(zhì)和水流結(jié)構(gòu),從而影響水流中能量、流速和含沙濃度。特別當(dāng)水流中泥沙含量較高時(shí),不能忽視泥沙對(duì)水流結(jié)構(gòu)的影響 。
對(duì)于有壓管流,計(jì)算步驟如下: 1、計(jì)算管道的比阻S,如果是舊鑄鐵管或舊鋼管,可用舍維列夫公式計(jì)算管道比阻s=0.001736/d^5.3 或用s=10.3n2/d^5.33計(jì)算,或查有...
都可以測(cè)量10米/秒以?xún)?nèi)的高流速
關(guān)于傳熱效率,和制冷效率的問(wèn)題。 也就是溫差影響總的傳熱量,但不影響傳熱效率,但溫差影響制冷效率。傳熱效率或傳熱量單位溫差是近似一樣的,溫差大,只是總的傳熱量大,但溫差越大,制冷效率就低了,付出的代價(jià)...
可以概括成3個(gè)方面:
①室內(nèi)的水槽試驗(yàn)和實(shí)物模型的試驗(yàn)研究;
②通過(guò)數(shù)學(xué)模型對(duì)泥沙問(wèn)題進(jìn)行計(jì)算和分析;
③利用野外觀測(cè)資料和已建工程的原型觀測(cè)資料進(jìn)行分析。
泥沙理論還不夠成熟,通過(guò)不同途徑,對(duì)生產(chǎn)中的泥沙問(wèn)題進(jìn)行多方面的綜合研究是必要的 。2100433B
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漳永高速漳平段簡(jiǎn)介 漳永高速公路即漳州至永安高速公路,是規(guī)劃建設(shè)中的海峽西岸經(jīng)濟(jì) 區(qū)“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián) ”高速公路網(wǎng)中的一條區(qū)域聯(lián)絡(luò)線。位于龍巖市、 漳州市及三明市境內(nèi)。南接漳州市境段,與國(guó)高網(wǎng) “廈成線 ”海滄至天寶段高 速公路相連。北接國(guó)高網(wǎng) “泉南線 ”泉三高速公路,中與海西網(wǎng)四橫 “莆永線 ” 成十字交叉,是閩中西部及江西、湖南等內(nèi)陸地區(qū)通往廈門(mén)、漳州沿海港 口的快速通道,也是閩中與其他地區(qū)跨越區(qū)域間實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的重要紐帶。 該項(xiàng)目的建設(shè)有利于加快閩南、閩中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,增強(qiáng)國(guó)防交通保 障能力。 漳永高速漳平(錢(qián)坂)至永安(三明)段路基土建施工 A9、A12 合同段, 于 2011 年 6 月 10 日開(kāi)標(biāo),并于 2011 年 6月 12 日完成,漳永高速設(shè)計(jì)開(kāi)工時(shí) 間為 2011 年.7月,竣工時(shí)間為 2014 年 7 月, 工期為 36 個(gè)月。漳永高速龍巖 段起點(diǎn)位于漳
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提出電流速斷保護(hù)在任何情況下都應(yīng)該瞬時(shí)跳開(kāi)保護(hù)范圍內(nèi)的故障開(kāi)關(guān),介紹防止保護(hù)用電流互感器鐵芯嚴(yán)重飽和的具體措施,使速斷保護(hù)能瞬時(shí)動(dòng)作,避免主變后備保護(hù)越級(jí)動(dòng)作。
揚(yáng)動(dòng)流速是泥沙由間歇性滾動(dòng)、滑動(dòng)、跳躍運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為懸浮運(yùn)動(dòng)的臨界流速,確定揚(yáng)動(dòng)流速對(duì)于預(yù)判沙質(zhì)河床沖淤狀態(tài)具有重要意義。
河流平均流速超過(guò)起動(dòng)流速后,床面上泥沙開(kāi)始作不連續(xù)的、間歇性躍動(dòng)前進(jìn)。當(dāng)流速繼續(xù)增大,躍起高度和距離也隨著加大。當(dāng)流速大到某一程度,沙粒脫離床面懸移,稱(chēng)為揚(yáng)動(dòng)流速 。
揚(yáng)動(dòng)流速是指河道中的泥沙轉(zhuǎn)入懸移運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的臨界水流平均速度。