借助綜合檢測(cè)設(shè)備對(duì)瀝青路面損壞進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)已成主流趨勢(shì),但傳統(tǒng)的瀝青路面評(píng)價(jià)指標(biāo)與之不完全匹配,無(wú)法充分利用路面破損信息。本課題自主開(kāi)發(fā)并升級(jí)了瀝青路面自動(dòng)化檢測(cè)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面破損病害的高清成像和基于雙激光結(jié)構(gòu)光的路面三維變形測(cè)量,并研發(fā)了相應(yīng)的圖像處理算法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面開(kāi)裂的精確識(shí)別和基于激光結(jié)構(gòu)光圖像的三維變形識(shí)別。隨后在圖像分析的基礎(chǔ)上,提出了多個(gè)適用于精細(xì)化路面評(píng)價(jià)的指標(biāo),包括表征路面破損類病害的開(kāi)裂指數(shù)、等效裂縫率、橫縫貫穿率、橫縫間距、等效修補(bǔ)率等,以及表征路面變形類的車(chē)轍包絡(luò)線深度、車(chē)轍填充面積等,并對(duì)這些指標(biāo)的適用性進(jìn)行了研究。為了驗(yàn)證所建立指標(biāo)體系的有效性,本項(xiàng)目利用從其它檢測(cè)平臺(tái)中獲取的超過(guò)400公里的路面實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證,同時(shí)開(kāi)展了較大范圍的人工路況調(diào)查(10公里)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比,證明現(xiàn)有的自動(dòng)化檢測(cè)手段能夠較為準(zhǔn)確地獲取路面中等程度以上的開(kāi)裂和車(chē)轍變形信息,但對(duì)輕度損壞識(shí)別仍存在不可忽視的信息丟失,導(dǎo)致其難以直接指導(dǎo)對(duì)數(shù)據(jù)精細(xì)度有較高要求的項(xiàng)目級(jí)路面養(yǎng)護(hù)決策,而本課題建立的指標(biāo)體系能夠有效彌補(bǔ)這一空白。 2100433B
合理的路面評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是路面科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理的關(guān)鍵之一。日趨精細(xì)化的養(yǎng)護(hù)決策要求評(píng)價(jià)指標(biāo)針對(duì)性明確、指標(biāo)構(gòu)成能全面描述路況;同時(shí)高等級(jí)瀝青路面的損壞形式逐漸趨于單一、不同損壞的發(fā)展速率卻差異顯著;當(dāng)前普及的路面數(shù)據(jù)自動(dòng)采集也使損壞數(shù)據(jù)內(nèi)容豐富、專業(yè)性增強(qiáng)。也即無(wú)論是從應(yīng)用、研究還是技術(shù)實(shí)現(xiàn)的角度,對(duì)瀝青路面評(píng)價(jià)指標(biāo)的要求都趨于單一化、獨(dú)立化和完整化。而我國(guó)現(xiàn)行的評(píng)價(jià)體系脫胎于傳統(tǒng)的人工目測(cè)調(diào)查方法,以綜合性指標(biāo)為主、指標(biāo)內(nèi)涵重疊,已無(wú)法適應(yīng)這一需求。因此本課題擬建立自動(dòng)數(shù)據(jù)采集環(huán)境下的瀝青路面評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。首先完善數(shù)據(jù)采集平臺(tái),實(shí)現(xiàn)路面破損和三維變形檢測(cè);然后基于此框架提出指標(biāo)內(nèi)涵單一且互相獨(dú)立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,徹底分離破損與變形,并在指標(biāo)中關(guān)聯(lián)損壞形態(tài)和位置信息,以表征病害成因、支持精細(xì)化養(yǎng)護(hù)決策;最后,在路面實(shí)測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行指標(biāo)體系的合理性和有效性驗(yàn)證,通過(guò)多次反饋形成穩(wěn)定合理的最終方案。
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Matlab 編程說(shuō)明 2009-9-2 VER1.0 Matlab 是美國(guó) MathWorks 公司出品的商業(yè)數(shù)學(xué)軟件,用于算法開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù) 可視化、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)值計(jì)算的高級(jí)技術(shù)計(jì)算語(yǔ)言和交互式環(huán)境。 它在數(shù)學(xué)類 科技應(yīng)用軟件中在數(shù)值計(jì)算方面首屈一指。 Matlab 可以進(jìn)行矩陣運(yùn)算、 繪制函數(shù) 和數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)算法、創(chuàng)建用戶界面、連接其他編程語(yǔ)言的程序等,主要應(yīng)用于工 程計(jì)算、控制設(shè)計(jì)、信號(hào)處理與通訊、圖像處理、信號(hào)檢測(cè)、金融建模設(shè)計(jì)與分 析等領(lǐng)域。 北京瑞博華公司的板卡全面支持 Matlab 的編程,而且編程方法非常簡(jiǎn)潔、 為您快速開(kāi)發(fā)應(yīng)用系統(tǒng)創(chuàng)造條件。 本公司提供完整的編程實(shí)例和詳盡的說(shuō)明, 以 及全漢字的軟件注解, 還有本公司提供全面的編程技術(shù)與硬件技術(shù)服務(wù), 這些都 為您的開(kāi)發(fā)鋪平了道路。 由于采用了相同的接口方式,本例程對(duì)北京瑞博華公司的全部產(chǎn)品都適用。 為了便于您理解和應(yīng)用,
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近年來(lái),橡膠瀝青在公路工程建設(shè)中得到廣泛使用,用專業(yè)的綠色路面材料技術(shù)推動(dòng)環(huán)保、節(jié)能、長(zhǎng)壽命道路的建設(shè)。本文將從三方面對(duì)廢舊橡膠改性瀝青路面進(jìn)行環(huán)境效益評(píng)價(jià)。第一,大量消耗廢舊輪胎。減輕“黑色污染”的壓力,綠色環(huán)保性能。第二,降低路面行車(chē)噪聲,第三,施工及道路安全方面的特性。
環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)將企業(yè)各種環(huán)境數(shù)據(jù)綜合起來(lái),以便更好地控制和追蹤環(huán)境績(jī)效的改進(jìn),實(shí)施標(biāo)桿管理和進(jìn)行報(bào)告。對(duì)支持環(huán)境管理體系,提高材料使用效率,實(shí)施物流管理,尋找成本節(jié)約的機(jī)會(huì)等也很有作用。
(一)環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的分類
按照不同的標(biāo)準(zhǔn),環(huán)境績(jī)效指標(biāo)有不同的分類。從性質(zhì)上分,環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)分為絕對(duì)指標(biāo)、相對(duì)指標(biāo)、指數(shù)指標(biāo)、加總指標(biāo)和加權(quán)指標(biāo)。絕對(duì)指標(biāo)是以絕對(duì)數(shù)作為指標(biāo);相對(duì)指標(biāo)是一個(gè)指標(biāo)和另一個(gè)指標(biāo)的比值,如單位產(chǎn)品能耗等;指數(shù)指標(biāo)是將數(shù)據(jù)與特定標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)比而計(jì)算出來(lái)的,它通常為百分?jǐn)?shù),如廢棄物回收比;加總指標(biāo)是將從不同渠道取得的同類數(shù)據(jù),以總計(jì)的形式反映;加權(quán)指標(biāo)是將數(shù)據(jù)乘以根據(jù)其重要性確定的乘數(shù)。
不少國(guó)際性機(jī)構(gòu)對(duì)環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)都做過(guò)相當(dāng)程度的研究。其中有代表性的是ISO14031的環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)。ISO的環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩類三種:環(huán)境狀況指標(biāo)(ECIs)和環(huán)境績(jī)效指標(biāo)(EPIs),環(huán)境績(jī)效指標(biāo)又包括經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)(OPIs)和管理績(jī)效指標(biāo) MPIs),其主要的指標(biāo)如下:經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)包括材料、能源支持企業(yè)經(jīng)營(yíng)的服務(wù)、廠場(chǎng)設(shè)施、供應(yīng)和送貨、產(chǎn)品、組織提供的服務(wù)、廢物、排放物、向土地或水的排放、其他排放等等。
管理績(jī)效指標(biāo)包括環(huán)保方案和政策的實(shí)施、對(duì)法規(guī)的遵守、財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和與社區(qū)的聯(lián)系等方面。管理績(jī)效指標(biāo)反映企業(yè)管理當(dāng)局影響組織環(huán)境績(jī)效所作出的努力的信息,包括組織不同層面上的監(jiān)測(cè)、人員、計(jì)劃活動(dòng)和程序等。而經(jīng)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)反映組織經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的環(huán)境績(jī)效信息,各個(gè)企業(yè)都可以使用該指標(biāo),可以作為環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。
(二)選用環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響因素
1 行業(yè)特點(diǎn)和法律要求。環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇,需要參考環(huán)境管理系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r和應(yīng)用環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的目的。在以遵守法規(guī)為目的的階段,指標(biāo)的選擇主要考慮環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理和環(huán)境負(fù)債的信息,以能源的消耗、污染物的排放、違法的次數(shù)、罰款等指標(biāo)為主。在建立了環(huán)境管理體系的第二階段,以環(huán)境管理系統(tǒng)的效率為主要計(jì)量?jī)?nèi)容。而在環(huán)境管理與企業(yè)戰(zhàn)略管理全面融合的階段,則以綜合性的環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)為主,考慮環(huán)境績(jī)效與財(cái)務(wù)績(jī)效的綜合,考慮壽命周期的全過(guò)程的指標(biāo)。
2 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)不同層級(jí)的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是不一樣的。企業(yè)需要把戰(zhàn)略性的環(huán)境績(jī)效指標(biāo)沿著組織結(jié)構(gòu)等級(jí)自上而下,層層分解,落實(shí)到人。在較低的層級(jí),環(huán)境績(jī)效指標(biāo)應(yīng)較為具體,而越到企業(yè)高層,績(jī)效指標(biāo)就更加綜合和抽象。
3 信息成本。指標(biāo)的生成需要大量數(shù)據(jù)的收集。有些數(shù)據(jù)可以直接從生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)記錄中獲得,此時(shí)信息成本較低:有些則需要專門(mén)技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)測(cè), 需要專門(mén)的加工處理。如果加工處理的成本過(guò)高,以至于超過(guò)了該指標(biāo)所能帶來(lái)的好處,則該信息的獲得就是不經(jīng)濟(jì)的。環(huán)境信息不宜太多,也不宜太少,應(yīng)按實(shí)際需要科學(xué)安排。
在濕熱環(huán)境下,瀝青路面剪切型破壞(如車(chē)轍)問(wèn)題尤為突出,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。針對(duì)瀝青路面剪切型破壞,國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的研究探討,但目前已有研究成果主要針對(duì)高溫重載等條件下的瀝青路面的剪切變形(車(chē)轍),鮮見(jiàn)濕、熱、荷載耦合下的瀝青路面剪切破壞行為研究。而自離散元法和數(shù)字圖像技術(shù)應(yīng)用到瀝青路面細(xì)、微觀研究中以來(lái),研究主要集中在瀝青混合料的裂縫、疲勞性能等方面,在瀝青混合料的剪切流變行為研究仍較薄弱。因此,本項(xiàng)目采用宏觀與細(xì)觀相結(jié)合、試驗(yàn)與理論相結(jié)合的研究方法,在瀝青路面調(diào)研的基礎(chǔ)上,研究了濕熱環(huán)境下瀝青遷移規(guī)律與瀝青混合料剪切變形的細(xì)觀結(jié)構(gòu)特征,分析了各個(gè)因素對(duì)剪切流變的影響程度為:溫度>濕度>荷載>加載速度。根據(jù)剪切流變?cè)囼?yàn)中的瀝青混合料遷移情況,進(jìn)一步分析了其對(duì)瀝青混合料力學(xué)性能的影響,發(fā)現(xiàn)隨著瀝青遷移量的增大,瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量E*和動(dòng)態(tài)模量組合參數(shù)E*/sinφ呈逐漸減小的趨勢(shì),抗永久變形能力明顯減弱。同時(shí),基于離散元法構(gòu)建了瀝青混合料剪切流變模型,結(jié)合數(shù)字圖像處理技術(shù),從細(xì)觀角度總結(jié)了瀝青混合料在不同濕熱環(huán)境下的剪切流變損傷規(guī)律和瀝青遷移規(guī)律,并進(jìn)一步探索了緩解濕熱環(huán)境下瀝青路面剪切型病害的結(jié)構(gòu)與材料設(shè)計(jì)方法。項(xiàng)目研究成果對(duì)瀝青混合料的設(shè)計(jì)和瀝青路面車(chē)轍等剪切型病害防治措施的研究具有重要的理論指導(dǎo)意義和工程實(shí)用價(jià)值。
內(nèi)容簡(jiǎn)介
本書(shū)從藝術(shù)史的梳理中闡述中國(guó)的鄉(xiāng)村景觀審美偏好,繼而由傳統(tǒng)與環(huán)境美學(xué)的視角分析西方的鄉(xiāng)村景觀評(píng)價(jià)理論。在對(duì)鄉(xiāng)村景觀的歷史和理論進(jìn)行闡述后,還將系統(tǒng)列舉并分析鄉(xiāng)村景觀評(píng)價(jià)的方法、技術(shù)與原則,并結(jié)合具體的個(gè)案對(duì)中國(guó)華北地區(qū)的鄉(xiāng)村景觀進(jìn)行應(yīng)用性研究。 鄉(xiāng)村景觀的保護(hù)和評(píng)價(jià)研究,無(wú)論在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)社會(huì)還是現(xiàn)今的工業(yè)社會(huì),都是一個(gè)容易被忽視卻亟待深入的課題,本文力圖在環(huán)境美學(xué)的審美觀照中探討鄉(xiāng)村景觀評(píng)價(jià)方法的多樣性和可行性,通過(guò)史論研究與實(shí)踐調(diào)研相結(jié)合的路徑,為中國(guó)本土的鄉(xiāng)村景觀評(píng)價(jià)理論增磚添瓦,以促進(jìn)鄉(xiāng)村景觀的保護(hù)、規(guī)劃和發(fā)展。 魯苗 1983年生,清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院藝術(shù)學(xué)博士、四川大學(xué)藝術(shù)學(xué)院副研究員,主要研究方向?yàn)榫坝^設(shè)計(jì)與理論研究。近年來(lái),主持和參與了近十項(xiàng)省部級(jí)縱向科研項(xiàng)目,以及近二十項(xiàng)景觀設(shè)計(jì)、室內(nèi)設(shè)計(jì)等橫向項(xiàng)目,在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論文十余篇,設(shè)計(jì)作品《黑瞎子島東極寶塔景區(qū)夜景照明設(shè)計(jì)》獲得中國(guó)照明學(xué)會(huì)二等獎(jiǎng)。2100433B