獨腳桅桿的纜風繩一般為4-8根。雙木搭纜風繩2-4根。纜風繩固定處距桅桿距離不得小于桅桿高度的2倍。纜風繩與地面的夾角一般在30°-45°左右。應盡量保持每根纜風繩均勻受力,防止沖擊載荷作用 。
管式桅桿應采用無縫鋼管制作。管式桅桿接長時,需用角鋼焊接加固。桅桿上的轉向滑車一般用開口滑車。開口滑車掛在桅桿腳部部位時,滑車鉤頭應朝下;開口滑車掛在桅桿頂部時,滑車鉤頭應朝外。三腳扒桿三條腿之間的距離應相等。腿與地面夾角一般不大于60°。
桅桿豎立主要有兩種方法,旋轉法,滑移法,根據(jù)桅桿的種類分別使用不同的方法,兩木所搭人字桅桿的交叉角應控制在30°左右。交叉處一定要捆扎牢固。兩木搭底角,離地面100mm左右處,綁小圓木或栓繩鏈,使其連成一體。桅桿底腳和地面接觸部分應墊木板或枕木。必要時在底腳處打入木楔,防止桿底滑動 。
“桅桿”的基本釋義為:木質的長圓竿或金屬柱,通常從船的龍骨或中板上垂直豎起,可以支撐橫桁帆下桁、吊桿或斜桁?!拔U”的拼音讀音為:wéi gān
桅桿[wéigān]①[名]船上掛帆的桿子。②[名]輪船上懸掛航海信號、架設天線的高桿。
按支撐方式分斜撐式桅桿起重機和纖纜式桅桿起重機。斜撐式桅桿起重機用兩根鋼性斜撐支持桅桿,動臂比桅桿長,只能在270°以內(nèi)回轉,但起重機占地面積小。纖纜式桅桿起重機用多根纜繩穩(wěn)定桅桿,即在桅桿底部裝上,...
桅桿通過起重機具或起重機械,按一定的工藝順序,將其直立起來并加以穩(wěn)定的固定,這一過程稱為桅桿豎立。
利用起重鋼絲繩滑輪系統(tǒng)首先將起重臂繞鉸接點拉起到垂直位置,再以起重臂作桅桿,利用變幅鋼絲繩滑輪系統(tǒng)將桅桿繞鉸接點拉起到垂直位置,系好纜風繩,由于桅桿較長,占用場地較大。
在制作好的基礎上安裝下支座回轉盤,在地面按規(guī)定的尺寸拼裝桅桿和起重臂,它們的下端與回轉盤鉸接,再在下支座上安裝一小型桅桿 。
轉動豎桅桿法是指借助于自身的機構和輔助桅桿進行安裝桅桿起重機的方法。
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評分: 4.3
介紹了利用砼框架支撐人字轉動桅桿吊裝桁架的實際操作過程。
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評分: 4.5
14-2-5 獨腳拔桿 獨腳拔桿按材料分有木獨腳拔桿、 鋼管獨腳拔桿和型鋼格構式獨腳拔桿三種。 木獨腳拔桿已很少使用;鋼管獨腳拔桿的起重力一般在 300kN 以內(nèi),起重高度 在 30m以內(nèi);格構式獨腳拔桿的起重力可達 1000kN,起重高度可達 60m。獨腳 拔桿的纜風常用 5~8根,纜風與地面夾角為 30°~45°。大型獨腳拔桿的纜風需施 加初拉力,其數(shù)值可取在吊裝中纜風最大拉力的 30%~50%(用拉力表測定)。 14-2-5-1 鋼管獨腳拔桿的起重能力和附屬設備 鋼管獨腳拔桿的起重能力和附屬設備見表 14-71。 鋼管獨腳拔桿的起重能力和附屬設備 表 14-71 14-2-5-2 格構式獨腳拔桿 格構式獨腳拔桿的構造如圖 14-50所示。 圖 14-50 格構式鋼獨腳拔桿 (a)全貌;(b)頂部構造;(c)支座構造;(d)中間節(jié)構造 格構式獨腳拔桿一般均制作成若干節(jié), 以便于運輸,
大廈頂部安裝有兩根桅桿,在一定的風場作用下,風經(jīng)過兩根桅桿之間會形成渦流,產(chǎn)生脫落,并產(chǎn)生水平力。當脫落的頻率和桅桿的自振頻率相同或接近時,就會產(chǎn)生桅桿和風及渦流的共振,桅桿就會帶動大樓產(chǎn)生旋轉與彎曲的振動。
桅桿通過起重機具或起重機械,按一定的工藝順序,將其直立起來并加以穩(wěn)定的固定,這一過程稱為桅桿豎立。
桅桿豎立主要有兩種方法,旋轉法,滑移法,根據(jù)桅桿的種類分別使用不同的方法,兩木所搭人字桅桿的交叉角應控制在30。左右。交叉處一定要捆扎牢固。兩木搭底角,離地面100mm左右處,綁小圓木或栓繩鏈,使其連成一體。桅桿底腳和地面接觸部分應墊木板或枕木。必要時在底腳處打人木楔,防止桿底滑動。
獨腳桅桿的纜風繩一般為4—8根。雙木搭纜風繩2—4根。纜風繩固定處距桅桿距離不得小于桅桿高度的2倍。纜風繩與地面的夾角一般在30°一45°左右。應盡量保持每根纜風繩均勻受力,防止沖擊載荷作用。
管式桅桿應采用無縫鋼管制作。管式桅桿接長時,需用角鋼焊接加固。桅桿上的轉向滑車一般用開口滑車。開口滑車掛在桅桿腳部部位時,滑車鉤頭應朝下;開口滑車掛在桅桿頂部時,滑車鉤頭應朝外。三腳扒桿三條腿之間的距離應相等。腿與地面夾角一般不大于60°。