轉(zhuǎn)動(dòng)豎桅桿法桅桿豎立

桅桿通過起重機(jī)具或起重機(jī)械，按一定的工藝順序，將其直立起來并加以穩(wěn)定的固定，這一過程稱為桅桿豎立。

利用起重鋼絲繩滑輪系統(tǒng)首先將起重臂繞鉸接點(diǎn)拉起到垂直位置，再以起重臂作桅桿，利用變幅鋼絲繩滑輪系統(tǒng)將桅桿繞鉸接點(diǎn)拉起到垂直位置，系好纜風(fēng)繩，由于桅桿較長，占用場(chǎng)地較大。

在制作好的基礎(chǔ)上安裝下支座回轉(zhuǎn)盤，在地面按規(guī)定的尺寸拼裝桅桿和起重臂，它們的下端與回轉(zhuǎn)盤鉸接，再在下支座上安裝一小型桅桿 。

轉(zhuǎn)動(dòng)豎桅桿法是指借助于自身的機(jī)構(gòu)和輔助桅桿進(jìn)行安裝桅桿起重機(jī)的方法。

桅桿豎立主要有兩種方法，旋轉(zhuǎn)法，滑移法，根據(jù)桅桿的種類分別使用不同的方法，兩木所搭人字桅桿的交叉角應(yīng)控制在30°左右。交叉處一定要捆扎牢固。兩木搭底角，離地面100mm左右處，綁小圓木或栓繩鏈，使其連成一體。桅桿底腳和地面接觸部分應(yīng)墊木板或枕木。必要時(shí)在底腳處打入木楔，防止桿底滑動(dòng) 。

管式桅桿應(yīng)采用無縫鋼管制作。管式桅桿接長時(shí)，需用角鋼焊接加固。桅桿上的轉(zhuǎn)向滑車一般用開口滑車。開口滑車掛在桅桿腳部部位時(shí)，滑車鉤頭應(yīng)朝下；開口滑車掛在桅桿頂部時(shí)，滑車鉤頭應(yīng)朝外。三腳扒桿三條腿之間的距離應(yīng)相等。腿與地面夾角一般不大于60°。

獨(dú)腳桅桿的纜風(fēng)繩一般為4-8根。雙木搭纜風(fēng)繩2-4根。纜風(fēng)繩固定處距桅桿距離不得小于桅桿高度的2倍。纜風(fēng)繩與地面的夾角一般在30°-45°左右。應(yīng)盡量保持每根纜風(fēng)繩均勻受力，防止沖擊載荷作用 。

大廈頂部安裝有兩根桅桿，在一定的風(fēng)場(chǎng)作用下，風(fēng)經(jīng)過兩根桅桿之間會(huì)形成渦流，產(chǎn)生脫落，并產(chǎn)生水平力。當(dāng)脫落的頻率和桅桿的自振頻率相同或接近時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生桅桿和風(fēng)及渦流的共振，桅桿就會(huì)帶動(dòng)大樓產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)與彎曲的振動(dòng)。

桅桿通過起重機(jī)具或起重機(jī)械，按一定的工藝順序，將其直立起來并加以穩(wěn)定的固定，這一過程稱為桅桿豎立。

桅桿豎立主要有兩種方法,旋轉(zhuǎn)法,滑移法,根據(jù)桅桿的種類分別使用不同的方法,兩木所搭人字桅桿的交叉角應(yīng)控制在30。左右。交叉處一定要捆扎牢固。兩木搭底角，離地面100mm左右處，綁小圓木或栓繩鏈，使其連成一體。桅桿底腳和地面接觸部分應(yīng)墊木板或枕木。必要時(shí)在底腳處打人木楔，防止桿底滑動(dòng)。

獨(dú)腳桅桿的纜風(fēng)繩一般為4—8根。雙木搭纜風(fēng)繩2—4根。纜風(fēng)繩固定處距桅桿距離不得小于桅桿高度的2倍。纜風(fēng)繩與地面的夾角一般在30°一45°左右。應(yīng)盡量保持每根纜風(fēng)繩均勻受力，防止沖擊載荷作用。

管式桅桿應(yīng)采用無縫鋼管制作。管式桅桿接長時(shí)，需用角鋼焊接加固。桅桿上的轉(zhuǎn)向滑車一般用開口滑車。開口滑車掛在桅桿腳部部位時(shí)，滑車鉤頭應(yīng)朝下；開口滑車掛在桅桿頂部時(shí)，滑車鉤頭應(yīng)朝外。三腳扒桿三條腿之間的距離應(yīng)相等。腿與地面夾角一般不大于60°。