(簡(jiǎn)稱“沈信”)中國(guó)鐵路第一臺(tái)單元控制臺(tái)、第一臺(tái)安全型信號(hào)繼電器、第一門鐵路專用縱橫式電話交換機(jī)都從這里誕生。2100433B
中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司沈陽(yáng)鐵路信號(hào)工廠
中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司的公司簡(jiǎn)介
中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司前身為中鐵建設(shè)開發(fā)中心,是1994年由中華人民共和國(guó)鐵道部投資設(shè)立的面向全中國(guó)部分合資鐵路及地方鐵路投資管理的企業(yè),負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的招商引資,籌集社會(huì)資金,尋求戰(zhàn)略投資伙伴,提出...
西安鐵路信號(hào)廠和西安鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司是同一個(gè)嗎?
西安鐵路信號(hào)工廠與西安鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司是同一企業(yè)。 西安鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司是由原西安鐵路信號(hào)工廠于2011年3月改制而成。按照中央關(guān)于國(guó)有企業(yè)改革的統(tǒng)一要求,在通號(hào)集團(tuán)整體改制的布置安排下,自2...
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張樹坤,1993在畢業(yè)于上海鐵道學(xué)院交通信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)。1999年9月~2000年10月,擔(dān)任副段長(zhǎng)職務(wù),主要負(fù)責(zé)了廣深三線電氣化結(jié)合工程、廣深高線、三線混合站側(cè)線電碼化工程、廣深線石牌客技站通信信號(hào)工程、廣深線UM71(廣州-廣州東)自動(dòng)閉塞工程,同時(shí)負(fù)責(zé)組織技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方案的制定。其中廣深三線電氣化結(jié)合工程、廣深線石牌客技站通信信號(hào)工程分獲優(yōu)質(zhì)工程,其他工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率100%。同時(shí)開發(fā)了《電氣化區(qū)段信號(hào)電纜屏蔽接地工法》,獲三級(jí)工法。
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中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司研究設(shè)計(jì)院(英文縮寫:CRSCD。工商注冊(cè)名:北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院)1953年4月1日成立,是鐵道部最早設(shè)置的通信信號(hào)專業(yè)科研、勘測(cè)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu),為國(guó)家甲級(jí)勘測(cè)設(shè)計(jì)、甲級(jí)工程咨詢和甲級(jí)工程總承包單位。院設(shè)通信、無(wú)線通信、信號(hào)、駝峰、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、城市軌道交通等研究設(shè)計(jì)所,電力與建筑分院和情報(bào)中心,技術(shù)力量強(qiáng),專業(yè)配套齊全、合理。工商注冊(cè)資金7557萬(wàn)元,有良好的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
2021年2月18日,中國(guó)通號(hào)西安工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器中心調(diào)整三班被全國(guó)婦聯(lián)組織公示為“全國(guó)三八紅旗手(集體)”擬表彰對(duì)象。
2021年4月,中國(guó)通號(hào)西安工業(yè)集團(tuán)沈陽(yáng)鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司電器中心調(diào)整三班被授予全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵崗榮譽(yù)稱號(hào)。
主要起草單位:沈陽(yáng)鐵路信號(hào)工廠、西安鐵路信號(hào)工廠、西安全路通號(hào)器材研究所。
主要起草人:劉煒、張麗范、邱紅蘊(yùn)、周達(dá)三。
中國(guó)高鐵建設(shè)被譽(yù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡,頻頻刷新世界紀(jì)錄。
從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球,短短10年間,高鐵不僅獲得國(guó)人點(diǎn)贊,也贏得世界目光?!爸袊?guó)速度”已經(jīng)在世界市場(chǎng)占有一席之地,而他們——沈陽(yáng)鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的信號(hào)控制系統(tǒng),就是高鐵的“大腦神經(jīng)和控制中樞”。
始建于1937年的沈陽(yáng)鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司,至今已有80年的歷史,是國(guó)資委所屬中央駐沈企業(yè),作為中國(guó)軌道交通信號(hào)控制領(lǐng)域的核心制造企業(yè),目前有15大類63種信號(hào)產(chǎn)品。
現(xiàn)在高鐵的運(yùn)行速度最高350公里,城際軌道交通最短發(fā)車時(shí)間三分鐘,沈信人用技術(shù)保障運(yùn)輸安全,守護(hù)旅客的安全出行,他們的芯片控制著高鐵和城際軌道交通的車隔及安全距離。
沈信具備科研開發(fā)、裝備制造、現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通服務(wù)的綜合能力,是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,先后通過了職業(yè)健康安全體系、環(huán)境管理體系及國(guó)際鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系(IRIS)認(rèn)證,建立了資質(zhì)齊全、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的鐵路信號(hào)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試平臺(tái),在產(chǎn)品質(zhì)量安全管控上具備可靠保障能力。
沈信是中國(guó)軌道交通安全控制的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者,是全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商,為中國(guó)高鐵提供了90%以上的信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成,設(shè)備制造及系統(tǒng)交付的一站式專業(yè)化服務(wù)。
他們是中國(guó)最早的鐵路信號(hào)設(shè)備研究和制造企業(yè)之一,自1937年建廠以來沈信人創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡:中國(guó)第一臺(tái)鐵路信號(hào)繼電器、第一臺(tái)單元控制臺(tái)、第一門鐵路專用制電話自動(dòng)交換機(jī)、第一臺(tái)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)答器、參與建設(shè)中國(guó)建設(shè)等級(jí)最高的鐵路——京滬高鐵、世界上第一條高寒地區(qū)的高速鐵路——哈大高鐵、世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路、在城市軌道交通領(lǐng)域參與建設(shè)了北京沈陽(yáng)上海成都地鐵輕軌線路。
在堅(jiān)守和傳承中體現(xiàn)著大國(guó)工匠的使命和擔(dān)當(dāng),立足鐵路、服務(wù)社會(huì),力求成為做中國(guó)軌道交通信號(hào)領(lǐng)域系統(tǒng)綜合配套能力最強(qiáng)的企業(yè)。堅(jiān)持以人為本,以信取勝,科技創(chuàng)新,合作共贏的價(jià)值觀,與顧客共贏,與員工共富,與社會(huì)共進(jìn)。沈信人用自己的腳踏實(shí)地,為中國(guó)高鐵贏得世界的矚目。
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《沈陽(yáng)雷鋒故事》每周六晚18:50
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