中文名 | 斬波器 | 又????稱 | 截波器 |
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釋????義 | 是一種直流對(duì)直流的轉(zhuǎn)換器 | 應(yīng)用舉例 | 如直流電機(jī)的速度控制 |
斬波器基本原理
直流斬波器通過利用功率組件對(duì)電壓固定的電源做適當(dāng)切割,改變負(fù)載端電壓。若其輸出電壓較輸入之電源電壓低,則稱為降壓式(Buck )直流斬波器,若其輸出電壓較輸入之電源電壓高,則稱為升壓式(Boost)直流斬波器;如圖1中(a)所示為直流斬波器基本電路圖,圖1中(b)所示為負(fù)載電壓波形,可看出當(dāng)直流斬波器導(dǎo)通(Ton)時(shí),負(fù)載端之電壓Vo等于電源電壓Vs,當(dāng)直流斬波器截止(Toff)時(shí),負(fù)載端之電壓Vo為0,如此適當(dāng)?shù)目刂浦绷鲾夭ㄆ骺墒怪绷麟娫磾嗬m(xù)的出現(xiàn)在負(fù)載側(cè),只要控制直流斬波器的導(dǎo)通時(shí)間,即
可改變負(fù)載的平均電壓。 由圖1中(b)可看出輸出電壓之峰值等于電源電壓Vs,而輸出電壓之平均值Vo隨Ton之時(shí)間而變。而最常見之改變方式為 1.周期T固定,導(dǎo)通時(shí)間Ton改變,稱脈波寬度調(diào)變(Pulse-width Modulation PWM)。2.導(dǎo)通時(shí)間Ton固定,周期T改變,稱頻率調(diào)變(Frequency Modulation FM)。 3.周期T及導(dǎo)通時(shí)間Ton 同時(shí)改變,即波寬調(diào)變及頻率調(diào)變混合使用。在實(shí)際應(yīng)用中,因直流斬波器常需在負(fù)載端接上濾波電感及濾波電容,若頻率改變過大對(duì)電感及電容影響大,因此多數(shù)采用脈波寬度調(diào)變。 直流斬波器依負(fù)載電壓及負(fù)載電流極性來區(qū)分可分為下列三種︰1. 單象限直流斬波器。2. 兩象限直流斬波器。3. 四象限直流斬波器。如圖2中(a)所示為單象限直流斬波器示意圖,其負(fù)載電壓及負(fù)載電流皆為正;如圖2中(b)所示負(fù)載電壓為正,負(fù)載電流有正有負(fù)稱兩象限直流斬波器;若負(fù)載電壓有正有負(fù),負(fù)載電流亦有正有負(fù),稱四象限直流斬波器如圖2中(c)所示。本系統(tǒng)可依接線方式改變,達(dá)成上述三種直流斬波器。
斬波器在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備里有廣泛使用,靈敏電子管電壓表或生物電子儀器里也有使用。
斬波器的另一種又叫振動(dòng)子變流器、工作原理和電鈴類似,是體積、功率比較大,用八腳電子管插座。經(jīng)常用于直流/交流變換。
過去因?yàn)榫请娮庸茉O(shè)備,由于甲、乙電的供應(yīng)在移動(dòng)設(shè)備中非常困難的,所以以前的汽車收音機(jī)和部分車載電臺(tái)就用振動(dòng)子將車上的蓄電池提供的電流變?yōu)榻蛔冸娏?,?jīng)過變壓器升壓和振動(dòng)子同步變流為高壓直流供收音機(jī)或電臺(tái)使用(功率比較大的電臺(tái)也有用汽車蓄電池推動(dòng)電動(dòng)發(fā)電機(jī)的)。
由于半導(dǎo)體變流器的成熟,振動(dòng)子變流器早已數(shù)十年沒見使用了。早期的攝影用萬次閃光燈也用振動(dòng)子變流器。
直流斬波是將固定的直流電壓變換成可變的直流電壓,也稱為DC/DC變換。
斬波器的工作方式有兩種,一是脈寬調(diào)制方式,Ts(周期)不變,改變Ton(通用,Ton為開關(guān)每次接通的時(shí)間),二是頻率調(diào)制方式,Ton不變,改變Ts(易產(chǎn)生干擾)。
其具體的電路由以下幾類:
1、Buck電路:降壓斬波器,其輸出平均電壓Uo小于輸入電壓Ui,輸出電壓與輸入電壓極性相同。
2、Boost電路:升壓斬波器,其輸出平均電壓Uo大于輸入電壓Ui,輸出電壓與輸入電壓極性相同
3、Buck-Boost電路:降壓或升壓斬波器,其輸出平均電壓Uo大于或小于輸入電壓Ui,輸出電壓與輸入電壓極性相同,電感傳輸。
4、Cuk電路:降壓或升壓斬波器,其輸出平均電壓Uo大于或小于輸入電壓Ui,輸出電壓與輸入電壓極性相反,電容傳輸。
用直流斬波器代替變阻器可節(jié)約電能(20~30)%。直流斬波器不僅能起調(diào)壓的作用(開關(guān)電源), 同時(shí)還能起到有效地抑制電網(wǎng)側(cè)諧波電流噪聲的作用。
當(dāng)今軟開關(guān)技術(shù)使得DC/DC發(fā)生了質(zhì)的飛躍,美國VICOR公司設(shè)計(jì)制造的多種ECI軟開關(guān)DC/DC變換器,其最大輸出功率有300W、600W、800W等,相應(yīng)的功率密度為(6、2、10、17)W/cm^3,效率為(80-90)%。日本NemicLambda公司最新推出的一種采用軟開關(guān)技術(shù)的高頻開關(guān)電源模塊RM系列,其開關(guān)頻率為(200-300)kHz,功率密度已達(dá)到27W/cm^3,采用同步整流器(MOS-FET代替肖特基二極管),使整個(gè)電路效率提高到90%。
變頻器制動(dòng)電阻、制動(dòng)單元、制動(dòng)斬波器有什么區(qū)別,如何去選?
我以前回答過這個(gè)問題,現(xiàn)再粘貼給你參考(我們以380V變頻器為例):1、制動(dòng)單元又叫制動(dòng)斬波器,和制動(dòng)電阻一起配套工作,都是變頻器的選件。變頻器正常的母線電壓為540V(AC 380V機(jī)型),當(dāng)電機(jī)處...
直流斬波電路的工作原理:將直流電變?yōu)榱硪环N固定的或可調(diào)的直流電。直接將直流變成直流的情況,不包括直流-交流-直流的情況;直流斬波電路的種類很多,包括6種基本斬波電路:降壓斬波電路,升壓斬波電路,升降壓...
3.1 基本斬波電路 重點(diǎn):最基本的2種——降壓斬波電路和升壓斬波電路。3.1.1 降壓斬波電路 �0�1 斬波電路的典型用途之一是拖動(dòng)直流電動(dòng)機(jī),也可帶蓄電池負(fù)...
斬波器模塊說明
A. 直流電源供應(yīng)器及設(shè)定單元。
B.直流PWM產(chǎn)生器EM5202-2C主要功能在產(chǎn)生PWM控制信號(hào),所需之工作電源為±15V。
1. 命令電壓由I/P端輸入,為0~10V(單象限),或-10V~ 10V(四象限控制)。
2. 三角波產(chǎn)生器:由頻率選擇開關(guān)可以選擇1KHZ、10KHZ、15KHZ,而波型選擇開關(guān)可選擇三角波之大小,單象限控制時(shí)命令電壓為0~10V,故選擇大小為0- 10V之三角波,在四象限控制時(shí)命令電壓為-10V~ 10V,故選擇大小為-10V~ 10V之三角波。
3. 反向器:將輸入命令電壓反向,在單象限控制時(shí)沒有作用。
4. 比較器:將命令電壓與三角波信號(hào)相比較,便可得到輸出脈波寬度隨命令電壓改變之PWM信號(hào),單象限控制時(shí)PWM信號(hào)輸出只接S1,四象限控制時(shí)PWM信號(hào)有兩個(gè)S1及S3。
5. 在四象限控制時(shí)當(dāng)命令電壓為正時(shí),S1信號(hào)責(zé)任周期大于50%,S3 信號(hào)責(zé)任周期小于50%,兩組信號(hào)互補(bǔ)但兩者間有相位差,反之當(dāng)命令電壓為負(fù)時(shí),S1信號(hào)責(zé)任周期小于50%,S3信號(hào)責(zé)任周期大于50%。
C.四組IGBT驅(qū)動(dòng)器EM5202-2D
主要功能在將輸入控制信號(hào)放大以驅(qū)動(dòng)IGBT。
1. 所需之控制電源為110VAC。
2. 控制信號(hào)為TTL位準(zhǔn)由S1及S3輸入,經(jīng)反相及延遲控制S1產(chǎn)生T1及T2控制信號(hào),S3產(chǎn)生T3及T4控制信號(hào),上下臂間之DEAD-TIME約為3us,在單象限控制時(shí)只有T1 IGBT觸發(fā)導(dǎo)通,此時(shí)應(yīng)將信號(hào)選擇開關(guān)應(yīng)切到T1 ONLY。
3. 四組控制信號(hào)送入電流限制器,當(dāng)直流側(cè)(DC BUS)電流過大,IDC輸出變大,電流限制器動(dòng)作LED亮,此時(shí)控制信號(hào)無法通過,IGBT暫時(shí)關(guān)閉,待輸出電流下降后,IGBT又正常動(dòng)作。
4. 為使控制信號(hào)及高壓之電源電路完全隔離,將控制信號(hào)先經(jīng)光耦合電路隔離再送入驅(qū)動(dòng)器,便可以達(dá)成。
5. 隔離后之控制信號(hào),經(jīng)放大后驅(qū)動(dòng)IGBT。
6. 本系統(tǒng)提供一個(gè)霍爾電流傳感器以方便使用者量測(cè),輸出為0.4V/A,表示當(dāng)電流為1A時(shí)傳感器輸出電壓為0.4V。
7. 負(fù)載輸出有三個(gè)端子,單象限控制只有T1動(dòng)作,故輸出端為L 及O/P1,四象限控制時(shí)輸出端為O/P1及O/P2。
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利用直流斬波技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速機(jī)車無變壓器化交流傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)車載牽引變壓器小型輕量化的一種新方案,這種無變壓器化交流傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)需要解決的首要問題是其中的直流斬波器的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其元件參數(shù)的確定問題。通過合理分解電路結(jié)構(gòu)的方法,對(duì)直流斬波器基本電路結(jié)構(gòu)的輸入濾波器和輸出濾波器的元件參數(shù)進(jìn)行了估算,估算結(jié)果可以為進(jìn)一步的研究提供參考。
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利用直流斬波技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速機(jī)車無變壓器化交流傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)車載牽引變壓器小型輕量化的一種新方案,其需要解決的關(guān)鍵問題之一是直流斬波器電路元件參數(shù)的確定。通過建立斬波器的暫態(tài)方程,推導(dǎo)出穩(wěn)態(tài)時(shí)狀態(tài)方程的解,揭示出元件參數(shù)和斬波器穩(wěn)態(tài)工作性能的關(guān)系。在這一基礎(chǔ)上,確定出一組合理的元件參數(shù)。
1、每種功率范圍都有單臺(tái)的制動(dòng)斬波器可選用,無需并聯(lián)使用;
2、允許在電網(wǎng)變動(dòng)大的場(chǎng)合使用;
3、有短路保護(hù),不會(huì)因?yàn)殡娮瓒搪窊p壞變頻器;
4、特殊設(shè)計(jì),可以使用普通電阻,不必選擇無感電阻,性價(jià)比優(yōu);
5、電壓自動(dòng)跟蹤,用戶不必調(diào)整電壓設(shè)定,不會(huì)干擾其它設(shè)備;
6、內(nèi)置散熱風(fēng)扇,使用率更高,壽命更長;
7、制動(dòng)電阻可選波紋電阻,鋁殼電阻,功率電阻阻值大小可根據(jù)使用情況訂做,也可配應(yīng)相應(yīng)的電阻箱或電阻柜。
8、產(chǎn)品認(rèn)證:CE
1、能耗制動(dòng)(這種方式就用到斬波器和制動(dòng)電阻)
利用設(shè)置在直流回路中的制動(dòng)電阻吸收電機(jī)的再生電能的方式稱為能耗制動(dòng),其優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單;對(duì)電網(wǎng)無污染(與回饋制動(dòng)作比較),成本低廉;缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低,特別是在頻繁制動(dòng)時(shí)將要消耗大量的能量且制動(dòng)電阻的容量將增大。
2、回饋制動(dòng)
實(shí)現(xiàn)能量回饋制動(dòng)就要求電壓同頻同相控制、回饋電流控制等條件。它是采用有源逆變技術(shù),將再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng),從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
回饋制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是能四象限運(yùn)行,電能回饋提高了系統(tǒng)的效率。其缺點(diǎn)是:(1)、只有在不易發(fā)生故障 的穩(wěn)定電網(wǎng)電壓下(電網(wǎng)電壓波動(dòng)不大于 10%),才可以采用這種回饋制動(dòng)方式。因?yàn)樵诎l(fā)電制動(dòng)運(yùn)行時(shí),電網(wǎng)電壓故障時(shí)間大于2ms,則可能發(fā)生換相失敗,損壞器件。(2)、在回饋時(shí),對(duì)電網(wǎng)有 諧波污染。(3)、控制復(fù)雜,成本較高。
3、直流制動(dòng)
可以用于要求準(zhǔn)確停車的情況或起動(dòng)前制動(dòng)電機(jī)由于外界因素引起的不規(guī)則旋轉(zhuǎn)。
接下來進(jìn)入正題,說說制動(dòng)斬波器在能耗制動(dòng)中的作用。一般在通用變頻器中,小功率變頻器(22kW以下)內(nèi)置有了制動(dòng)單元(含制動(dòng)斬波器),只需外加制動(dòng)電阻。大功率變頻器(22kW以上)就需外置制動(dòng)單元、制動(dòng)電阻了。
制動(dòng)斬波器又叫制動(dòng)單元,和制動(dòng)電阻一起配套工作,都是變頻器的選件。適合于任何設(shè)備需要?jiǎng)x車、制動(dòng)的場(chǎng)合。