渣土防護(hù)率

場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸渣土塵土飛揚(yáng)

路面渣土余留未清理

本網(wǎng)訊 記者盧幼蓮 周連武 唐浩然報(bào)道 此前，記者接到市民投訴，稱雁峰區(qū)蒸湘南路幸福金岸樓盤正對(duì)面的一項(xiàng)目夜間運(yùn)輸渣土，存在沿途撒漏的問(wèn)題。記者實(shí)地查看發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目存在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸渣土致?lián)P塵滾滾，且無(wú)降塵措施，渣土污濁路面未及時(shí)清理，為提高渣土運(yùn)輸效率私自拆除道路中間隔離欄等問(wèn)題。

5月18日下午4點(diǎn)10分，記者到被投訴項(xiàng)目查看，此時(shí)工地內(nèi)可謂熱火朝天，工人們正在搶進(jìn)度，前面在蓋樓，后面在裝運(yùn)被拆遷房屋的磚土。

熱火朝天的同時(shí)，也是塵土飛揚(yáng)。記者看到這些磚土被渣土車運(yùn)到場(chǎng)內(nèi)地勢(shì)低處后卸載，粉塵猶如滔滔洪水，傾瀉而出。項(xiàng)目?jī)?nèi)原本有條通往鋼管廠的水泥路，可現(xiàn)如今路面已不見(jiàn)本色。

此時(shí)一騎電動(dòng)車路過(guò)的居民埋怨道：“這灰塵太大了，上下班從這里過(guò)，頭發(fā)里盡是灰，口里都是沙子?！北M管揚(yáng)塵四起，該項(xiàng)目并沒(méi)有采取任何的降塵措施。

除此之外，記者看到該項(xiàng)目雖有設(shè)圍擋，但多數(shù)在路邊，項(xiàng)目后方并無(wú)圍擋。

記者注意到，該項(xiàng)目路邊圍擋板旁的機(jī)動(dòng)車道上有三處渣土余留痕跡，每處不小于4平米。

5點(diǎn)過(guò)6分，記者以市民的身份撥通市渣土辦工作人員的電話，反映該項(xiàng)目存在的渣土問(wèn)題，該工作人員表示將派人與記者聯(lián)系。

過(guò)了5分鐘，市渣土辦一李姓工作人員打電話來(lái)，說(shuō)路上的渣土余留痕跡是水管爆裂沖出來(lái)的，已和項(xiàng)目方聯(lián)系并讓其處理。

渣土余留真是水管爆裂所致嗎？記者實(shí)地查看，并沒(méi)有水流的痕跡，路面的渣土余留非常干燥，正在施工的人員也表示此處并無(wú)水管爆裂。

隨后，記者再次致電李姓工作人員，請(qǐng)其到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)方表示自己已跟項(xiàng)目方溝通好，會(huì)進(jìn)行處理，自己已離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，要到其他地方巡查，暫時(shí)無(wú)法到現(xiàn)場(chǎng)。

直到下午6點(diǎn)，時(shí)隔近半個(gè)小時(shí)，李姓工作人員開(kāi)車抵達(dá)，辯稱該項(xiàng)目是內(nèi)場(chǎng)取土，路面的渣土不是渣土車上路拋灑所致。記者實(shí)地查看，發(fā)現(xiàn)雖然項(xiàng)目?jī)?nèi)有土可取，但現(xiàn)有的場(chǎng)內(nèi)并無(wú)可供運(yùn)轉(zhuǎn)的道路，渣土必然要上蒸湘南路才能運(yùn)抵。

直到6點(diǎn)20分左右，記者離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，路面的渣土余留仍未進(jìn)行任何清洗。晚上8點(diǎn)多，才清洗干凈。

此外，為了縮短渣土車運(yùn)輸?shù)木嚯x，該項(xiàng)目渣土運(yùn)輸組織人員將道路中間隔離欄拆出一個(gè)口子，供渣土車“零距離”掉頭運(yùn)轉(zhuǎn)，以提高運(yùn)輸效率。

記者手記：

開(kāi)發(fā)商出于自身利益考慮，大干快干，搶進(jìn)度，這是企業(yè)本能表現(xiàn)，但得有底線，突破底線損害公共利益絕不被允許。開(kāi)發(fā)商“隨意”突破，也反映出一個(gè)問(wèn)題，管理不嚴(yán)甚至是缺失。渣土和揚(yáng)塵管理都有具體的要求，執(zhí)法人員如不拿要求來(lái)對(duì)照，市場(chǎng)方何以自覺(jué)對(duì)照并執(zhí)行呢！

照渣土辦執(zhí)法人員所說(shuō)，到現(xiàn)場(chǎng)跟開(kāi)發(fā)商溝通到位，將對(duì)渣土余留進(jìn)行清理，卻不知路面渣土來(lái)自哪，且未處理完便離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，此種工作方式和態(tài)度何以能將監(jiān)管職責(zé)落實(shí)到位。執(zhí)法監(jiān)督不應(yīng)如此“隨便”，唯有認(rèn)認(rèn)真真才能落實(shí)到位。

一直以來(lái)，渣土車是聞之色變的污染制造者和馬路殺手,為此各地也都在加大渣土車治理力度。然而，在“工程項(xiàng)目方—總施工方—土建分包方—土方開(kāi)挖方—渣土公司—渣土車主”這一城區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的利益鏈條中，與地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商等上游環(huán)節(jié)相比，渣土清運(yùn)無(wú)疑是處于最底層的一個(gè)環(huán)節(jié)。渣土清運(yùn)環(huán)節(jié)的弱勢(shì)與微利引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，成了該行業(yè)亂象紛呈的真正“病灶”之一。

盡管渣土清運(yùn)車輛長(zhǎng)期普遍存在的超載、超速、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及系列相關(guān)違法違規(guī)營(yíng)運(yùn)問(wèn)題，在本質(zhì)上不過(guò)是渣土清運(yùn)業(yè)態(tài)扭曲病態(tài)的外在表現(xiàn)，但近年來(lái)渣土車治理政策頻繁出臺(tái)、日趨嚴(yán)厲的監(jiān)管舉措，卻主要停留在“治標(biāo)”層面上，將監(jiān)管處罰與執(zhí)法聲討的板子，集中打在了渣土車上。

據(jù)某市渣土車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)說(shuō)：“現(xiàn)在的做法是，工地源頭基本上處于放任不管狀態(tài)，等渣土車駛出工地后，再在途中對(duì)渣土車進(jìn)行設(shè)卡檢查和圍追堵截的執(zhí)法處罰活動(dòng)。事實(shí)上，只要管好工地這個(gè)源頭就可以了：凡是超載超高和沖洗不干凈的渣土車，一律不得駛出工地。這樣一來(lái)，不僅能讓施工方的‘三池一設(shè)備’正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，更為重要的是，還將從根本上促成城區(qū)建設(shè)行業(yè)各環(huán)節(jié)之間利益格局的重新調(diào)整，對(duì)渣土清運(yùn)行業(yè)扭轉(zhuǎn)病態(tài)的行業(yè)形態(tài)，形成一種倒逼機(jī)制?！?/p>

該行業(yè)協(xié)會(huì)另一負(fù)責(zé)人抱怨說(shuō)，渣土車治理一個(gè)行之有效的好制度，不僅要考慮管理者方便省事，更要考慮相關(guān)各方的客觀需求。現(xiàn)在很多渣土清運(yùn)車的違規(guī)營(yíng)運(yùn)行為，與很多不科學(xué)不合理的規(guī)定，有很大的關(guān)系。渣土公司要贏利，車主要收回投資，最后的結(jié)果，不就是逼著駕駛員去多拉快跑和頻頻違規(guī)嘛？

鼎洲智慧渣土車管理系統(tǒng)滿足對(duì)渣土車的智能監(jiān)控,安全防護(hù),數(shù)去采集等需求,徹底解決渣土車遠(yuǎn)程控制問(wèn)題，杜絕拋灑滴漏怪象。

　　黃岡新聞網(wǎng)（記者黃俊杰 通訊員萬(wàn)剛）渣土運(yùn)輸裝載過(guò)多、沿路遺撒，干凈的路面就會(huì)留下難看的“疤痕”。5月4日，記者從市區(qū)渣土管理工作會(huì)上了解到，市區(qū)渣土管理部門將開(kāi)展為期兩個(gè)月的集中整治行動(dòng)，堅(jiān)決取締非法渣土營(yíng)運(yùn)車輛。

據(jù)悉，相關(guān)部門從渣土源頭管控到調(diào)運(yùn)規(guī)范進(jìn)一步明確，對(duì)市區(qū)所有工地登記造冊(cè)，實(shí)行資源共享，對(duì)渣土公司實(shí)行規(guī)范化、智能化管理，未經(jīng)許可的渣土運(yùn)輸車輛要堅(jiān)決取締。渣土運(yùn)輸?shù)膶徟宦芍会槍?duì)施工方，相關(guān)部門明確職責(zé)加快推進(jìn)“一表制”審批步伐。加大渣土運(yùn)輸車輛管控力度，對(duì)未經(jīng)核準(zhǔn)、已核準(zhǔn)但無(wú)法監(jiān)控的（未錄入GPS）、輪胎帶泥土的車輛一律不準(zhǔn)上路。

同時(shí)，相關(guān)部門還將加大執(zhí)法處罰力度，對(duì)未經(jīng)核準(zhǔn)擅自處置或超出標(biāo)準(zhǔn)范圍處置建筑垃圾、運(yùn)輸車輛未采取密閉措施污染道路環(huán)境的渣土違法行為的立案處罰力度，不放過(guò)一起污染路面的違法行為。