潤(rùn)滑油產(chǎn)品在使用過(guò)程中蒸發(fā),造成用油系統(tǒng)中油量的逐漸減少,潤(rùn)滑油粘度增大,影響供油。液壓油在使用中蒸發(fā),會(huì)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象和效率下降,可能給液壓泵造成損害。內(nèi)燃機(jī)有的蒸發(fā)度過(guò)大,會(huì)使內(nèi)燃機(jī)油在使用過(guò)程中消耗過(guò)快,導(dǎo)致油壓不穩(wěn)。因此必須對(duì)液壓油等部分潤(rùn)滑油的蒸發(fā)度進(jìn)行控制。
所有液體在受熱時(shí)都會(huì)蒸發(fā),液體的蒸發(fā)度是表示在給定的壓力和溫度條件下的蒸發(fā)程度和速度。
所有液體在受熱時(shí)都會(huì)蒸發(fā),液體的蒸發(fā)度是表示在給定的壓力和溫度條件下的蒸發(fā)程度和速度。
?進(jìn)來(lái)看看
個(gè)人見(jiàn)解; ??1:制冷系統(tǒng)在降溫過(guò)程中,制冷量隨蒸發(fā)溫度逐漸降低而同時(shí)降低。 ??2:蒸發(fā)溫度是隨蒸發(fā)壓力降低而同時(shí)降低。
就是液態(tài)變成氣態(tài)的溫度,一般制冷劑都是-20到-30°就變氣態(tài)了。
潤(rùn)滑油的蒸發(fā)損失按GB/T 7325-87標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。把式樣放在特制的蒸發(fā)器皿里,置于規(guī)定溫度的恒溫浴中,熱空氣通過(guò)式樣表面22h(合成航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定時(shí)間為6.5h)。根據(jù)式樣失重計(jì)算蒸發(fā)損失。
潤(rùn)滑油的蒸發(fā)損失按GB/T 7325-87標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。把式樣放在特制的蒸發(fā)器皿里,置于規(guī)定溫度的恒溫浴中,熱空氣通過(guò)式樣表面22h(合成航空發(fā)動(dòng)機(jī)液壓油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定時(shí)間為6.5h)。根據(jù)式樣失重計(jì)算蒸發(fā)損失。
為了控制潤(rùn)滑油的蒸發(fā)度,必須提高基礎(chǔ)油蒸餾設(shè)備的分餾效率,保證輕餾分不混入潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油中。2100433B
格式:pdf
大?。?span id="pwurj1g" class="single-tag-height">11KB
頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.6
蒸發(fā)溫度和冷凝溫度的關(guān)系 制冷機(jī)組作為一個(gè)‘系統(tǒng)’ ,各項(xiàng)參數(shù)不是獨(dú)立存在的,而是互相影響的。要穩(wěn)定在某一數(shù) 值內(nèi)也是有條件的,如果條件不滿足,就會(huì)偏離正常情況。 壓縮機(jī)排出的制冷劑高壓蒸汽進(jìn)入冷凝器后,要被冷卻介質(zhì)降溫(否則無(wú)法液化) ,如果冷 卻效果不好的話, 冷凝器內(nèi)制冷劑的熱量不能順利帶走, 那么冷凝溫度自然要升高, 相應(yīng)的 冷凝壓力也會(huì)升高。 從制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō), 冷凝溫度的確定是要根據(jù)冷卻環(huán)境來(lái)確定的, 也就是冷凝溫度要 高于冷卻介質(zhì)的溫度, 否則無(wú)法將冷凝器內(nèi)制冷劑的熱量傳遞給冷卻介質(zhì)。 以水冷機(jī)組為例, 水冷機(jī)組的冷凝溫度受到冷卻水溫的影響, 而冷卻水的降溫方式目前絕大多數(shù)都是采用冷卻 塔來(lái)實(shí)現(xiàn), 根據(jù)冷卻塔的原理可知冷卻水的降溫極限和環(huán)境的濕球溫度有關(guān) (只能接近濕球 溫度,不能低于濕球溫度) 。那么這樣一來(lái),根據(jù)氣候條件的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),就可以知道正常情 況下冷卻水能夠維
格式:pdf
大小:11KB
頁(yè)數(shù): 3頁(yè)
評(píng)分: 4.4
分析了轎車空調(diào)系統(tǒng)在電子膨脹閥開(kāi)度變化時(shí)空調(diào)系統(tǒng)的制冷量 (即送風(fēng)溫度 )隨過(guò)熱度及蒸發(fā)器進(jìn)口溫度的變化關(guān)系 ,研究了轎車車室內(nèi)溫度的自動(dòng)控制問(wèn)題。
特勃仕Tuboes?Grease | 型號(hào):TUB823-HT4 | 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) |
外觀 | 白色半透明均勻油膏 | 目測(cè) |
雜質(zhì) | 無(wú) | 顯微鏡 |
錐入度(0.1mm) | 265~295 | ASTM D-217 |
NLGI等級(jí) | 2 | ASTM D-217 |
蒸發(fā)度(200℃,1h),%(m/m)?? | <1.0 | ASTM D-972 |
鋼網(wǎng)分油,%(100℃,2h)?????? | <1.7 | FTM 791B,321、2 |
抗水密封性(25±3℃,24h) | 合 格 | ASTM D-1264 |
(以上數(shù)據(jù)只提供參考,不具契約書性質(zhì)。)
特勃仕Tuboes?Grease | 型號(hào):TUB823-HT4 | 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) |
外觀 | 白色半透明均勻油膏 | 目測(cè) |
雜質(zhì) | 無(wú) | 顯微鏡 |
錐入度(0.1mm) | 265~295 | ASTM D-217 |
NLGI等級(jí) | 2 | ASTM D-217 |
蒸發(fā)度(200℃,1h),%(m/m)?? | <1.0 | ASTM D-972 |
鋼網(wǎng)分油,%(100℃,2h)?????? | <1.7 | FTM 791B,321、2 |
抗水密封性(25±3℃,24h) | 合 格 | ASTM D-1264 |
(以上數(shù)據(jù)只提供參考,不具契約書性質(zhì)。)
詳細(xì)介紹:
無(wú)論是螺桿式壓縮機(jī)、往復(fù)式壓縮機(jī)還是滑片式壓縮機(jī),
使用合成潤(rùn)滑油可以最佳地保證運(yùn)行的可靠性、延長(zhǎng)使用壽命。
克魯勃的高性能壓縮機(jī)油可以確保:
·優(yōu)異的潤(rùn)滑性能和抗磨損性能。
·良好的粘溫特性,在高溫下也能保證潤(rùn)滑、冷卻和密封性能。
·由于其具有很高的氧化穩(wěn)定性、非常低的炭化傾向和優(yōu)異的水分離特性從而避免了殘留物。
·由于延長(zhǎng)了換油周期和增強(qiáng)了效能從而大大地降低了成本。
·由于其低蒸發(fā)度、高閃點(diǎn)和高自燃溫度從而具有很高的運(yùn)行可靠性。
瑞斯邦官網(wǎng)供應(yīng):
潤(rùn)滑油,例:高溫鏈條油,極壓齒輪油,液壓油,空壓機(jī)油等。
潤(rùn)滑脂,例:高低溫軸承脂,觸點(diǎn)脂,開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)脂,食品級(jí)白油等。
潤(rùn)滑膏,例:高低溫裝配膏,鏈條潤(rùn)滑膏等。
潤(rùn)滑蠟,例:螺紋潤(rùn)滑蠟,鏈條潤(rùn)滑蠟等。
復(fù)合涂層,例:干性潤(rùn)滑系統(tǒng),O形圈涂層等。