中文名稱 | 折線繩槽 | 適????用 | 起重行業(yè) |
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來????源 | 美國 | 別????名 | Lebus繩槽 |
1.折線繩槽卷繞技術的發(fā)展階段
折線繩槽技術的發(fā)展,按時間劃分大體上可分為兩個階段,即1937~1949年為第一階段,1950年以后為第二階段。
1937年,Lebus先生在美國德克薩斯州東北部的郎維尤城(Longview)創(chuàng)建了Lebus國際有限公司。也就是在這一年,他發(fā)明了"Lebus繩槽",并將世界上第一個帶有"Lebus繩槽"的卷筒應用于油田的鉆井設備,獲得了成功。在此之后,隨著世界各國特別是歐美和日本等國陸地和海上石油開采工業(yè)以及其它工業(yè)的快速發(fā)展,"Lebus繩槽"的應用也隨之擴大。特別在1945年以后,這一技術在不同領域的卷揚機構上得到了大量應用。不過,這時的"Lebus繩槽"在一圈內只有一個斜旋段(相對于法蘭),即在多層纏時,上下層的鋼絲繩在卷筒上僅有一個交叉過渡區(qū)。
與此同時,Lebus先生根據在不同領域實際使用的情況,對最初的繩槽形式也進行了不斷的改進。至1950年,他又發(fā)明了帶有兩個斜線段的"Lebus繩槽"槽形(見圖1)和"Lebus繩槽偏角補償器",使這種繩槽的卷繞性能更趨完善,而這種帶有兩個斜線段的繩槽槽形也一直保持至今。從此,Lebus繩槽不僅在石油鉆井和采礦工業(yè),而且在建筑施工、航空吊運、深海探測、起重工業(yè)等領域都得到更為廣泛的應用。
至20世紀60年代以來,美國Lebus國際有限公司相繼在日本、英國、德國、澳大利亞、挪威、南非和新加坡等國建立了下屬的子公司或代理銷售、服務公司。Lebus技術已享譽整個世界。目前,Lebus國際有限公司正在第三代繼任人、現任首席執(zhí)行官Charls Lebus(1978年繼任)的帶領下,繼續(xù)著它的成功的故事和輝煌,這是在20世紀初還是個鐵匠師傅的老Lebus先生始料不及的。
2. 國外折線繩槽的應用現狀
2.1 繩槽槽形與卷筒法蘭
如上所述,折線繩槽的槽形有兩種形式,一種是單折線繩槽,一種是雙折線繩槽。前者為最初的繩槽形式,后者為改進的繩槽形式,目前應用較多的是后一種形式。雙折線繩槽的斜繩槽和直繩槽交替出現,這樣在卷筒表面上就出現了兩個斜繩槽區(qū)和兩個直繩槽區(qū)。所謂斜繩槽,是指與卷筒母線斜交的繩槽,直繩槽是指與卷筒母線直交或與法蘭平行的繩槽。斜繩槽約占圓周長的20%,直繩槽約占80%。
折線繩槽已被Lebus公司注冊為一種產品。它既可以直接在卷筒上加工成型,也可以制成帶有這種繩槽的套,并且做成分體式的。安裝時包裹在光面卷筒上,通過螺栓或焊接與卷筒連接成一體。目前,國外以這種方式使用折線繩槽的卷筒居多。
繩槽套的材料可為碳鋼、不銹鋼、合金鋼、鋁或玻璃纖維等。
卷筒的法蘭多為平板型,結構簡單,便于加工制造。不論纏多少層,只需在卷筒的第一層加墊塊,這樣,每一層鋼絲繩的圈數都相等。
2.2 纏繞層數、速度、鋼絲繩直徑、卷筒直徑及容繩量
Lebus公司聲稱采用折線繩槽的鋼絲繩直徑可以從1mm到100mm,層數可以到50層,卷筒直徑最大可以到5m,而鋼絲繩的線速度則無限制。以下是根據現有資料整理的一些應用實例。
(1)鋼絲繩直徑
最大為94mm,用在日本[響聲丸]號船的500t起重機上,卷筒的名義直徑為2 094mm,卷筒法蘭間距為1 953mm,共纏繞7層;其次是日本現代造船使用的[ODECO]型起重機,鋼絲繩直徑最大為88.9mm,卷筒的名義直徑為1 511mm,卷筒法蘭間距為2 096mm,共纏繞11層;還有三菱重工業(yè)株式會社下關造船所使用的[ODECO]和[SEDECO]起重機,鋼絲繩直徑分別為82.6mm和76.2mm。前者卷筒直徑1 363mm,法蘭間距1 487mm,共卷繞14層;后者卷筒直徑1 422mm,法蘭間距1 152mm,共卷繞16層。
(2)鋼絲繩層數
最多為49層,用在日本[百鳳丸]號海洋研究船的3號起重機上。鋼絲繩直徑6mm,卷筒直徑450mm,法蘭間距698mm;其次為英國的WDA.10.40型深海探測絞車,纏繞鋼絲繩48層,線速度為172m/min,但鋼絲繩較細,直徑只有6.45mm。
(3)線速度
折線卷筒的最大線速度為190m/min,用于南非海軍使用的水文勘察絞車,該絞車卷筒的容繩量達10 000m,但鋼絲繩直徑只有4mm;其次為英國的深海重型單卷筒鉆探絞車,最后一層鋼絲繩線速度為180m/min,折線繩槽卷筒容納9 096m長的鍍鋅變截面鋼絲繩,纏繞36層,鋼絲繩直徑從13mm變到11mm。還有英國的WDA.10.40型深海探測絞車,最后一層鋼絲繩的線速度為172m/min。
(4)卷筒直徑、容繩量
卷筒的容繩量最大為10 000m,用在南非海軍水文勘察絞車上。另外,日本某設備的電纜卷取裝置也達到了10 000m的容繩量,且電纜直徑44mm,卷筒的名義直徑4 525mm,法蘭間距4 500mm,是已知的折線卷筒中卷筒尺寸最大的。
2.3 在水電工程上的應用
Lebus公司的折線繩槽卷繞技術雖然在諸多領域廣泛應用,但在歐美諸國水工啟閉機械領域內尚難覓其例。這同這些國家的水工布置特點和機械工程師在水工閘門啟閉機的選型上大多寧可選用液壓啟閉機的選型指導思想有關。所以,在西方的水電站建設中很少見有采用大噸位高揚程卷揚啟閉機的工程實例。在日本,則能找到一些應用實例,見表1(略)。
根據表1(略)可以看出,在日本的水工起重機械上,折線繩槽卷筒的鋼絲繩最粗為60mm,卷筒直徑最大到2 400mm,卷繞的層數最多達到了10層,而卷筒的長度普遍較短。
3. Lebus公司對折線繩槽使用條件的限制
Lebus公司對折線繩槽的使用條件做出了如下規(guī)定:
(1)卷筒的法蘭必須在任何條件下都保持與卷筒壁垂直,即使在有荷載作用時也一樣;
(2)為避免鋼絲繩出現"跳槽"或"越軌"現象,鋼絲繩必須保持足夠的拉力,以使鋼絲繩能始終緊貼繩槽表面。當不滿足此條件時,應加設鋼絲繩壓輥。
在這方面, Lebus公司的一些分公司規(guī)定了具體數值,但稍有差異:Lebus德國分公司規(guī)定鋼絲繩上的拉力應不小于鋼絲繩破斷荷載的2%(或工作荷載的10%),而日本分公司則規(guī)定應不小于鋼絲繩破斷荷載的1.7%。
(3)繩索偏角最好保持在0.25°~1.25°內,最大不超過1.5°,如不能滿足此條件,則必須使用Lebus鋼絲繩偏角補償器(Fleet angle compensator)來進行糾正。
關于繩索的最小偏角,Lebus公司的一些分公司之間稍有差異,如:美國和日本規(guī)定為不小于0.25°,而德國規(guī)定為不小于0.5°。
(4)從卷筒上放出的鋼絲繩繞向定滑輪時,定滑輪的中心必須與卷筒法蘭間的寬度對中。
(5)繩索必須保持它的不松散性和圓的形狀,即使在最大荷載下也一樣。
Lebus公司認為,當滿足以上條件時,使用折線繩槽卷筒可安全地進行多層卷繞而不會出現任何問題。
"折線繩槽"也稱為Lebus繩槽,該詞匯流行于我國起重行業(yè),是指從國外引進的一種適合鋼絲繩多層卷繞的繩槽形式。由于這種繩槽在卷筒周向的大部分區(qū)段上保持與法蘭端面平行,只在很小的區(qū)段上與法蘭端面相交,因此繩槽必然出現拐折現象,故而得名"折線繩槽"。
由于其源于美國,是由美國Lebus國際有限公司(Lebus International Inc. )的創(chuàng)始人Frank.L.Lebus先生發(fā)明的,故國外一般稱這種繩槽為"Lebus Grooves" ,即Lebus繩槽。
早在1900年,Lebus先生就已涉足美國的油田工業(yè)界,并通過為迅速發(fā)展的德克薩斯州西部油田提供鉆探設備的專用工具和配件開始了他的創(chuàng)業(yè)史。那時,Lebus先生開辦的企業(yè)還只是一家鐵器作坊。后來,Lebus先生通過對石油鉆探設備的觀察,發(fā)現這些設備上的鋼絲繩常常不能在卷筒上均勻纏繞,致使鋼絲繩嚴重磨損并很快報廢。這引起了他的濃厚興趣,于是,他開始了對鋼絲繩纏繞方式及繩槽形式的研究,終于發(fā)明了折線繩槽,并使之成為一種專門的繩索卷繞技術。
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鉆探用主絞車的多層鋼絲繩纏繞常出現亂繩現象,從而大大縮短鋼絲繩的使用壽命,造成鉆探施工成本增加,通過主動排繩器也無法有效解決。本文通過225t頂驅鉆機上主絞車的研制過程,系統(tǒng)地介紹了雙折線繩槽卷筒的諸多優(yōu)點及設計思路。
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平行折線型卷筒在水電站啟閉機械的應用越來越廣泛,解決其加工問題亦越來越重要。介紹了一種平行折線繩槽加工方法及設備改裝措施,在實際應用中起到很好的經濟效益。
洛陽礦山機械廠下屬研究院包含多個科研院所。
提升機械研究所
主要從事礦井提升設備的產品及提升工藝的設計研究,以及相關提升運輸的工程工藝設計研究。產品設計具有自主知識產權。主要產品是單繩纏繞式礦井提升機、井塔式與落地式多繩摩擦式礦井提升機、鑿井提升機、過壩提升機等。
洛礦開發(fā)的提升機技術特點是:
▲ 采用整體式、兩瓣式、四瓣式多種型式卷筒;
▲ 卷筒繩槽采用加工螺旋繩槽、折線繩槽或木襯及塑襯壓制的螺旋繩槽,繩間設置鋼繩過度裝置;
▲ 采用油缸后置式盤形制動器,電—液聯合控制;液壓站分中低壓和中高壓兩種類型。中低壓液壓站有恒制動力電氣延時和液壓延時二級制動兩種;中高壓液壓站有恒減速和恒制動力矩二級制動兩種形式。液壓站可配有壓力傳感器、壓力繼電器;
▲ 主軸與卷筒采用平面大扭矩摩擦連接;
▲ 由光電編碼器、自整角機及低速智利測速發(fā)電機組成的信號監(jiān)控裝置,有超速、過卷、深度指示失效、閘瓦磨損、彈簧疲勞等完善的監(jiān)測保護功能;
▲ 操縱臺有整體式和分體式兩種形式,全部采用集成信號燈、性能可靠的電氣儀表以及新形整體式操作手柄,并有數字式深度指示器及數字式和絲杠式深度指示為一體的深度指示系統(tǒng),均具備有工業(yè)電視或計算機、打印機等專用臺面;
▲ 天輪裝置采用整體式或兩瓣式焊接結構,采用滾動軸承支撐和輪緣上裝有聚氯乙烯或尼龍的摩擦襯墊;
▲ 可配有礦井提升機網絡控制及診斷系統(tǒng)。
粉磨機械研究所
粉磨機械研究所主要從事各類粉磨機械和工藝研究、設計與開發(fā),以及有關破碎、磨礦工程的工程工藝設計研究。主要產品包括:
▲ 礦用磨機 ,包括:溢流型球磨機(最大規(guī)格為Φ5.5×8.5m)、干(濕)式格子型球磨機、干(濕)式棒磨機及周邊排料棒磨機、干(濕)式自(半)磨機(最大規(guī)格為Φ8.5×4m)、振動磨機 ;
▲ 水泥廠原料磨機(最大規(guī)格為Φ5.5×15.5m)和水泥磨機(最大規(guī)格為Φ4.6×10 3.5m);
▲ 水泥廠煤磨機、電廠煤磨機;
▲ 煤化工用的水煤漿磨機系列;
▲ 冶金工業(yè)燒結球團工藝需要的潤磨機;
▲ 已經具有了人工制砂、電廠脫硫制粉和制漿、鈦白粉、石油焦等制粉系統(tǒng)的工程設計能力。
主要從事機械、建筑工程設計,以及建材、冶金、選煤選礦、化工化肥、市政工程等行業(yè)的工程設計、咨詢以及相關技術服務,并具有環(huán)境工程、安全評價專項資質以及工程總承包資格。建院至今已完成機械、冶金、建材等行業(yè)200多項大中型項目。主要完成的國際、國內項目有:
▲ 國家重點項目黃河小浪底水利樞紐工程綱模版設計與制造、鋼結構廠房設計、制造與安裝;
▲ 印度尼西亞PBMD公司及武鋼烏龍泉礦等600t/d旋窯活性石灰生產線;
▲ 菲律賓AC鋼廠16萬t/a及廣州鋼廠40萬t/a更棒材生產線;
▲ 為美國卡博陶粒(中國)有限公司研制了20000t/a陶粒制備工程項目,用于石油鉆井行業(yè)油氣井壓裂增產作業(yè)的井壁支撐劑,系根據美國技術要求設計的,成品粒度不大于1.0mm;
▲ 2006年院自主研發(fā)并知識產權的旋窯水泥生產雙鍋雙壓純低溫余熱發(fā)電技術,成功地用于遼源金剛2x5000t/d水泥生產線。
工業(yè)窯爐機械研究所
主要從事建材、冶金、有色、化工等領域工業(yè)窯爐的產品開發(fā)和基礎研究,可承擔活性石灰系統(tǒng)、水泥廠、復合肥廠、陶粒等成套工程項目的咨詢、設計及主機設備制造的交鑰匙工程。
主要產品有:日產1000~10000噸水泥廠用回轉窯、篦冷機、單筒冷卻機、干燥機;化工、冶金焙燒窯;復合肥用干燥機、造粒機、冷卻機;氧化球團,垃圾焚燒成套設備,煙氣脫硫設備;煉鉛、煉銅等有色冶金爐。
工業(yè)窯爐所在活性石灰領域的研發(fā)和應用取得了豐碩的成果,擁有設備先進的煅燒試驗室和工業(yè)模擬試驗室,活性石灰成套系統(tǒng)工藝及關鍵設備技術達到國際先進水平,取得了多項科技成果和技術專利,在鋼鐵、氧化鋁、電廠脫硫等各個領域得到應用。
破碎篩分機械研究所
破碎篩分所主要從事破碎篩分設備、輥壓機、各種起重設備的研發(fā)設計工作,至今產品已形成多種系列;以及各行業(yè)用于破碎篩分、輥壓粉碎系統(tǒng)的工程工藝設計和成套設備供應。
▲ 破碎篩分產品 我所已具有10類76種破碎機和各類振動篩的設計能力,并可根據用戶要求進行它們的改型、變型和非標準設計。即顎式破碎機、旋回破碎機、圓錐破碎機、 錘式破碎機、反擊式破碎機、選擇性破碎機、環(huán)錘式破碎機、輥式破碎機、沖擊式破碎機、移動、半移動和固定式砂石破碎站以及各類振動篩;
▲ 輥壓機 在引進德國KHD公司的輥壓機技術基礎上。通過努力,已成功地開發(fā)了PA系列多個型號的水泥生產用輥壓機,并具有自主知識產權。在此基礎上,在國內首先開發(fā)了用于礦山、冶金等其它行業(yè)用GM系列高壓輥磨機,填補了國內空白。
▲ 起重設備 包括5~300噸的的吊鉤橋式起重機、雙小車吊鉤橋式起重機、吊鉤電磁抓斗三用橋式起重機、抓斗橋式起重機、慢速橋式起重機、電磁橋式起重機、防爆橋式起 重機、單梁橋式起重機、加料橋式起重機、鍛造橋式起重機、鑄造橋式起重機、裝卸橋式起重機、電動葫蘆起重機、門式起重機,以及水電站壩上 630~8000KN卷揚式啟閉機和鋁行業(yè)用多功能天車等。
洗選機械研究所
洗選所主要從事選煤及選礦設備、鋼渣處理設備和非標準產品的設計研究;以及選煤廠、選礦廠、鋼渣處理生產線的工程工藝設計開發(fā)研究。洗選設備的產品設計研究是公司的專業(yè)方向之一,開發(fā)的浮選、重選、篩分和脫水設備可滿足可用于選礦廠、洗煤廠以及有化學腐蝕的化工行業(yè)。洗選設備包括:洗礦機,過濾機,浮選機,分級機,磁選機,洗砂機,濃縮機,離心機,振動篩,給料機,輸送機等。
▲ 立盤過濾機:應用于氧化鋁行業(yè)的GPL、GLL系列高效立盤過濾機獲得數項專利,已有百余多臺在現場使用,達到國際先進水平,該產品正向有色、黑色、化工和煤炭等行業(yè)擴展,以取代GP、PG、GPY等老式過濾機和壓濾機;同時開發(fā)的加壓過濾機也將推向市場,以便滿足高細度和低水分脫水的要求。
▲ 離心脫水機:開發(fā)的末煤或顆粒狀物料脫水的TWZ系列臥式振動離心脫水機和LL系列立式螺旋刮刀卸料離心脫水機,在國內使用數百臺,并出口到南朝鮮;開發(fā)的TC沉降和TCL沉降過濾系列離心脫水機用于處理煤泥和各種粉狀物料的脫水,也在國內使用了數百臺。
▲ 雙端進氣轉筒干燥機:參考法國K-T公司技術,開發(fā)的具有專利技術的SZG系列雙端進氣轉筒干燥機和涂層轉鼓已應用于云南云峰、陜西興化、廣西柳州柳益等化肥廠的多孔粒狀硝銨工程。
▲ 鋼渣處理工程及主機設備:鋼渣處理是鋼廠廢物綜合利用、提高經濟效益的重要措施。已完成杭鋼、唐鋼和巴基斯坦卡拉奇鋼廠等近十條鋼渣處理工程,其主機設備PEY系列液壓顎破、PYY系列液壓圓錐已服務于國內數家鋼廠和爐料廠。
采掘機械研究所
采掘機械研究所主要從事具有自主知識產權的露 天礦用牙輪鉆機、露天礦用破碎站工程及其成套設備、大型工程孔鉆機及鉆井機具的開發(fā)設計和基礎研究工作;近年來,用于粉磨水泥原料、熟料和礦渣粉磨的立式 輥磨機開發(fā)研究已初見成效;2006年開始進行了盾構機的研究和開發(fā)設計工作。主要產品包括:
▲ 露天礦用牙輪鉆機KY-系列產品:孔徑范圍Φ150-380mm,軸壓范圍160-550kN;
▲ 露天礦用破碎站工程及其成套設備:可根據露天煤礦(或其他礦山)半連續(xù)開采工藝要求,進行破碎站工程的系統(tǒng)工程工藝設計及成套設備的設計開發(fā),其中包括新 型雙齒輥初碎破碎機、雙齒輥中碎破碎機、重型板式給料機、重型刮板輸送機、皮帶輸送機。重型板式給料機和重型刮板輸送機。已開發(fā)出最大入料粒度達 1.8m,產量達2500t/h的破碎站;
▲ 大型工程孔鉆機及鉆井機具:其中包括鉆井法井筒施工的豎井鉆機、橋基孔和樁基孔(可鉆斜孔,如碼頭)施工的各類工程鉆機,2005和2006年研制的 Φ12、Φ13m全液壓動力頭式或動力卡盤式豎井鉆機已在施工中使用;鉆井機具包括球齒、焊齒、鑄齒破巖盤型滾刀系列、刀盤、雙層鉆桿等等;
▲ 立式輥磨機:已開發(fā)出的LGM50型原料立磨和LGMS4624型礦渣立磨可滿足4000-5000t/d新型干法水泥生產線原料粉磨和年產50萬噸礦渣粉磨生產線的要求。
冶金機械研究所
冶金機械研究所是集科研開發(fā)、設計、服務于一體的冶金軋鋼設備及其工程工藝設計研究的專業(yè)所。
近年來,冶金所在冶金領域方面同德國SMS公司,DEMAD公司、意大利DANEL公司、MINO公司、POMINI公司、奧地利奧鋼聯,瑞典 SUNDS公司、日本IHI公司、韓國浦項等冶金技術先進國家的公司及國內各大鋼鐵設計研究院合作,形成了較強的自我設計冶金工藝產品的開發(fā)能力?,F已具 有圓筒混料機、混鐵爐、轉爐、連鑄設備、冷軋冷拔管機、高速線材和棒材軋機、板帶材軋機,板管型材矯直機和冷熱剪機等產品的設計開發(fā)能力及產品組織生產, 用戶現場服務。
并具有煉鋼連鑄車間,高速線材與棒材車間,冷軋帶鋼機組,管棒材矯直機組工程項目的工程設計和設備成套能力。
大功率齒輪機械研究所
大功率齒輪研究所成立于1986年,中國機械工程學會失效分會重載齒輪失效分析與預防專業(yè)委員會秘書處所在單位。主要從事齒輪產品及技術的研發(fā)工作。曾 先后從美國BIRD、德國RENK公司、丹麥F.L.SMIDTH、法國COTROEN、意大利DANILIE等公司引進多種齒輪產品的設計制造技術。服 務領域包括冶金、有色、能源、電力、礦山、輕工、建材等。主要產品有20余類,2000多種規(guī)格,最大工作功率達18000kW,最大工作轉矩達 20000KNm,齒輪箱最大重量達150余噸。代表產品有:
▲ 礦山、通用類ZZ、ZK系列大功率行星減速器
▲ 建材立磨錐行星齒輪箱、磨機中心驅動平行軸及行星減速器、多點嚙合減速器、窯用減速器等
▲ 冶金、有色類軋制設備硬齒面齒輪箱及齒輪機座
▲ 電力、能源類ZZDT系列大功率行星增速器
▲ 輕工糖業(yè)類JGF新系列中心驅動平行軸及行星減速器
▲ 各種通用減速器、大小齒輪、齒輪備件等。
工程塑料研究所
工 程塑料研究所是市級工程技術研究中心。專門從事工程塑料的研制與開發(fā),主持制定國家級行業(yè)標準,其研發(fā)的產品主要有多繩摩擦式提升機摩擦襯墊、單繩提升機 塑料襯板、提升機天輪/導向輪襯塊、制動器閘瓦、過濾機扇形板等六大類200多個品種,擁有專利技術20余項。研究所擁有國內先進的礦山機械摩擦材料實驗 室,精密檢驗設備十余臺,保證了產品的穩(wěn)定性。2002年主持的“新型高性能摩擦襯墊研究”項目,分別獲河南省機械工業(yè)科技進步二等獎、中國機械科學技術 三等獎;2003年主持"WSM-3型礦井提升機盤形制動器新型環(huán)保無石棉閘瓦"項目,2005年獲得河南省科技進步三等獎,2007年參與盤式制動器及 其制動性能智能檢測系統(tǒng)開發(fā)與應用,2008年獲中國煤炭工業(yè)科技獎一等獎;2008年參與項目"礦井提升機可靠制動關鍵技術研究",在2009年獲國家 教育部科技進步獎二等獎;2008年與徐州礦業(yè)大學合作項目"增大礦井提升裝備提升能力關鍵技術與應用",2009年獲江蘇省科學技術進步一等 獎;2010年參與"大型礦山提升裝備關鍵技術及應用"項目,獲國家科學技術進步二等獎。2008年主持編寫行業(yè)標準JB/T10994-2010《纏繞 式礦井提升設備用塑料襯板》和JB/T10995-2010《礦井提升機天輪和導向輪用襯塊》;2011年制定了《礦用架空索道摩擦襯墊》國家行業(yè)標準, 修訂了《摩擦式提升機摩擦襯墊》和《礦井提升機盤形制動器閘瓦》國家行業(yè)標準。
耐磨材料研究所
耐磨材料研究所多年來致力于新型金屬耐磨材料的科研工作,可從事新型金屬耐磨材料及熱處理工藝的研發(fā),力學性能、耐磨性能檢測以及產品優(yōu)化設計的系列工作。
近年來由研究所研發(fā)的高韌性、高硬度馬氏體系列耐磨材料,以優(yōu)越的強韌性性能占領了廣闊的高沖擊工礦金屬耐磨材料市場;新型珠光體金屬耐磨材料熱處理工 藝的研發(fā),極大地提高了珠光體耐磨鋼的耐磨性能;通過對大型半自磨機、自磨機襯板的優(yōu)化設計改造,有效地提高了產品抗沖擊斷裂的能力,增加了產品的使用壽 命,受到了國內外客戶的一致好評。
自動化研究所
自動化研究所主要從事各類工程成套DCS控制系統(tǒng)的研究和設 計;以及各類機械產品的電力拖動與自動化控制設計研究。主要業(yè)務范圍涉及活性石灰工程、干法水泥生產線純低溫余熱發(fā)電工程、日產5000噸以下水泥廠、以 及大型有色金屬礦山選礦廠等領域;以及大型礦井提升機、礦用牙輪鉆機、露天礦用大型破碎站、豎井鉆機、輥壓機、大型礦用磨機和水泥磨機、原料及鋼渣立式輥 磨機、大型回轉窯、各類大型脫水設備、以及高速線材軋機和熱連軋機等重大關鍵產品。
自動化控制研究所簡介
洛陽礦山機械工程設計研 究院自動化控制研究所現有技術人員30余名,其中65%具有中高級技術職稱;主要業(yè)務范圍包括:各類工程成套DCS控制系統(tǒng)的研究和設計;重型機械、礦 山、冶金、建材、輕工環(huán)保、工程機械等的電氣自動化控制設備、電力電子產品及液壓潤滑設備、機電一體化產品、數控伺服系統(tǒng)的設計、制造及安裝調試。主要產 品有:
* 活性石灰工程DCS控制系統(tǒng);
* 干法水泥7.5MW純低溫余熱發(fā)電DCS控制系統(tǒng);
* 日產5000噸水泥廠DCS控制系統(tǒng);
* 牙輪鉆機全數字恒鉆壓電控裝置;
* 半固定破碎站電控系統(tǒng);
* 大型有色金屬礦山選礦廠DCS控制系統(tǒng);
* 跳汰機機電一體化電控裝置;
* 各式過濾機電控裝置;
* 大型球磨機電控系統(tǒng);
* 棒磨機電控系統(tǒng);
* 鋼球磨煤機電控系統(tǒng);
* 高速軋機控制系統(tǒng);
* 熱連軋機控制系統(tǒng);
* 六輥~十二輥矯直機電控系統(tǒng);
* 原料及鋼渣立式輥磨機電控系統(tǒng);
* 各種規(guī)格輥壓機電控系統(tǒng);
* 水泥窯電控系統(tǒng);
* 水泥磨電控系統(tǒng);