回柱絞車(chē)又稱慢速絞車(chē),是供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用。
中文名稱 | 回柱絞車(chē) | 別稱 | 慢速絞車(chē) |
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用途 | 供煤礦井下采煤工作面回柱放頂 | 主要型號(hào) | JH-5、JH-8、JH-14、JH-20等 |
適用工作面 | 薄煤層和急傾斜煤層 | 特點(diǎn) | 高度較低、重量輕 |
1.準(zhǔn)備
(1)工具:小錘、長(zhǎng)柄鉤。
(2)備品配件:油壺、螺絲。
2.檢查與處理
(1)絞車(chē)附近的頂幫、巷道及支護(hù)是否安全,有無(wú)雜物堆積影響操作;
(2)絞車(chē)安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;
(3)電氣設(shè)備是否擺設(shè)穩(wěn)當(dāng),操作方便;
(4)絞車(chē)設(shè)備各部件、螺栓、墊圈、護(hù)罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;
(5)絞車(chē)的減速箱和軸承的油質(zhì)是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積是否超過(guò)原鋼絲繩總斷面積的10 %;
(7)信號(hào)裝置是否靈敏、可靠;
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須妥善處理。否則不準(zhǔn)進(jìn)行操作。
3.試車(chē)
(1)試車(chē)前應(yīng)將開(kāi)關(guān)、電鈴放在閘把附近,以利操作;
(2)進(jìn)行2 ~3 次的正反車(chē)試轉(zhuǎn);
(3)要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時(shí)要用小錘或帶柄鉤引繩,不準(zhǔn)用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;
(4)與回柱工用信號(hào)聯(lián)系,試驗(yàn)其準(zhǔn)確性。
4.要精神集中,注意聽(tīng)清信號(hào),按回柱信號(hào)進(jìn)行開(kāi)車(chē)、停車(chē)、倒車(chē)等操作。開(kāi)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)遠(yuǎn)離絞車(chē),要站在護(hù)身柱后方。
5.正常情況停車(chē)時(shí),應(yīng)斷電后用機(jī)械閘停車(chē),不準(zhǔn)打反車(chē)停車(chē)。電動(dòng)機(jī),滑動(dòng)軸承溫度達(dá)65 ℃時(shí),要停車(chē)找出原因,等溫度下降后方準(zhǔn)開(kāi)車(chē)。
6.信號(hào)工(打點(diǎn)工)注意事項(xiàng):
(1)聽(tīng)從回柱工的指揮,發(fā)信號(hào)要迅速、準(zhǔn)確;
(2)精力集中,密切注意鋼絲繩運(yùn)行方向,當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運(yùn)行方向有誤時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停車(chē)信號(hào),并重新發(fā)出正確的信號(hào);
(3)信號(hào)工始終和回柱保持5 ~8 米距離,隨回柱位置推延而改變工作位置,并收盤(pán)好電纜;
(4)調(diào)整工作位置時(shí),應(yīng)手持信號(hào)裝置,不準(zhǔn)懸提信號(hào)線,以免損壞信號(hào)線接頭,造成事故。
7.發(fā)現(xiàn)有卡繩時(shí),按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩;
(2)用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩,必要時(shí)可輔以人力撩繩;
(3)將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開(kāi)倒車(chē),使卡住的鋼絲繩松開(kāi);
(4)開(kāi)倒車(chē)處理卡繩時(shí),如鋼絲繩拉到絞車(chē)滾筒邊繩仍未松開(kāi),應(yīng)停車(chē),以免損壞、折斷鋼絲繩;
(5)開(kāi)倒車(chē)處理卡繩事故時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員都要退到安全地點(diǎn)。
8.回柱絞車(chē)司機(jī)在接到班組長(zhǎng)或回柱工已完成任務(wù)通知后,方可開(kāi)始收尾工作。
(1)把鋼絲繩全部纏在滾筒上;
(2)切斷電源,把開(kāi)關(guān)把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;
(3)搞好絞車(chē)周?chē)h(huán)境衛(wèi)生;
(4)協(xié)助信號(hào)工盤(pán)好信號(hào)電纜;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班組長(zhǎng)匯報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)情況,存在問(wèn)題等。
回柱絞車(chē)故障與維修
回柱絞車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,受到振動(dòng)沖擊和其它的復(fù)合力較大,常會(huì)出現(xiàn)絞車(chē)卷筒軸承室磨損、軸承箱過(guò)渡齒輪軸孔磨損等問(wèn)題。出現(xiàn)上述問(wèn)題后,企業(yè)傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊時(shí)高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變"硬對(duì)硬"的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。當(dāng)代西方國(guó)家針回柱絞車(chē)上述問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,而應(yīng)用較多的是美嘉華技術(shù)體系,其具有超強(qiáng)的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工。既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
回柱絞車(chē)又稱慢速絞車(chē),是供煤礦井下采煤工作面回柱放頂之用。由于它的高度較低重量又輕,特別適用于薄煤層和急傾斜煤層采煤工作面,以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支柱。隨著機(jī)械化采煤程度的提高,它越來(lái)越多地被廣泛用于機(jī)械化采煤工作面,作為安裝、回收牽引各種設(shè)備和備件之用。主要型號(hào)有:JH-5、JH-8、JH-14、JH-20、JH-30。產(chǎn)品均應(yīng)有煤安標(biāo)志。
回柱絞車(chē)主機(jī)用鋼絲繩與輔機(jī)連成牽車(chē)系統(tǒng),輔機(jī)包括導(dǎo)向輪、壓滾、托輪、滑車(chē)、支持輪、重垂、重垂架等配件。鋼絲繩在主機(jī)摩擦輪上纏繞四圈后穿過(guò)導(dǎo)向輪、壓滾、滑車(chē),兩頭固定。托滾放置在鋼絲繩下方起襯托作用,重...
礦用提升絞車(chē)結(jié)構(gòu)特征及工作原理提升絞車(chē)主要由主軸裝置、調(diào)繩機(jī)構(gòu)()、盤(pán)形制動(dòng)裝置、深度指示器、減速器、測(cè)速發(fā)電機(jī)裝置、聯(lián)軸器、電動(dòng)機(jī)、操縱臺(tái)、液壓系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等部件組成。工作原理:當(dāng)啟動(dòng)主電機(jī)時(shí)...
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介紹一種新型軟軸接頭的結(jié)構(gòu)形式,對(duì)該接頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝配關(guān)系、工作性能等作了較詳細(xì)的闡述。
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直 徑 鋼絲總斷面積( mm2 ) 參考質(zhì)量 kg/100m 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 鋼絲繩 鋼絲 1400 1550 1700 (mm ) 鋼絲破斷力總和( N)(不小于) 12.5 0.8 57.27 54.12 80100 88700 97300 15.5 1.0 89.49 84.57 125000 138500 152000 18.5 1.2 128.87 121.8 180000 199500 219000 21.5 1.4 175.40 165.8 245500 271500 298000 規(guī)格( mm ) 18× 64 22× 86 24× 86 26× 92 破斷拉力( KN) 35 61 72 85 許用靜張力( KN) 3.5 6.1 7.2 8.5 安全系數(shù) 10 《煤礦規(guī)程規(guī)定》
礦用回柱絞車(chē),又稱慢速絞車(chē),是用來(lái)拆除和回收礦山回采工作面頂柱的機(jī)械設(shè)備?;刂鳂I(yè)屬危險(xiǎn)性工作,工作人員不能直接進(jìn)入回柱空頂區(qū),此時(shí)可把回柱絞車(chē)布置在距回柱空頂危險(xiǎn)區(qū)段較遠(yuǎn)的安全地段,用鋼絲繩鉤頭來(lái)拉倒和回收頂柱。由于它的高度較低重量又好,持別適用于薄煤層、和急傾斜煤層采煤工作面,以及各種采煤工作面回收沉入底板或被矸石壓埋的金屬支杖。牽引力大和牽引速度慢是回柱絞車(chē)的主要性能要求。隨著機(jī)械化采煤程度的提高,它越來(lái)越多地被廣泛用于機(jī)械化采煤工作面,作為安裝、回收牽引各種設(shè)備稱備件之用?;刂g車(chē)除用來(lái)回柱放頂工作外,也可用來(lái)拖運(yùn)更韌和調(diào)運(yùn)車(chē)輛。
(1)傳動(dòng)系統(tǒng)都有一級(jí)減速比較大的蝸輪蝸桿傳動(dòng),皆具備自鎖功能,不會(huì)發(fā)生下故重物拉動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)情況。
(2)總傳動(dòng)比大(i=150~230),能在電動(dòng)機(jī)功率較小時(shí),獲得較大的牽引力。
(3)具有整體結(jié)構(gòu),便于移動(dòng)和安裝,甚至可以用回柱絞車(chē)牽引力來(lái)牽引絞車(chē)本身移動(dòng)。
(4)有的在電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器上裝有手動(dòng)制動(dòng)閘,有的在蝸輪減速器輸出軸上裝有活動(dòng)齒輪和錐形摩擦制動(dòng)器,使回柱絞車(chē)可以按信號(hào)準(zhǔn)確停位,并能從滾筒上自由放繩(不受蝸桿傳動(dòng)自鎖影響),且可控制放繩速度,防止松繩和亂繩。
(5)電氣控制裝置較簡(jiǎn)單,皆具備隔爆性能,可用于有瓦斯、煤塵的環(huán)境場(chǎng)所。
(6)因蝸輪蝸桿傳動(dòng)效率低,易造成發(fā)熱和溫升過(guò)高,所以必須重視潤(rùn)滑和維護(hù)。
該系列產(chǎn)品適用于煤礦井下采煤工作面綜采設(shè)備及各類機(jī)電設(shè)備的搬遷等輔助運(yùn)輸工作,也可用于礦井采掘工作面、井底車(chē)場(chǎng)、上山下山、礦山地面等處的礦車(chē)調(diào)度,物料運(yùn)輸?shù)裙ぷ?,還可以用于回采工作面得回柱放頂。
規(guī)格名稱:JDHB-20/2.0A
慢速 :牽引力:200KN 繩速;0.13m/s 傳動(dòng)比:236.26
快速 :牽引力:31 KN 繩速;1.26m/s 傳動(dòng)比:29.31
鋼絲繩:直徑:24.5mm 容繩量: 230m
電動(dòng)機(jī): 功率22KW 轉(zhuǎn)速:980r/min 型號(hào): YBK2200L2-6
卷筒尺寸:441×453×895mm
整機(jī)重量:~3300 kg
外形尺寸:2660×1030×1100mm
配置電器:隔爆開(kāi)關(guān):QBZ-80N 隔爆按鈕:BZA10-3 BZA10-5
電動(dòng)機(jī)安裝在底座上通過(guò)聯(lián)軸器與蝸輪減速機(jī)聯(lián)接,動(dòng)力通過(guò)一對(duì)齒輪傳動(dòng)給圓弧面蝸桿、蝸輪,由蝸輪軸上的小齒輪經(jīng)中間過(guò)橋齒輪傳動(dòng)大齒輪帶動(dòng)卷筒,卷引鋼絲繩進(jìn)行工作。
絞車(chē)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸節(jié)、一級(jí)閉式齒輪傳動(dòng)、一級(jí)球面蝸桿傳動(dòng)、一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)(中間設(shè)有過(guò)橋齒輪)傳遞到滾筒。絞車(chē)內(nèi)各主要轉(zhuǎn)動(dòng)部位均采用滾動(dòng)軸承支承,底座用型鋼焊接而成。絞車(chē)對(duì)稱布置、呈長(zhǎng)條型、打頂柱(固定)位置寬敞,便于絞車(chē)的搬移與固定。絞車(chē)的寬度,高度尺寸較小,適于井下使用。絞車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)容易,采用球面蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),安全、可靠,絞車(chē)的操作比較簡(jiǎn)單,只要啟閉按鈕開(kāi)關(guān)即可。
JH回柱絞車(chē)的電器設(shè)備具有防爆性能,必須具有在有效期內(nèi)的礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書(shū)的產(chǎn)品,方可用于煤塵及瓦斯的礦井中。本絞車(chē)的型式為單筒纏繞,采用蝸輪蝸桿減速器和開(kāi)式齒輪傳動(dòng)。絞車(chē)采用蝸輪蝸桿減速器,必須采用水平安裝方式,以確保渦輪蝸桿的浸油潤(rùn)滑質(zhì)量。