重合閘拒動(dòng)

當(dāng)重合闡方式為檢無壓方式時(shí)，若此線路處于熱備用狀態(tài)，線路有壓，則重合閘不動(dòng)作；若線路處于停用狀態(tài)，線路無壓，則經(jīng)延時(shí)重合閘出口。當(dāng)重合閘方式為檢同期方式時(shí)，若檢測(cè)到線路有壓，符合重合條件時(shí)，則經(jīng)延時(shí)重合閘出口；若線路停用，線路無壓時(shí)，則重合閘啟動(dòng)但不重合。當(dāng)重合閘方式為非同期方式即重合閘不檢方式時(shí)，重合閘不檢查電壓條件，經(jīng)延時(shí)直接。

當(dāng)架空線路故障清除后，在短時(shí)間內(nèi)閉合斷路器，稱為重合，重合閘；由于實(shí)際上大多數(shù)架空線路故障為瞬時(shí)或暫時(shí)性的，因此重合閘是運(yùn)行中常采用的自恢復(fù)供電方法之一 。2100433B

重合閘拒動(dòng)是指在電力系統(tǒng)中重合閘裝置投入，且滿足動(dòng)作的相關(guān)技術(shù)條件，但斷路器跳閘后重合閘未動(dòng)作。

防止重合閘拒動(dòng)的措施：

（1）調(diào)度部門修改定值，將檢同期控制字退出，只投入檢無壓方式。修改控制字和固化定值時(shí)可以不退出保護(hù)，直接在運(yùn)行設(shè)備商進(jìn)行修改，但是檢修人員必須執(zhí)行工作票制度。

（2）請(qǐng)?jiān)S繼廠家修改原程序，進(jìn)行軟件升級(jí)。

兩種方法比較起米，方法一雖可以避免類似的事故，但在開關(guān)偷跳時(shí)就不能啟動(dòng)重合閘了。所以有一定的局限性，只能短期采用。最好是按照方案二進(jìn)行軟件升級(jí)，免除后顧之憂。

一般的來說自動(dòng)重合閘裝置分為四種狀態(tài)：?jiǎn)蜗嘀睾祥l、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據(jù)負(fù)載大小對(duì)其進(jìn)行選用 。

非同期重合閘單相重合閘

110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)110kV以上的大接地電流系統(tǒng)的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由于線間距離大，單相接地故障甚至高達(dá)90%左右。在這種情況下，如果只把發(fā)生故障的一相斷開，然后再進(jìn)行單相重合閘，而未發(fā)生故障的兩相在重合閘周期內(nèi)仍然繼續(xù)，就能大大提高供電的可靠性和系統(tǒng)并列運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統(tǒng)中，廣泛采用了單相重合閘。

一般在220kV及以下電壓?jiǎn)位芈?lián)絡(luò)線、兩側(cè)電源之間相互聯(lián)系薄弱的線路(包括經(jīng)低一級(jí)電壓線路弱聯(lián)系的電磁環(huán)網(wǎng))，特別是大型汽輪發(fā)電機(jī)組的高壓配出線路。

非同期重合閘綜合重合閘

當(dāng)發(fā)生單相接地故障時(shí)采用單相重合閘方式，而當(dāng)發(fā)生相間短路時(shí)采用三相重合閘方式?！∫话阍谠试S使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對(duì)系統(tǒng)或恢復(fù)供電有較好效果時(shí)，可采用綜合重合閘方式。

非同期重合閘三相重合閘

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時(shí)，繼電保護(hù)裝置均將線路三相斷路器同時(shí)跳開，然后啟動(dòng)自動(dòng)重合閘再同時(shí)重新合三相斷路器的方式。

一般的在線路兩側(cè)分別為電源與用電戶，相互聯(lián)系較強(qiáng)的線路采用三相重合閘。