重合閘時間

計算

通過理論分析和仿真計算指出：認真選擇重合時機，第二次故障沖擊不僅不會造成穩(wěn)定性破壞，而且會有效地阻尼系統(tǒng)的搖擺，盡快使振蕩平息。最佳重合條件為：當送電側的功角由最大開始減小和角速度達負最大值之前。最佳重合時間受故障前運行狀態(tài)、故障條件的影響而變化。按最嚴重故障條件計算得出的最佳重合時間整定重合閘，可以避免由于重合于永久故障而造成系統(tǒng)不穩(wěn)定，并有效地阻尼搖擺。

定義：重合閘時間為從故障切除后到斷路器重新合上的時間，主要包括：重合閘整定時間和斷路器固有合閘時間。2100433B

單相重合閘時間(由故障點斷電源到重新加上工作電壓的時間)必須大于故障點電弧熄滅與線路絕緣恢復所需時間。和三相重合閘不一樣.在只有故障相斷開的單相重合閘過程中，當故障點電弧未熄滅前，故障點仍經(jīng)相間電容。由保留運行中的另兩相電源提供電流以維持電弧,而在電弧斷開后。故障點主要將承受運行中兩相電源經(jīng)故障相對地電容形成的分配電壓，當電弧因續(xù)流過零而伸長斷開后，如果故障點的絕緣恢復速度低于跨接的電壓波上升速度時，在該電壓波的峰值附近，故障點絕緣將再度擊穿。此時除了通過由非故障兩相提供電弧電流外，儲蓄在故障電容上的電能也將向故障點釋放，而形成峰值遠大于前期穩(wěn)態(tài)電弧電流的再點弧電流，這個現(xiàn)象，每一工頻半周重復一次，從而影響了最終熄弧時間。線路運行電壓愈高，長度愈大。最終熄弧時間將愈長，人工短路試驗及實際運行記錄證實了這個結論。為了縮短單相重合閘時間到一個合理數(shù)值，例如不大于1s左右，以滿足系統(tǒng)穩(wěn)定（最佳重合時間)、繼電保護配合等要求.同時不降低重合閘成功率，在500 kV及以上電壓的中長線路上、廣泛采用了輔助的消弧措施，它主要有兩種:

①在接到線路上作線路電容補償?shù)母邏弘娍蛊髦行渣c處，經(jīng)適當數(shù)值的電抗接地，其作用等價于有一諧振電感與之并聯(lián)。從而顯著降低通過故障點的續(xù)流與跨過故障點的恢復電壓，為故障電弧快速順利最終熄弧提供了前提。這種辦法。在電力系統(tǒng)中得到了成功的廣泛采用。

②在單相重合閘過程中，在斷開后的故璋相線路兩側，短時投入接地刀閘，使故障點處于基本零電位，達到快速熄弧的目的。對于特殊重要的重負荷線路（同桿雙回線)，如果考慮異名相故障(如甲線A相與乙線B相故障)情況下成功地實現(xiàn)按相重合閘。接地刀閘是一種可行辦法 。

當架空線路故障清除后，在短時間內閉合斷路器，稱為重合，重合閘；由于實際上大多數(shù)架空線路故障為瞬時或暫時性的，因此重合閘是運行中常采用的自恢復供電方法之一 。2100433B

一般的來說自動重合閘裝置分為四種狀態(tài)：單相重合閘、綜合重合閘、三相重合閘、停用重合閘，可以根據(jù)負載大小對其進行選用 。

非同期重合閘單相重合閘

110kV及以上線路大多采用三相一次重合閘，根據(jù)運行經(jīng)驗110kV以上的大接地電流系統(tǒng)的高壓架空線路上，短路故障中70%以上是單相接地短路，特別是220kV以上的架空線路，由于線間距離大，單相接地故障甚至高達90%左右。在這種情況下，如果只把發(fā)生故障的一相斷開，然后再進行單相重合閘，而未發(fā)生故障的兩相在重合閘周期內仍然繼續(xù)，就能大大提高供電的可靠性和系統(tǒng)并列運行的穩(wěn)定性。因此，在220kV以上的大接地電流系統(tǒng)中，廣泛采用了單相重合閘。

一般在220kV及以下電壓單回聯(lián)絡線、兩側電源之間相互聯(lián)系薄弱的線路(包括經(jīng)低一級電壓線路弱聯(lián)系的電磁環(huán)網(wǎng))，特別是大型汽輪發(fā)電機組的高壓配出線路。

非同期重合閘綜合重合閘

當發(fā)生單相接地故障時采用單相重合閘方式，而當發(fā)生相間短路時采用三相重合閘方式?！∫话阍谠试S使用三相重合閘的線路，但使用單相重合閘對系統(tǒng)或恢復供電有較好效果時，可采用綜合重合閘方式。

非同期重合閘三相重合閘

三相重合閘，是指不論在輸、配電線上發(fā)生單相短路還是相間短路時，繼電保護裝置均將線路三相斷路器同時跳開，然后啟動自動重合閘再同時重新合三相斷路器的方式。

一般的在線路兩側分別為電源與用電戶，相互聯(lián)系較強的線路采用三相重合閘。