重量噸

船運(yùn)

重量噸是表示船舶重量，也可表明船舶的載重能力。重量噸可分為排水量和載重量2種。

排水量：指船舶在水中所排開(kāi)的同體積水的重量，有滿(mǎn)載排水量和空載、排水量2 種。前者是將船舶裝足貨物、人員、燃料、淡 水和供應(yīng)品，并具有規(guī)定安全干舷時(shí)的排水量，通常是指船舶在海水中達(dá)到夏季載重線時(shí)的排水量; 后者是指船舶無(wú)裝有貨物、人員、燃料、淡水和供應(yīng)品等時(shí)的排水量。

載重量：是表示船舶所具有的載重能力，有總載重量和凈載重量之分。前者是指船舶所能載運(yùn)的貨物、人員以及單航次所需的燃料、物料、淡水及其他儲(chǔ)備重量的總和。

即：總載重量=滿(mǎn)載排水量-空載排水量; 后者是指裝載貨物的噸數(shù)，它是隨具體航次所需要備品儲(chǔ)備量不同而變化的，因此各航次均應(yīng)盡量減少備品的儲(chǔ)備量，以求得最大凈載重量，即：凈載重量=總載重量-燃料、淡水、供應(yīng)品和備料等的重量。2100433B

計(jì)費(fèi)重量和換算重量計(jì)重量是計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的重量。一般以實(shí)際重量為依據(jù)，但由于貨物種類(lèi)和運(yùn)輸條件的不同，計(jì)費(fèi)重量與實(shí)際重量又往往有區(qū)別，需要根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則對(duì)實(shí)際重量進(jìn)行換算或者進(jìn)整。例如對(duì)體積龐大的貨物和對(duì)運(yùn)輸容積有特殊要求的貨物，采用“換算重量”計(jì)費(fèi)；鐵路的整車(chē)貨物，一般以所用車(chē)輛的標(biāo)記載重（簡(jiǎn)稱(chēng)標(biāo)重）計(jì)費(fèi)；各種運(yùn)輸方式都規(guī)定計(jì)費(fèi)的起碼重量，貨物不足該重量時(shí)，也要按該重量計(jì)費(fèi)。換算重量是指對(duì)某些貨物按體積或件數(shù)換算所得的計(jì)費(fèi)重量。例如，對(duì)工業(yè)機(jī)械和木材等體積龐大的貨物，技每立方米換算為若干公斤；對(duì)箱裝紙煙、自行車(chē)等包裝或外形規(guī)格整齊的成件貨物，投每件換算為若干公斤；對(duì)大牲畜，按每頭換算成若干公斤，作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù) 。

一批棉花毛重為20噸，包裝物重量為100公斤，經(jīng)檢驗(yàn)，實(shí)際含雜率為3%，實(shí)際回潮率為10%，則這批棉花公定重量為19.53噸。

實(shí)物噸：含金屬品位有高有低，還有濕基與干基的差別，一般以干基為依據(jù)。

基準(zhǔn)噸：訂立合同時(shí)都使用基準(zhǔn)噸，交割計(jì)價(jià)時(shí)也將實(shí)物噸折算成基準(zhǔn)噸。

金屬?lài)崳阂话阍诮桓钪袥](méi)有用處，只是在交談中大家知道一噸金屬多少錢(qián)。其實(shí)基準(zhǔn)噸價(jià)格就代表了金屬?lài)崈r(jià)格。

一般不使用重量噸概念。

英文縮寫(xiě)：MMT