重物移運(yùn)器

重物移位器是一種可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)以滾杠為搬運(yùn)工具的搬運(yùn)設(shè)備;搬運(yùn)大型、重型設(shè)備、路途較遠(yuǎn)設(shè)備，可以節(jié)約大量的人力和時(shí)間;在進(jìn)行有些重物設(shè)備就位安裝時(shí)可以代替龍門架;因此在發(fā)電廠鍋爐、汽輪機(jī)、定、轉(zhuǎn)子搬運(yùn)、安裝就位及在橋梁安裝建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用;同時(shí)在碼頭、供電、重型機(jī)械、軍工、航天、電力建設(shè)、油田設(shè)備搬運(yùn)等行業(yè)中也的得到更廣泛的應(yīng)用。

選擇重物移位器時(shí)，要根據(jù)重物質(zhì)量和形狀及承重支點(diǎn)和場地情況等因素綜合考慮;既可以單獨(dú)使用;單個(gè)承重最大可達(dá)1000噸;在重物質(zhì)量較均勻時(shí)，兩臺(tái)并用，最大承重量為單臺(tái)最大承重量的1.5倍;三臺(tái)并用，最大承重量為單臺(tái)最大承重量的2倍;四臺(tái)并用，最大承重量為單臺(tái)最大承重量的2.5倍;五臺(tái)并用，最大承重量為單臺(tái)最大承重量的3倍;六臺(tái)并用，最大承重量為單臺(tái)最大承重量的3.5倍;七臺(tái)并用，最大承重量為單臺(tái)最大承重量的4倍;八臺(tái)并用，最大承重量為單臺(tái)最大承重量的4.5倍;余此類推;重物移位器帶有旋轉(zhuǎn)托盤，在重物移位器轉(zhuǎn)向時(shí)，貨物與重物移位器托盤之間不發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶旋轉(zhuǎn)托盤的重物移位器，一般不多臺(tái)使用，多臺(tái)使用效果不佳。

使用重物移位器前，首先要沿重物移位方向整平夯實(shí)路基;然后在路基上方鋪設(shè)一層或多層厚鋼板，確保路基能承受重物對(duì)路基的壓應(yīng)力;最后在鋼板上方鋪設(shè)固定鋼質(zhì)運(yùn)行軌道，應(yīng)確保兩運(yùn)行軌道平行且再同一平面內(nèi)，一般推薦使用與重物相適宜的槽鋼做運(yùn)行軌道，當(dāng)軌道架設(shè)完成后，需在重物移位方向的前方安裝牽引裝置，在安裝牽引裝置需留下足夠調(diào)整余量和空間，當(dāng)場地因種種原因，運(yùn)行軌道不可避免存在大半徑彎道(應(yīng)盡量避免彎道)時(shí)，在彎道外側(cè)應(yīng)安裝輔助牽引裝置，分段進(jìn)行牽引。

當(dāng)重物放在重物移位器上時(shí)，應(yīng)檢查重物是否平穩(wěn)水平，支點(diǎn)與重物連接是否可靠，軌道是否平行水平，是否有應(yīng)力不夠而變形現(xiàn)象，同時(shí)檢查運(yùn)行軌道內(nèi)是否有其他障礙物等影響重物正常運(yùn)行因素，當(dāng)檢查完畢，確保安全前提下，啟動(dòng)牽引裝置，牽引重物緩慢勻速前進(jìn)，牽引過程中，應(yīng)及時(shí)檢查重物移位器、重物、軌道、路基等是否正常，如有異常，應(yīng)立刻停止?fàn)恳?，排除故障，方可繼續(xù)牽引，直到工作完成。

當(dāng)重物移位器使用完畢后，應(yīng)時(shí)使檢查有無損壞，如有損壞無法修復(fù)，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢，其它應(yīng)清理干凈，涂油妥善保存，以備后用.

鑒于重物移運(yùn)器的上述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，與使用枕木加滾移運(yùn)重物的傳統(tǒng)辦法相比，它具有下述明顯的優(yōu)點(diǎn):

(1)由于重物移運(yùn)器滾柱鏈沿滾道板表面作連續(xù)運(yùn)動(dòng)，在重物移運(yùn)中，重物移運(yùn)器與被移重物固定后，既可移到位而免除了滾棒移運(yùn)中大量的頻繁的搬移滾棒的工作，從而大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了工效，同時(shí)避免了操作人員手被滾棒壓傷的危險(xiǎn)性。

(2)由于重物移運(yùn)器滾動(dòng)磨擦系數(shù)很小，所以移運(yùn)牽引力也很小，從而可以減少以部分牽引設(shè)備，從而降低了成本。

(3)重物移運(yùn)器特別適宜于狹窄場地或有限制范圍內(nèi)的使用，而在這種工況上使用滾棒是十分困難的。(4)重物移運(yùn)器可以在不變動(dòng)被移運(yùn)重物方向前提下僅作移運(yùn)位置的變動(dòng)。即可作折線移運(yùn)，甚至直角變向移運(yùn)，而用滾棒是辦不到的。

(5)重物移運(yùn)器在移動(dòng)中碰到地面上有一些小溝槽只要其寬度不超過滾棒也是辦不到的。(6)由于重物移運(yùn)器可以作直角折線移運(yùn)，所以它不僅可以移運(yùn)重物，而且可以用以安裝定位，而滾棒只能用于移運(yùn)無法作安裝定位。

(7)重物移運(yùn)器對(duì)移運(yùn)重物的寬度沒有限止。而用滾棒時(shí)重物寬度一定要不與滾棒長度。

(8)重物移運(yùn)器在運(yùn)行過程中，最重要的是軌道，因此軌道是重物安全移位的基石。

搬運(yùn)車也叫搬運(yùn)小坦克，重物移運(yùn)器，地牛。主要用于搬運(yùn)各類機(jī)械機(jī)器或者其他重物，可以配合千斤頂，手搖挎頂?shù)绕鹬毓ぞ咭黄鹗褂?，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率。

1、門架選用重型的柱鋼，冷彎成型。使門框更強(qiáng)壯，更安全，移動(dòng)靈敏，操作便利。

2、手動(dòng)液壓搬運(yùn)車油缸選用高精密研磨管，進(jìn)口油封，一體式閥芯，便利拆開和修理。腳踩方法，晉升速度流通，大大進(jìn)步了安全性。

3、手動(dòng)液壓搬運(yùn)車選用領(lǐng)先的噴塑技術(shù)，進(jìn)步商品的外觀和添加的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的耐久性。

4、手動(dòng)液壓搬運(yùn)車是一種無污染的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，運(yùn)送靈敏，操作靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑小等。

5、手動(dòng)液壓搬運(yùn)車是合適的出產(chǎn)廠房，出產(chǎn)車間，倉儲(chǔ)，車站，碼頭，機(jī)場等，格外適用于防火和防爆需求的場所運(yùn)用，如打印車間，各種油貯存，化工庫房等場所。

6、手動(dòng)液壓搬運(yùn)車描繪在運(yùn)送中，不只能夠削減磕碰，劃傷等，更削減了工作量和堆積方位，大大進(jìn)步了工作效率.

越障礙搬運(yùn)車，主要用于搬運(yùn)路程中跨越障礙的搬運(yùn)作業(yè)，這種搬運(yùn)車可以輕松跨越障礙，不會(huì)傷害到搬運(yùn)車且操作簡單;手動(dòng)液壓搬運(yùn)車特性:油泵為整體密封式，關(guān)鍵部件采用德國進(jìn)口原件，有過載保護(hù)，根除漏油的弊病，大小活塞桿鍍鉻結(jié)構(gòu)牢固，有過載保護(hù)，下降速度控制 ，閥芯采用整體件，有別于分散零件，便于維修，從而使該車更適應(yīng)市場需求。運(yùn)動(dòng)部位裝配有合金襯套，能夠吸收偏載，耐磨損，延長使用壽命且更換方便。尼龍進(jìn)入滾子和退出滾子減輕了操作工的力，并有保護(hù)了負(fù)荷的輪子和貨叉; 帶手動(dòng)緩降控制閥的密封式油泵，高性能型材鋼和結(jié)構(gòu)的貨叉，上升、下降、移動(dòng)三種位置的調(diào)節(jié)手柄，各活動(dòng)處都加入潤滑油。

2013年1月15日，方家山核電1號(hào)百萬機(jī)組啟動(dòng)給水泵就位，標(biāo)志著1號(hào)、2號(hào)常規(guī)島工程目前已進(jìn)入施工高峰。

該啟動(dòng)給水泵重約9.8噸，布置在1號(hào)機(jī)負(fù)7.5米層。設(shè)備到貨后由80噸行車吊裝至負(fù)7.5米層拖運(yùn)軌道后拖運(yùn)到位。方家山核電工程常規(guī)島輔助設(shè)備大部分就位在零米層以下，各設(shè)備拖運(yùn)前要完成拖運(yùn)軌道裝設(shè)工作，用行車將設(shè)備吊置拖運(yùn)軌道后，利用重物移運(yùn)器、液壓推車、手拉葫蘆及千斤頂?shù)裙ぞ邔⒃O(shè)備調(diào)整拖運(yùn)就位。

2014年9月1日15時(shí)25分，方家山核電工程1號(hào)機(jī)組第1組燃料組件順利裝入反應(yīng)堆堆芯，標(biāo)志著該機(jī)組從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入帶核試運(yùn)行，提前實(shí)現(xiàn)首個(gè)登高目標(biāo)，為早日建成投產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

11月4日21時(shí)12分，隨著并網(wǎng)指令發(fā)出，方家山核電工程1號(hào)機(jī)組主控室大屏幕上顯示數(shù)值穩(wěn)定在預(yù)期目標(biāo)值，中核集團(tuán)總經(jīng)理助理李曉明宣布:方家山核電1號(hào)機(jī)組首次并網(wǎng)成功。

這是中核集團(tuán)今年繼福清核電1號(hào)機(jī)組并網(wǎng)后，又一臺(tái)機(jī)組成功并網(wǎng)，至此，中核集團(tuán)核電運(yùn)行機(jī)組達(dá)到11臺(tái)。同時(shí)，這也標(biāo)志著浙江首臺(tái)百萬千瓦級(jí)核電機(jī)組誕生。

方家山核電是秦山核電基地30萬千瓦核電機(jī)組的擴(kuò)建項(xiàng)目。此次并網(wǎng)機(jī)組是秦山核電基地第8臺(tái)機(jī)組。它的成功并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了我國核電從30萬到100萬千瓦自主發(fā)展的歷史跨越。

方家山核電工程由中國核能電力股份有限公司和浙江省能源集團(tuán)有限公司分別以72%控股和28%參股共同出資建設(shè)，裝機(jī)容量為2臺(tái)108萬千瓦壓水堆核電機(jī)組，是目前我國百萬千瓦級(jí)核電機(jī)組自主化、國產(chǎn)化程度最高的核電站之一，設(shè)備綜合國產(chǎn)化率達(dá)到80%。該工程由中國核電工程有限公司總承包，是國內(nèi)首批采用最完整意義總承包建設(shè)模式的核電工程之一。方家山核電工程1號(hào)機(jī)組第1組燃料組件順利裝入反應(yīng)堆堆芯，標(biāo)志著該機(jī)組從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入帶核試運(yùn)行。

方家山核電工程自2008年12月26日開工以來，1號(hào)機(jī)組相繼實(shí)現(xiàn)土建施工、設(shè)備安裝、首次裝料、首次臨界等重要節(jié)點(diǎn)。該機(jī)組并網(wǎng)后，將進(jìn)入帶負(fù)荷試運(yùn)行狀態(tài)，在取得政府相關(guān)部門頒發(fā)的審批文件后正式商運(yùn)。

據(jù)悉，方家山核電工程積極借鑒國內(nèi)同類型核電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施了18項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)，包括采用先進(jìn)的燃料組件、全數(shù)字化儀控、核島消防改進(jìn)，以及采用體現(xiàn)壓水堆要求的嚴(yán)重事故管理對(duì)策等。日本福島核事故后，按照國家核安全局的要求，充分考慮各種極端災(zāi)害疊加等因素，又實(shí)施了14項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，進(jìn)一步提高了機(jī)組的安全水平。

2015年1月12日，秦山核電廠擴(kuò)建項(xiàng)目方家山核電工程2號(hào)機(jī)組12日17時(shí)成功并網(wǎng)發(fā)電。至此，秦山核電基地現(xiàn)有9臺(tái)機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電，總裝機(jī)容量達(dá)到654.6萬千瓦，年發(fā)電量約500億千瓦時(shí)，成為中國核電機(jī)組數(shù)量最多、堆型最豐富、裝機(jī)最大的核電基地。

方家山核電工程裝機(jī)容量為2臺(tái)108萬千瓦壓水堆核電機(jī)組，是目前我國百萬千瓦級(jí)核電機(jī)組自主化、國產(chǎn)化程度最高的核電站之一，為主泵、應(yīng)急柴油機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化作出了積極貢獻(xiàn)。工程自開工建設(shè)以來，始終堅(jiān)持"安全第一、質(zhì)量第一"的方針，積極借鑒國內(nèi)同類型核電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施了18項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)和14項(xiàng)福島核事故后技術(shù)改進(jìn)，進(jìn)一步提高了機(jī)組的安全水平。