樁負(fù)摩阻力

樁負(fù)摩阻力指樁周土由于自重固結(jié)、濕陷、地面荷載作用等原因而產(chǎn)生大于基樁的沉降所引起的對樁表面的向下摩阻力。

影響因素：樁側(cè)與樁端土的變形與強(qiáng)度性質(zhì)、土層的應(yīng)力歷史、地面堆載的大小與范圍、降低地下水的范圍與深度、樁頂荷載施加時(shí)間與發(fā)生負(fù)摩阻力時(shí)間之間的關(guān)系、樁的類型與成樁工藝。

負(fù)摩阻力作用必然加大樁基沉降，當(dāng)建筑物各樁周圍土層的沉降均勻，且建筑物對不均勻沉降不敏感時(shí)，負(fù)摩阻力引起的沉降不致危害建筑物的正常使用，因此不必驗(yàn)算沉降。但對與各樁基周圍受到不均勻堆載、不均勻降水或土層不均勻時(shí)，將出現(xiàn)不均勻沉降，各樁基因負(fù)摩阻力產(chǎn)生的下拉荷載和沉降也會是不均勻的，因此需考慮負(fù)摩阻力驗(yàn)算樁基沉降。

軟土地區(qū)樁基因負(fù)摩阻力而受損的事故不少，原因各異。一是有些地區(qū)覆蓋有新近沉積的欠固結(jié)土層；二是采取開山或吹填圍海造地；三是使用過程地面大面積堆載；四是鄰近場地降低地下水；五是大面積擠土沉樁引起超孔隙水壓和土體上涌等等。 2100433B

樁基經(jīng)過軟土層后置于硬土層上時(shí)，上部軟土層由于某種作用力而發(fā)生沉降時(shí)，使得樁基周邊的土體對樁基產(chǎn)生向下的摩擦力，產(chǎn)生的摩擦力稱為負(fù)摩阻力。負(fù)摩阻力是樁基與土體之間的作用力，是兩者相互作用產(chǎn)生的一種有害作用力。負(fù)摩阻力的存在會增加樁基的活荷載，影響樁基的正常使用和耐久性，負(fù)摩阻力較大時(shí)會使在建建筑物產(chǎn)生不均勻沉降，嚴(yán)重時(shí)可能會使建筑物局部開裂，甚至倒塌。

對于單樁基礎(chǔ)，樁側(cè)負(fù)摩阻力的總和即為下拉荷載； 對于樁距較小的群樁，其基樁的負(fù)摩阻力因群樁效應(yīng)而降低。這是由于樁側(cè)負(fù)摩擦阻力是由樁側(cè)土體沉降而引起，若群樁中各樁表面單位面積所分擔(dān)的土體重量小于單樁的負(fù)摩阻力極限值，將導(dǎo)致基樁負(fù)摩阻力降低，即顯示群樁效應(yīng)。計(jì)算群樁中基樁的下拉荷載時(shí)，應(yīng)乘以群樁效應(yīng)系數(shù)η<1。

符合下列條件之一的樁基，當(dāng)樁周土層產(chǎn)生的沉降超過基樁的沉降時(shí)，在計(jì)算基樁承載力時(shí)應(yīng)計(jì)入樁側(cè)負(fù)摩阻力：

1.樁穿越較厚松散填土、自重濕陷性黃土、欠固結(jié)土、液化土層進(jìn)入相對較硬土層時(shí)；

2.樁周存在軟弱土層，鄰近樁側(cè)地面承受局部較大的長期荷載，或地面大面積堆載（包括填土）時(shí)；

3.在軟土地區(qū)，大范圍地下水位下降，使樁周土有效應(yīng)力增大，并產(chǎn)生顯著壓縮沉降時(shí)。

4.凍土地區(qū)，由于溫度升高而引起樁側(cè)土的缺陷。

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