中文名 | 裝配式襯砌 | 特????點 | 一經(jīng)裝配,即可承受圍巖壓力 |
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前????提 | 工廠或現(xiàn)場預(yù)制 | 組????裝 | 機械拼裝 |
⑴一經(jīng)裝配成環(huán),不需養(yǎng)生時間,即可承受圍巖壓力;
⑵大量構(gòu)件可以在工廠成批生產(chǎn),在洞內(nèi)進行機械化拼裝,從而改善了勞動條件,節(jié)省了勞動力;
⑶拼裝時,不需要臨時支護如拱架、模板等,從而節(jié)省了大量的支撐材料及勞動力;
⑷拼裝速度因采用了機械化而提高,縮短了工期,還可能降低造價。
但也存在一些缺點,在坑道內(nèi)需要足夠的拼裝空間,制備構(gòu)件的尺寸要求有一定的精度,接縫多,防水較困難等,由于以上原因,在我國鐵路上未能推廣使用。2100433B
整體式混凝土襯砌雖然在中國被廣泛地采用,但是,它在灌注以后不能立即承受荷載,必須經(jīng)過一個養(yǎng)護的過程,因而施工進度受到一定的限制。隨著社會不斷地向工業(yè)化和機械化發(fā)展,隧道施工也提出向工業(yè)化和機械化改進,于是隨著隧道施工機械化的發(fā)展,出現(xiàn)了裝配式隧道襯砌。
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文章依托河惠莞高速公路半嶂隧道工程,探索在公路隧道中實施裝配式襯砌,通過分析計算,合理劃分襯砌分塊,對比不同接頭的受力情況,并展開試驗段研究,在保證隧道施工安全與質(zhì)量、提高機械化水平和工廠預(yù)制化等方面取得良好效果。
【學員問題】預(yù)制裝配式襯砌有哪些?
【解答】預(yù)制裝配式襯砌的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)工業(yè)化生產(chǎn)水平、施工方法、起重運輸條件、場地條件等因地制宜選擇,目前以單跨和雙跨較為通用。關(guān)于裝配式襯砌各構(gòu)件之間的接頭構(gòu)造,除了要考慮強度、剛度、防水性等方面的要求外,還要求構(gòu)造簡單、施工方便。裝配式襯砌整體性較差,對于有特殊要求(如防護、抗震等)的地段要慎重選用。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。