中文名 | 轉(zhuǎn)速調(diào)整 | 外文名 | Speed adjustment |
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學(xué)????科 | 電力工程 | 領(lǐng)????域 | 能源 |
釋????義 | 根據(jù)需要調(diào)整電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 | 原????因 | 負(fù)載對轉(zhuǎn)速有特殊變速要求 |
優(yōu)化調(diào)整螺母調(diào)整方法,減少調(diào)整次數(shù),可以減少啟、停機(jī)的次數(shù),減少超速過程中給汽輪機(jī)帶來的一些不利因素。同時可以減少汽耗、煤耗、廠用電等,從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的 。
(1)按照常規(guī)的檢修方法,調(diào)整螺母的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)及記號與檢修前相符,因?yàn)檫@是上次超速試驗(yàn)合格后留下的。即上次在這個位置上合格,則本次試驗(yàn)理應(yīng)以這個位置為參照,對調(diào)整螺母進(jìn)行合理調(diào)整。調(diào)整后的合格位置,一般為以此記號為準(zhǔn)松或緊10°范圍內(nèi)。
(2)當(dāng)調(diào)整螺母每做一次試驗(yàn)后都要退出的時候,究其原因?yàn)椋旱谝环N,調(diào)整螺母的頂絲未頂緊;第二種,調(diào)整螺母的螺紋外徑偏小,與軸上的內(nèi)螺紋配合時,出現(xiàn)螺紋嚙合的間隙偏大,造成高轉(zhuǎn)速情況下調(diào)整螺母受撞擊子切向力不均。
對于第一種采取的措施為將頂絲頂緊或更換合適的頂絲。對于第二種情況能采取的最好措施為更換新的型號相同的調(diào)整螺母,但此新的調(diào)整螺母的螺紋外徑應(yīng)比舊的大,這樣才能使嚙合后的間隙合適,圓周受力均勻。
(3)在200 MW及以上這種追求效益的大型機(jī)組上,如果機(jī)械超速試驗(yàn)要經(jīng)過多次啟停機(jī)調(diào)整后才能合格,顯然是很不經(jīng)濟(jì)的。建議將機(jī)械超速試驗(yàn)在具有可控變速機(jī)構(gòu)的模擬臺上完成。對于200MW及以上機(jī)組來說,其加工工藝及材質(zhì)都比較好,因此在模擬臺上調(diào)整好的危急遮斷器短軸在實(shí)際的開機(jī)試驗(yàn)過程中一般不需要再做調(diào)整。這樣就能很好地達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
(4)在自動控制程度日益提高的今天,汽輪機(jī)自動控制也得到了迅猛的發(fā)展,特別是電調(diào)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用及其具有完備的幾套超速保護(hù)功能,因此危急遮斷器理論上可以取消了,如法國阿爾斯公司生產(chǎn)的360MW汽輪機(jī)等。
機(jī)械超速保護(hù)是對汽輪機(jī)組超速情況下的一種保護(hù)措施,是汽輪機(jī)保安系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)之一。在轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值時,撞擊子飛出,在復(fù)位前不斷打擊危急遮斷器杠桿的一端,杠桿另一端不停撞擊危急遮斷器滑閥的小閥,使大閥上部油壓的作用面積瞬間大于下部的作用面積,從而大閥下移泄掉各保安油和脈動油,從而切斷汽輪機(jī)的進(jìn)汽,保證汽輪機(jī)的安全。撞擊子的動作轉(zhuǎn)速是在檢修后的機(jī)械超速試驗(yàn)中整定而得。而整個整定過程中最關(guān)鍵的操作就是對調(diào)整螺母的調(diào)整 。
如何調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速[或調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速]
變頻器是調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速比較理想的設(shè)備。但價格相對昂貴。如果你的風(fēng)機(jī)對轉(zhuǎn)速的要求較高,那么只有用變頻器了,倘若只要兩種速度就行,那么可以通過改變電機(jī)星型與三角型的接法,來達(dá)到調(diào)速目的即可。
如何用華碩風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)軟件調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速?
調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就是調(diào)節(jié)CPU發(fā)熱了,調(diào)節(jié)CPU發(fā)熱就是調(diào)節(jié)CPU的運(yùn)行頻率,WIN7系統(tǒng)里有一個電源設(shè)置選項(xiàng),你可以有三個不同級可調(diào),分別調(diào)節(jié)不同工作頻率來實(shí)現(xiàn)了!另外還有一個軟件叫CPUCOOLER,也...
發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速
調(diào)整螺母之所以在機(jī)械超速試驗(yàn)中起著關(guān)鍵的作用,是因?yàn)樗o壓在撞擊子凸肩上的彈簧以預(yù)緊力。調(diào)整螺母的旋進(jìn)或旋出,決定了預(yù)緊力的大或小,從而決定了撞擊子的動作轉(zhuǎn)速的高或低。
在具有危急遮斷器裝置的汽輪機(jī)當(dāng)中,在機(jī)械超速試驗(yàn)過程中,實(shí)行調(diào)整螺母調(diào)整方法的優(yōu)化,確實(shí)能達(dá)到減少調(diào)整次數(shù),減少耗油、煤、廠用電的目的,從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的 。
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泵的比轉(zhuǎn)速 比轉(zhuǎn)速是在相似定律的基礎(chǔ)上導(dǎo)出的一個包括流量、揚(yáng)程和轉(zhuǎn)數(shù)在內(nèi)的綜合特征數(shù) ,它是計算泵結(jié)構(gòu)參數(shù)的 基礎(chǔ)。 水輪機(jī)、動力式泵和通風(fēng)機(jī)等透平機(jī)械常用的一個重要參數(shù),又稱比轉(zhuǎn)速。比轉(zhuǎn)數(shù)的概念最早在研究水輪 機(jī)時引用,以后又廣泛應(yīng)用于動力式泵和通風(fēng)機(jī)。由于各國采用的計量單位不同,比轉(zhuǎn)數(shù)定義和計算得到 的比轉(zhuǎn)數(shù)值也不相同。 [比轉(zhuǎn)數(shù)的定義 ]表示中國對比轉(zhuǎn)數(shù)的定義。 表中為轉(zhuǎn)速 (轉(zhuǎn)/分) ;為流量(米/秒); N 為功率(千瓦);H 為水輪機(jī)的水頭或泵的揚(yáng)程(米) ;為全壓(帕)。①水輪機(jī)的比轉(zhuǎn)數(shù)在數(shù)值上等于幾 何相似的水輪機(jī)在 1 米水頭下發(fā)出 1千瓦功率時的轉(zhuǎn)速。幾何相似是指兩機(jī)器通流部分所有對應(yīng)尺寸之比 為常數(shù),對應(yīng)角度相等。②泵的比轉(zhuǎn)數(shù)在數(shù)值上等于幾何相似的泵在流量為 0.075 米/秒、揚(yáng)程達(dá) 1 米時 的轉(zhuǎn)數(shù)。③通風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)數(shù)在數(shù)值上等于幾何相似的通風(fēng)機(jī)在全壓為 1 帕,流
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目 錄 第 1章零件分析 .................................................... 1 1.1 計算生產(chǎn)綱領(lǐng),確定生產(chǎn)類型 .................................... 1 1.2 零件的作用 .................................................... 1 1.3 零件的工藝性分析和零件圖的審查 ................................ 2 第 2章 工藝過程設(shè)計 .............................................. 3 2.1 零件表面加工方法的選擇 ........................................ 3 2.2 工藝路線的制訂 .......................
轉(zhuǎn)速是旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)數(shù)與時間之比的物理量,工程上通常表示為轉(zhuǎn)速=旋轉(zhuǎn)次數(shù)/時間,是描述物體旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的一個重要參數(shù)。電工中常需要測量電機(jī)及其拖動設(shè)備的轉(zhuǎn)速,使用的就是便攜式轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表是用來測量電機(jī)轉(zhuǎn)速和線速度的儀表。轉(zhuǎn)速表種類較多,便攜式一般有機(jī)械離心式轉(zhuǎn)速表和數(shù)字電子式轉(zhuǎn)速表。
磁電式轉(zhuǎn)速儀,磁電傳感器加電流表,異地安裝非常方便。
閃光式轉(zhuǎn)速儀,利用視覺暫留的原理。閃光式轉(zhuǎn)速儀,除了檢測轉(zhuǎn)速(往復(fù)速度)外,還可以觀測循環(huán)往復(fù)運(yùn)動物體的靜像,對了解機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài),是一必不可少的觀測工具。
離心式轉(zhuǎn)速,利用離心力和拉力的平衡來指示轉(zhuǎn)速。 離心式轉(zhuǎn)速儀是最傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速測量工具,是利用離心力原理的機(jī)械式轉(zhuǎn)速儀;測量精度一般在1~2級,一般就地安裝。一只優(yōu)良的離心式轉(zhuǎn)速儀不但有準(zhǔn)確直觀的特點(diǎn),還具備可靠耐用的優(yōu)點(diǎn)。但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 。
磁性轉(zhuǎn)速儀,利用旋轉(zhuǎn)磁場,在金屬罩帽上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力,利用旋轉(zhuǎn)力和游絲力的平衡來指示轉(zhuǎn)速。 磁性轉(zhuǎn)速表,是成功利用磁力的一個典范,是利用磁力原理的機(jī)械式轉(zhuǎn)速儀;一般就地安裝,用軟軸可以短距離異地安裝。磁性轉(zhuǎn)速儀,因結(jié)構(gòu)較簡單,較普遍用于摩托車和汽車以及其它機(jī)械設(shè)備。異地安裝時軟軸易損壞。
電動式轉(zhuǎn)速儀,由小型交流發(fā)電機(jī)、電纜、電動機(jī)和磁性表頭組成。小型交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電,交流電通過電纜輸送,驅(qū)動小型交流電動機(jī),小型交流電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和被測軸的轉(zhuǎn)速一致。磁性轉(zhuǎn)速頭和小型交流電動機(jī)同軸連接在一起,磁性表頭指示的轉(zhuǎn)速自然就是被測軸的轉(zhuǎn)速;電動式轉(zhuǎn)速,異地安裝非常方便,抗振性能好,廣泛運(yùn)用于柴油機(jī)和船舶設(shè)備。
電子式轉(zhuǎn)速儀,電子技術(shù)的不斷進(jìn)步,使這一類轉(zhuǎn)速儀有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。